EQE Üretimi Durduruldu! Mercedes-Benz’in Elektrikli Araç Planlarında Büyük Değişim
Almanya merkezli otomotiv devi Mercedes-Benz, elektrikli araç stratejisinde önemli bir adım atarak EQE modelinin üretimini durdurma kararı aldığını duyurdu.
Lüks otomobil pazarında yüksek teknolojili ve performans odaklı araçlarıyla bilinen marka, 1 Eylül 2025 itibarıyla EQE sedan ve SUV modellerinin özellikle ABD pazarı için üretimini durduracak.
Bu karar, Mercedes’in elektrikli araç planlamasında yeni bir döneme işaret ediyor ve yüksek hızlı şarj, verimlilik ve platform yenilenmesi açısından sektörel trendleri yakından yansıtıyor.
EQE Üretiminin Durdurulma Sebepleri
-
EVA2 Platformunun Sınırlamaları:
Mevcut EQE modelleri, 400V şarj mimarisi ile sınırlı ve bu, hızlı şarj sürelerinde yeni rakiplerin gerisinde kalmalarına neden oluyor.
-
Satış Performansı:
Mercedes-Benz, EQE ve EQS modellerinin beklenen satış hedeflerine ulaşamaması sebebiyle stratejik bir yeniden planlama yapma kararı aldı.
-
Teknolojik Evrim ve Verimlilik:
2026’dan itibaren 800V şarj mimarisine sahip yeni nesil elektrikli araçlar, daha hızlı şarj süreleri ve daha yüksek enerji verimliliği sunmayı hedefliyor.
EQE’nin Teknik Özellikleri ve Mevcut Sınırlamalar
| Özellik | EQE Sedan | EQE SUV | Değerlendirme |
|---|---|---|---|
| Platform | EVA2 | EVA2 | 400V mimari sınırlı, hızlı şarjda rakiplerin gerisinde |
| Batarya Kapasitesi | 90 kWh | 90 kWh | 400V sistemde şarj süreleri uzun |
| Maksimum Menzil (WLTP) | 660 km | 600 km | Şehir içi kullanım için yeterli, uzun yolda sınırlı |
| 0–100 km/s Hızlanma | 5,7 sn | 6,2 sn | Performans lüks segment için yeterli, rekabetçi değil |
| Şarj Süresi (%20–%80) | 32 dk (DC 110 kW) | 34 dk (DC 110 kW) | Yeni 800V mimari ile sürede ciddi kısalma hedefleniyor |
Not: Rakip markaların 2025–2026 modellerinde 800V ve üzeri şarj sistemleri ile 20–80% dolum süresi 20–25 dakikaya kadar iniyor. Mercedes’in bu güncellemeye geçmesi rekabet için kritik.
2026’dan Sonra Mercedes’in Elektrikli Araç Planı
Mercedes-Benz, EQE’nin yerini yeni nesil MMA platformuna dayalı elektrikli GLA ve GLB modelleri ile dolduracak. Bu araçlar:
-
800V şarj sistemi ile ultra hızlı şarj süreleri sunacak
-
Yüksek enerji verimliliği ve menzil ile uzun yol kullanımına uygun olacak
-
Yeni MMA platformu ile hem kompakt hem premium segmentlerde rekabetçi fiyat-performans dengesi sağlayacak
Bu hamle, Mercedes’in elektrikli SUV ve kompakt crossover segmentine odaklandığını gösteriyor ve özellikle ABD, Avrupa ve Çin pazarlarında güçlü bir konum hedefliyor.
Sektörel Analiz ve Rekabet Perspektifi
Mercedes’in EQE üretimini durdurması, elektrikli araç pazarında platform ve şarj teknolojisinin rekabetin kritik unsuru hâline geldiğini gösteriyor.
-
Audi e-tron GT ve Q6 e-tron, 800V mimari ile hızlı şarj sunuyor ve performans odaklı kullanıcılar için çekici seçenekler oluşturuyor.
-
BMW i4 ve iX3, yeni nesil batarya yönetimi ve 800V destekli şarj ile menzil ve şarj süresi avantajı sağlıyor.
-
Mercedes’in MMA platformuna geçişi, segment bazlı strateji ve maliyet optimizasyonu açısından kritik bir adım olarak öne çıkıyor.
Mercedes EQE’nin ABD Pazarı ve Türkiye Perspektifi
-
ABD’de EQE satışları beklentilerin altında kaldı; kullanıcılar menzil ve şarj süresine daha fazla önem veriyor.
-
Türkiye’de EQE ve EQS modelleri yüksek vergiler ve sınırlı şarj altyapısı nedeniyle henüz geniş kitlelere ulaşamadı.
-
MMA platformlu yeni GLA ve GLB modelleri, daha kompakt ve uygun fiyatlı segment ile Türkiye’de daha erişilebilir olabilir.
Geleceğe Bakış
-
Platform Yenilenmesi: EVA2’den MMA’ya geçiş, Mercedes’in elektrikli araç gamında hem verimlilik hem de performans avantajı yaratacak.
-
800V Şarj Dönemi: Hızlı şarj süreleri ve kullanıcı dostu batarya yönetimi, pazarda rekabetçi avantaj sağlayacak.
-
Segment Stratejisi: Lüks sedan ve SUV’ların yerini kompakt ve premium segment araçlar alacak; özellikle ABD ve Avrupa pazarı hedeflenecek.
-
Elektrikli Araç Portföyü: Mercedes, EQE ve EQS yerine GLA, GLB ve yeni kompakt modeller ile elektrikli araç satışlarını artırmayı planlıyor.
Mercedes-Benz’in EQE üretimini durdurması, elektrikli araç pazarında teknoloji ve platform dönüşümünün önemini ortaya koyuyor. EVA2 platformundaki sınırlamalar, 400V şarj mimarisi ve düşük satış performansı, markayı 2026’dan itibaren 800V MMA platformuna geçmeye zorladı.
Yeni nesil GLA ve GLB modelleri, hem menzil hem performans hem de hızlı şarj avantajı ile Mercedes’in elektrikli araç segmentinde rekabet gücünü artıracak. EQE’nin üretiminin durması, sektörde platform, şarj altyapısı ve segment stratejisinin kritik olduğunu gösteren önemli bir örnek olarak öne çıkıyor.