81 İlde 36 Dakika, Türkiye’nin Elektrikli Araç Şarj Krizini Trugo Nasıl Aştı?
Son yıllarda elektrikli araç (EV) pazarı, küresel ve Türkiye çapında hızla büyüyor. Türkiye’de bu büyüme, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yayımlanan verilerle net bir şekilde görülüyor.
Temmuz 2025 itibariyle Türkiye’deki elektrikli araç sayısı bir yılda %120 artışla 291 bini aştı. Şarj altyapısı da paralel olarak gelişiyor; şarj soketi sayısı aynı dönemde %55 artarak 32.682’ye yükseldi.
Bu rakamlar, elektrikli araç sahiplerinin Türkiye genelinde artan talebini karşılamak için şarj altyapısının hızla büyümesi gerektiğini gösteriyor. Ancak, her 9 elektrikli araca yalnızca bir şarj soketi düşmesi, altyapının araç artış hızına tam yetişemediğini ortaya koyuyor.
Türkiye Şarj Altyapısının Teknik Analizi
DC ve AC Soket Dağılımı
Türkiye’deki toplam şarj altyapısının %42’si DC hızlı şarj, %58’i AC şarj soketlerinden oluşuyor. Sayısal olarak bu, 13.794 DC soket ve 18.088 AC soket anlamına geliyor. Bu dağılım, uzun yolculuklarda ve acil durumlarda kullanıcıların DC hızlı şarjı tercih ettiğini doğruluyor.
Şarj Süreleri ve Enerji Tüketimi
-
DC hızlı şarj: Ortalama bir seans 26 kWh enerji tüketimi ile 36 dakikada tamamlanıyor.
-
AC şarj: Ortalama 8 kWh enerji tüketimi ile 80 dakikaya yakın sürüyor, genellikle “tamamlama şarjı” olarak kullanılıyor.
Bu veriler, DC şarjın hız ve verimlilik açısından öne çıktığını ve altyapının uzun yolculuk dostu olduğunu gösteriyor.
Kurulu Güç ve Araç Başına Düşen Kapasite
EPDK verilerine göre, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü bir yılda %81 artarak 2.374 MW’a ulaştı. Ancak araç sayısındaki hızlı artış nedeniyle, araç başına düşen ortalama şarj gücü 8,14 kW’a geriledi. Yine de Türkiye, bu oranla küresel ve Avrupa ortalamasının üzerinde; dünya ortalaması 2,8 kW, Avrupa Birliği ortalaması 2,6 kW seviyesinde.
Şarj Operatörleri ve Karşılaştırmalı Analiz
Türkiye’de şarj ağı operatörleri arasında DC hızlı şarj kapasitesi ve enerji tüketimi açısından liderler öne çıkıyor.
| Operatör | Toplam Soket | DC Soket | AC Soket | Enerji Tüketimi (MWh) | Öne Çıkan Nokta |
|---|---|---|---|---|---|
| Trugo | 2.000 | 1.875 | 125 | 12.328 | DC tüketim lideri, yüksek verimlilik |
| Eşarj | 3.500 | 1.850 | 1.650 | 6.400 | DC’de güçlü, bölgesel yayılım dengeli |
| ZES | 5.630 | 1.400 | 4.230 | 7.900 | Toplam soket sayısında lider |
| Sharz.net | 1.800 | 600 | 1.200 | 2.100 | Anadolu ağırlıklı, fiyat avantajlı AC |
Analiz:
-
Trugo, DC hızlı şarj verimliliği ve toplam enerji tüketiminde lider.
-
ZES, toplam soket sayısı bakımından güçlü ancak DC tüketimde Trugo’nun gerisinde.
-
Eşarj, DC soket sayısında Trugo’ya yakın ancak toplam tüketim daha düşük.
-
Sharz.net, bölgesel AC çözümleriyle tamamlayıcı bir rol oynuyor.
Bölgesel Dağılım ve Kullanım Trendleri
Temmuz 2025 itibariyle illere göre şarj enerji tüketimi dağılımı:
| İl | Pazar Payı | Enerji Tüketimi (MWh) |
|---|---|---|
| İstanbul | %23,8 | 10,8 |
| Ankara | %10,1 | 4,6 |
| İzmir | %6,8 | 3,1 |
| Antalya | %5,0 | 2,3 |
| Bursa | %4,2 | 1,9 |
| Konya | %3,5 | 1,6 |
| Muğla | %3,2 | 1,5 |
| Diğerleri | %43,4 | 19,2 |
-
İstanbul, elektrikli araç yoğunluğu ve uzun yol trafiği nedeniyle net lider.
-
Ankara ve İzmir, başkent ve büyük şehir yoğunluğu ile ikinci ve üçüncü sırada.
-
Turistik bölgeler (Antalya, Muğla) özellikle yaz aylarında DC hızlı şarja talep yaratıyor.
Gelecek Öngörüleri ve Türkiye Pazarı
Araç Sayısı ve Şarj Altyapısı
-
2025 yılı sonunda elektrikli araç sayısının 350–400 bin olması bekleniyor.
-
Şarj soketi sayısının da 45–50 bin seviyesine çıkması öngörülüyor.
-
DC/AC dengesi, kullanıcı alışkanlıklarına göre yeniden şekillenecek; DC şarj talebi artacak.
Kullanıcı Beklentileri
-
Daha kısa şarj süreleri (15–20 dk hedefi)
-
Mobil ödeme ve abonelik paketleri
-
Akıllı yönlendirme: en yakın ve müsait istasyonun gösterilmesi
-
Güneş enerjisi ve diğer yenilenebilir kaynak kullanımının artması
Operatör Stratejileri
-
Trugo: DC hızlı şarj kapasitesini artırarak liderliği güçlendirecek.
-
ZES ve Eşarj: AC ve kurumsal lokasyonlarda büyümeye odaklanacak.
-
Sharz.net: Bölgesel yayılım ve fiyat avantajı ile niş segmenti hedefleyecek.
Türkiye elektrikli araç pazarındaki hızlı büyüme, şarj altyapısındaki yatırımlarla paralel ilerliyor. DC hızlı şarjın artışı, kullanıcıların uzun yolculuklarda rahat hareket etmesini sağlıyor. Trugo’nun DC tüketimde liderliği, sadece enerji satışını değil verimlilik ve kullanıcı deneyimini de optimize ettiğini gösteriyor.
Önümüzdeki yıllarda, araç sayısındaki hızlı artışa paralel olarak, şarj altyapısında yenilikçi çözümler ve teknolojik entegrasyonlar öne çıkacak. Türkiye, araç başına düşen şarj kapasitesiyle hâlâ dünyadaki en iyi ülkelerden biri ve bu konum, sürdürülebilir elektrikli mobilite hedefi için kritik bir avantaj.