Tesla Model Y, 544.620 adet satışla global lider konumunda. Özellikle SUV segmentindeki popülaritesi ve Tesla’nın global üretim kapasitesi bu başarıyı destekliyor.

BYD’nin Song / Seal U ve Dolphin modelleri, Çin pazarındaki güçlü satış ve ihracat stratejisi sayesinde Tesla ile rekabet ediyor.

Xiaomi SU7’nin 180 bin satış ile sekizinci sıraya yerleşmesi, Çinli teknoloji şirketlerinin otomotiv pazarına hızlı girişini gösteriyor.

Listede Tesla dışındaki neredeyse tüm modeller Çinli üreticilerden oluşuyor. Bu da Çin’in EV pazarındaki dominasyonunu net bir şekilde ortaya koyuyor.

2025’in Ocak–Temmuz döneminde BYD, 2 milyon 270 bin adet elektrikli araç satışıyla rakiplerine büyük fark attı.

Tesla’nın satışları ise 841 bin adet seviyesinde kaldı.

BYD’nin stratejisi, hem yüksek hacimli sedan ve SUV üretimi hem de farklı batarya teknolojilerine yatırım ile destekleniyor.

Nio, Xpeng, Li Auto ve Xiaomi gibi şirketler, Tesla’ya karşı güçlü bir alternatif sunuyor.

Çin’in devlet teşvikleri ve altyapı yatırımları, yerli üreticilerin üretim maliyetlerini düşürmesini ve global pazarda rekabet etmesini sağlıyor.

BYD, Blade Battery ve katı hal batarya teknolojisi gibi yenilikçi çözümlerle menzil ve güvenlik avantajı sağlıyor.

Tesla ise Giga fabrikaları ve Supercharger ağı ile kullanıcı deneyimini global ölçekte optimize ediyor.

Xpeng ve Nio, özellikle otomatik sürüş destek sistemleri (ADAS) ve kullanıcı arayüzü ile farklılaşmayı hedefliyor.

Türkiye’de elektrikli araç satışları 2025’te artış trendinde.

Tesla, BYD ve Xiaomi modelleri, özellikle yeni nesil SUV ve sedan segmentinde öne çıkıyor.

İthal araçlarda vergi ve ÖTV etkisi, fiyat-performans analizi yapan tüketiciler için kritik bir faktör.

BYD ve Xiaomi’nin Türkiye yatırımları, yerel pazarın 2026 sonrası EV adaptasyonunu hızlandırabilir.

Tesla’nın Model 3 ve Model Y’nin yüksek talep görmesi, batarya ve şarj altyapısı yatırımlarını destekleyecek.

Türkiye pazarında kompakt EV segmenti, şehir içi kullanım için yüksek potansiyele sahip.

Tesla Model Y ve 3: LFP ve NCA bataryalar ile 450–530 km menzil

BYD Song / Seal U: Blade Battery ve LFP teknolojisi ile 400–500 km menzil

Xiaomi SU7: Katı hal batarya ile yaklaşık 420–480 km menzil (tahmini)

Tesla: 250 kW Supercharger hızlı şarj

BYD: 180–200 kW CCS2 şarj desteği

Nio/Xpeng: V2G ve 150 kW hızlı şarj

Tesla Model Y: 0–100 km/s 5,0–5,5 saniye

BYD Seal U: 0–100 km/s 6,2 saniye

Xiaomi SU7: 0–100 km/s ~6,5 saniye (konsept verisi)

Çinli markaların global pazar payı artmaya devam edecek.

Katı hal batarya ve LFP teknolojisi, menzil ve güvenliği artırarak EV adaptasyonunu hızlandıracak.

Türkiye ve Avrupa pazarında kompakt EV segmenti, şehir içi kullanım ve enerji verimliliği nedeniyle büyüyecek.

Tesla, global üretim kapasitesini artırarak liderliği sürdürmeye çalışacak.

Elektrikli araçların yerli üretim veya montaj stratejileri, ÖTV ve fiyat avantajıyla satışları artırabilir.

BYD ve Xiaomi gibi Çinli markaların Türkiye yatırımları, 2026 sonrası pazar payını ciddi şekilde artırabilir.

