HABER MERKEZİ- Etkinlikteözellikle üç sedan otomobilin üzerinde duruldu: Lancer Evolution, Diamante ve Galant. Bu üçlünün yanında Eclipse adının neden geçmediğini merak etmiş olabilirsiniz, cevap ne yazık ki otomobil tutkunlarını üzecek cinsten. Zira Eclipse, halihazırda hayata döndürülmüş bir model. Hem de bir değil iki versiyonla. Mitsubishi’nin Renault ve Nissan altyapısını kullanan, Eclipse adında iki ayrı crossover modeli bulunuyor.
Lancer Evolution modelini de var olan bir otomobilin logosunu değiştirip kestirme yoldan hayata döndürmek gibi bir planı yok Mitsubishi’nin. Ancak şirket, şu günlerde ikonik bir modelini daha yeniden geliştirecek konumda olmadığını itiraf etse de üst yönetimin Evo adını yeniden gündeme getirmekten çekinmeyeceği günün geleceğini umuyor.
57’nci Yıllık Genel Kurul Toplantısı’nda konuşan Başkan Keisuke Kishiura, ralli efsanesinin geri dönüşüne yönelik açıklamalarda bulundu:
“Lancer Evolution, Diamante ve Galant gibi modeller Mitsubishi için son derece önemli ve onlara bir hazine gözüyle bakıyoruz. An itibariyle bu modelleri hayata döndürmek üzere somut bir planımız bulunmuyor, ancak beklentilerinizi karşılayabilmek için bu muhteşem otomobilleri yeniden pazara sokabilecek yetkinlikle bir şirket yapısı kurmayı hedefliyoruz. Bu uğurda öncülüğü ben üstleneceğim. Hissedarlarımızın kesintisiz desteği için minnettarız.”
Mitsubishi şimdilik yeni bir Evo üzerinde çalışmıyor, ancak bu açıklama performans odaklı sedan otomobili bir gün hayata döndürmek istediklerinin en net sinyali. Kishiura, Evo’ya karşı epey tutkulu görünüyor ve modelin hayata dönüş yolculuğunda gerekli zemini oluşturabilir.
Öte yandan şirket başkanı, yeni bir Lancer Evo ile gücünü Mitsubishi fabrikasından alan yeni bir WRC ekibi kurmaya da ilgili olduğunu belirtti. Ancak mevcut duruma bakarsak, bu şimdilik hayalden öteye geçebilecek gibi durmuyor.
Evet, yeni Lancer Evo şu an için mümkün görünmüyor ama gelecekte böyle bir ihtimal söz konusu olabilir. Peki bu belirsiz gelecek, ne kadar uzağımızda? Mitsubishi’nin şu aşamada Evo XI için hiçbir planı yok ve gerçekçi olmak gerekirse 2020’lerin sonuna kadar da mümkün görünmüyor. En erken ihtimal 2030’ların başları olabilir, zira şirketin çözmesi gereken daha acil planları bulunuyor. Örneğin Pajero’nun dönüşüyle yeni bir model ailesi satışa sunulacak.
Türkiye’de yılın otomobili 2026 finalistleri belli oldu! İşte finale kalan 7 marka ve modelin güncel fiyatları…
Bununla birlikte Mitsubishi’nin çoğunlukla Renault ile Nissan’a bağımlı olmak yerine kendi ürünlerini de geliştirmesi gerekiyor. İyi tasarlanmış, yeni bir Lancer Evo’nun sahalara geri dönmesi Japon devinin imajına büyük katkı sağlayacaktır, ama niş bir performans otomobili tasarlama konusunda çekinceli davranılması da son derece doğal. Şimdilik yüksek satış rakamlarına sahip modeller öncelik olmaya devam edecek ve her şey yolunda giderse 2030’larda otomobil tutkunlarını da mutlu edecek gelişmeler yaşanabilir.
News
