Türkiye’de 2 Milyon TL Altında Elektrikli Araç Fırsatı! eC3, R5 ve Inster

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarı, Temmuz 2025’te ÖTV’nin yüzde 10’dan yüzde 25’e yükselmesiyle büyük bir değişim yaşadı. 2 milyon TL’nin altındaki modellerin çoğu, bir gecede fiyatlarını 2 milyon TL’nin üzerine taşıdı. Ancak A ve B sınıfı küçük elektrikli araçlar, alt dilimde kalmayı başardıkları için hâlâ erişilebilirlik sunuyor.

Bu makalede Türkiye’de satışta olan Citroen eC3 ve eC3 Aircross, Hyundai Inster ve Renault R5 E-Tech modellerinin teknik detayları, satış performansları, ÖTV etkisi ve kullanıcı perspektifi detaylı biçimde incelenecek.

---

Küçük Sınıf Elektrikli Araçların Teknik Detayları

Citroen eC3 ve eC3 Aircross

• Batarya: 44 kWh

• Şehir İçi Menzil: 446 km

• Kombin Menzil: 320 km

• Güç: 100 kW (136 PS)

• Tork: 260 Nm

• Şarj Süresi: DC hızlı şarjda %10–%80 yaklaşık 25–30 dk, ev tipi prizde 6–7 saat

• Fiyat: 1.320.000 TL (eC3), eC3 Aircross ise biraz daha yüksek

Citroen, eC3 serisini fiyat rekabeti ve ÖTV değişikliği sonrası hızla pazara sundu. Marka Direktörü Bora Duran, “ë-C3 ve ë-C3 Aircross, elektrikli araç pazarındaki büyümemizde lokomotif görevini üstlendi” dedi.

Renault R5 E-Tech

• Batarya: 40 kWh ve 52 kWh seçenekleri

• Şehir İçi Menzil: 312–510 km

• Güç: 120 hp (90 kW)

• Tork: 245 Nm

• Şarj Süresi: 25–30 dakika DC hızlı şarj, ev tipi prizde 5–6 saat

• Fiyat: 1.5–1.7 milyon TL

Renault R5, ikonik tasarımı ve farklı güç seçenekleriyle Türkiye’de dikkat çeken modellerden biri oldu. ÖTV değişikliği sonrası fiyatının 1.7 milyon TL’ye yükselmesi, küçük EV segmentinde rekabeti zorluyor.

Hyundai Inster

• Batarya: 49 kWh

• Şehir İçi Menzil: 360 km

• Güç: 84,5 kW (115 PS)

• Tork: 147 Nm

• Şarj: 11 kW yerleşik AC, DC hızlı şarjda %10–%80 30 dk

• Fiyat: 1.5 milyon TL

Hyundai Inster, A sınıfı bir elektrikli şehir otomobili olarak küçük boyutu ve hızlı şarj avantajıyla öne çıkıyor. Soğuk iklimlerde batarya ısıtma sistemi ile performansı artırılmış durumda.

---

Türkiye Pazarı ve ÖTV Etkisi

• Temmuz 2025’te yapılan ÖTV düzenlemesi ile 160 kW ve altı motor gücündeki EV’ler 1.650.000 TL matrah için yüzde 25 ÖTV diliminde kaldı.

• Daha güçlü araçlar için ÖTV yüzde 55–75 arasında uygulanıyor.

• Bu nedenle küçük sınıf EV’ler alt dilimde kalarak erişilebilirlik sağlıyor, ancak kur baskısı artarsa fiyatlar 2 milyon TL barajını aşabilir.

---

Küçük EV’lerin Teknik Karşılaştırması

Analiz:

• Citroen eC3, en yüksek şehir içi menzile sahip ve fiyat açısından en ulaşılabilir model.

• Hyundai Inster, A sınıfında boyut ve şehir içi kullanım avantajıyla öne çıkıyor.

• Renault R5, ikonik tasarımı ve menzil seçenekleri ile alt segmentte premium bir alternatif sunuyor.

---

Kullanıcı Perspektifi ve Satış Performansı

• Citroen eC3: 2 ayda 1.708 adet

• Citroen eC3 Aircross: 1.222 adet

• Hyundai Inster: 3 ayda 394 adet

• Renault R5: 2 ayda 283 adet

Kullanıcılar, düşük maliyetli elektrikli araç, şehir içi kullanım menzili ve hızlı şarj desteği kriterlerini öncelikli olarak değerlendiriyor. Özellikle alt sınıf EV’lerde erişilebilir fiyat ve uzun bakım aralıkları satış performansını artırıyor.

---

Gelecek Öngörüleri

1. Kur ve ÖTV Baskısı: Eğer döviz kuru artarsa, küçük EV modelleri de 2 milyon TL barajını aşabilir.

2. Şehir İçi Menzil ve Batarya Teknolojisi: Ortalama 450 km menzil ve 25–30 dakikada hızlı şarj, şehir içi mobiliteyi kolaylaştırıyor.

3. Segment Rekabeti: Citroen eC3, Renault R5 ve Hyundai Inster arasında rekabet, 2025 sonuna kadar hızlanacak.

4. Kullanıcı Trendleri: İlk kez EV alacak kullanıcılar, küçük sınıf modelleri tercih ediyor; çünkü düşük maliyet + kolay şarj + uzun menzil birleşimi sunuyorlar.

---

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarında küçük sınıf EV’ler, alt dilimde kalarak ulaşılabilirlik sağlıyor. Citroen eC3 ve Aircross, Renault R5 ve Hyundai Inster, hem teknik performans hem fiyat avantajıyla alt segment kullanıcıları için cazip seçenekler sunuyor. ÖTV ve kur değişiklikleri, fiyatları kısa vadede etkileyebilir, ancak şehir içi menzil ve hızlı şarj avantajları ile bu modellerin pazardaki öncü rolü devam edecek.