Tesla Model Y, 544.620 adet satışla global lider konumunda. Özellikle SUV segmentindeki popülaritesi ve Tesla’nın global üretim kapasitesi bu başarıyı destekliyor.

BYD’nin Song / Seal U ve Dolphin modelleri, Çin pazarındaki güçlü satış ve ihracat stratejisi sayesinde Tesla ile rekabet ediyor.

Xiaomi SU7’nin 180 bin satış ile sekizinci sıraya yerleşmesi, Çinli teknoloji şirketlerinin otomotiv pazarına hızlı girişini gösteriyor.

Listede Tesla dışındaki neredeyse tüm modeller Çinli üreticilerden oluşuyor. Bu da Çin’in EV pazarındaki dominasyonunu net bir şekilde ortaya koyuyor.

2025’in Ocak–Temmuz döneminde BYD, 2 milyon 270 bin adet elektrikli araç satışıyla rakiplerine büyük fark attı.

Tesla’nın satışları ise 841 bin adet seviyesinde kaldı.

BYD’nin stratejisi, hem yüksek hacimli sedan ve SUV üretimi hem de farklı batarya teknolojilerine yatırım ile destekleniyor.

Nio, Xpeng, Li Auto ve Xiaomi gibi şirketler, Tesla’ya karşı güçlü bir alternatif sunuyor.

Çin’in devlet teşvikleri ve altyapı yatırımları, yerli üreticilerin üretim maliyetlerini düşürmesini ve global pazarda rekabet etmesini sağlıyor.

BYD, Blade Battery ve katı hal batarya teknolojisi gibi yenilikçi çözümlerle menzil ve güvenlik avantajı sağlıyor.

Tesla ise Giga fabrikaları ve Supercharger ağı ile kullanıcı deneyimini global ölçekte optimize ediyor.

Xpeng ve Nio, özellikle otomatik sürüş destek sistemleri (ADAS) ve kullanıcı arayüzü ile farklılaşmayı hedefliyor.

Türkiye’de elektrikli araç satışları 2025’te artış trendinde.

Tesla, BYD ve Xiaomi modelleri, özellikle yeni nesil SUV ve sedan segmentinde öne çıkıyor.

İthal araçlarda vergi ve ÖTV etkisi, fiyat-performans analizi yapan tüketiciler için kritik bir faktör.

BYD ve Xiaomi’nin Türkiye yatırımları, yerel pazarın 2026 sonrası EV adaptasyonunu hızlandırabilir.

Tesla’nın Model 3 ve Model Y’nin yüksek talep görmesi, batarya ve şarj altyapısı yatırımlarını destekleyecek.

Türkiye pazarında kompakt EV segmenti, şehir içi kullanım için yüksek potansiyele sahip.

Tesla Model Y ve 3: LFP ve NCA bataryalar ile 450–530 km menzil

BYD Song / Seal U: Blade Battery ve LFP teknolojisi ile 400–500 km menzil

Xiaomi SU7: Katı hal batarya ile yaklaşık 420–480 km menzil (tahmini)

Tesla: 250 kW Supercharger hızlı şarj

BYD: 180–200 kW CCS2 şarj desteği

Nio/Xpeng: V2G ve 150 kW hızlı şarj

Tesla Model Y: 0–100 km/s 5,0–5,5 saniye

BYD Seal U: 0–100 km/s 6,2 saniye

Xiaomi SU7: 0–100 km/s ~6,5 saniye (konsept verisi)

Çinli markaların global pazar payı artmaya devam edecek.

Katı hal batarya ve LFP teknolojisi, menzil ve güvenliği artırarak EV adaptasyonunu hızlandıracak.

Türkiye ve Avrupa pazarında kompakt EV segmenti, şehir içi kullanım ve enerji verimliliği nedeniyle büyüyecek.

Tesla, global üretim kapasitesini artırarak liderliği sürdürmeye çalışacak.

Elektrikli araçların yerli üretim veya montaj stratejileri, ÖTV ve fiyat avantajıyla satışları artırabilir.

BYD ve Xiaomi gibi Çinli markaların Türkiye yatırımları, 2026 sonrası pazar payını ciddi şekilde artırabilir.