Yeni Astra GTC, dinamik mükemmellik, benzersiz tasarım çizgileri ve rekabetçi fiyatlandırma politikası ile “VW Scirocco” ve “Renault Megane Coupe” gibi güçlü rakiplerine gözdağı vercek.

Geçen yıl Paris Motor Show’ da tanıtılan GTC konsepti aratmayan vücut yapısı ile diğer Astra modellerinden daha hırçın görünüm sunuyor. Beş kapılı hb ve station kardeşlerinin ortak kimyasını kullanan GTC, dingil mesafesi, tafan yüksekliği ve yeni tasarlanan kapıları ile fark yaratıyor.

Standart beş kapılı Astra’ya göre 15 mm daha alçak, bunla beraber dingil mesafesi +10 mm artarak 2,685 mm den 2695 mm’ye çıkmış. Otomobilin genişliği, 1,584 mm (+ 40 mm) ön tarafta, 1,588 mm (+ 30 mm) arka tarafta artış yaşanmış.

Opel, tam adaptif FlexRide şasi kontrol sistemine üç farklı ayar “Standart, Tour or Sport” seçeneğini eklemiş. Arkada lastiklerde ise Watt’ın aks bağlantısını kullanmaya devam ediyor.

Kaslı yapısı ve çarpıcı renkleriyle göz dolduran Astra GTC’nin tüm versiyonlarında HiPerStrut süspansiyon mevcut. Insignia OPC’de de bulunan bu sistemle sürüş keyfi katlanıyor.

Kaputun altında ise, yeni giriş seviyesi olacak 1,4 litre benzinli turbo ünite, 120 PS ve 140 PS güç çıkışı sunan iki farklı versiyonu bulunacak akabinde her ikisinin de 200 NM tork üreteceği açıklandı. Diğer benzinli ünite ise, 1,6 litre turbo 180 PS ile yeni Astra GTC’in şimdilik en güçlü motor seçeneği olarak dikkat çekiyor.

Dizeller ise, 2.0 litrelik CDTI motor 165 PS güç ve 380 Nm tork üretiyor. Fuarda Opel’den gelen yeni açıklamalara göre GTC’e yeni eklenen 1.7-litre CDTI exoFLEX dizel ünitenin 110HP ve 130HP güç çıkışına sahip olacağı akabinde Start/Stop sisteminin standart olarak sunulacağı açıklandı.