Alman otomobil üreticisi BMW, merakla beklenen yeni X5 modelinin son testlerine ait prototip görüntülerini otomobil tutkunlarıyla paylaştı.
Kamuflajlı olarak görüntülenen dev SUV modeli, özellikle direklere yerleştirilmiş kanatçık şeklindeki yenilikçi kapı kollarıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor.
ÇİN PAZARINA ÖZEL TASARIM İHTİMALİ
Yeni X5, markanın pürüzsüz hatlarını yansıtırken aynı zamanda kullanılacak devasa batarya paketiyle kullanıcılara çok yüksek bir menzil vadediyor.
Çin’in hemzemin kapı kollarını yasaklamış olması sebebiyle, BMW’nin bu büyük pazar için özel bir tasarım çalışması yapması bekleniyor.
BEŞ FARKLI MOTOR SEÇENEĞİ
G65 koduyla yollara çıkacak olan yeni nesil X5, BMW tarihinde beş farklı motor seçeneği sunan ilk model olma özelliğini taşıyor.
Geleneksel motorlar ve şarj edilebilir hibrit versiyonların ardından, seriye tamamen elektrikli iX5 ve 2028 yılında hidrojen yakıtlı versiyon da eklenecek.
BMW’nin “Neue Klasse” olarak adlandırdığı yeni dönem tasarım dilini ve teknolojilerini barındıran 2027 model kompakt SUV X1, hem içten yanmalı hem de elektrikli seçenekleriyle otomobil tutkunlarının karşısına çıkmaya hazırlanıyor.
Yeni nesil BMW X1 ve tamamen elektrikli versiyonu iX1, Nürburgring pistindeki zorlu yol testlerinde görüntülendi.
YENİ TASARIM DİLİ
Kamuflajlı prototipler üzerinden yapılan incelemelere göre yeni iX1, iX3 ve i3 modellerine benzer bir ön aydınlatma grubuyla gelecek.
Mevcut neslin dengeli oranlarını koruyan araç, markanın köklerine dönüşünü simgeleyen daha küçük ve dikey formlu çift böbrek ızgaraya sahip olacak.
Uzunluğunun mevcut nesli geride bırakarak 4,5 metreyi aşması beklenen modelin iç mekanında ise köklü değişimler yolda.
Gelecekteki tüm BMW’lerde standart hale gelmesi beklenen Panoramic Display teknolojisine yer açmak için kokpitin baştan aşağı yenilenmesi öngörülüyor.
ELEKTRİKLİ İX1 İÇİN 600 KİLOMETRE MENZİL HEDEFİ
Tamamen elektrikli yeni BMW iX1, markanın bataryalı araçlar için özel olarak geliştirdiği Neue Klasse platformu üzerinde yükselecek. Yeni modelin tek şarjla yaklaşık 600 kilometre azami menzile ulaşması hedefleniyor.
Çekiş sistemi tarafında radikal bir kararla giriş seviyesi modellerin arkadan itişli bir mimariye sahip olacağı; daha güçlü versiyonlarda ise ön aksa eklenecek ikinci bir elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sisteminin sunulacağı iddia ediliyor.
İÇTEN YANMALI VE HİBRİT X1 YOLA DEVAM EDECEK
BMW, elektrikli iX1 modeliyle eş zamanlı olarak içten yanmalı ve hibrit motor seçeneklerine sahip standart X1 modelini de yollara çıkaracak.
Elektrikli kardeşiyle tamamen aynı iç ve dış tasarım çizgilerini paylaşacak olan bu versiyon, elektrikli platform yerine mevcut FAAR platformunun geliştirilmiş bir versiyonunu temel almaya devam edecek.
Mercedes-Benz, SUV sınıfının öncülerinden GLE ve GLS ile SUV segmentindeki modellerini zenginleştiriyor.
Mercedes-Benz, premium SUV segmentinin çok beğenilen modelleri GLE ve GLS’yi yenilenmiş tasarımları ve zengin donanım içerikleriyle Türkiye’de yeniden satışa sundu. Her iki model de keskinleşen hatları, geniş iç hacimleri ve standart olarak sundukları özelliklerle hem şehir içinde hem de zorlu arazi koşullarında üst düzey bir sürüş deneyimi yaşatıyor.
GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé: Zarafet ile güç bir arada
GLE 300d 4MATIC AMG, güçlü SUV karakterini AMG’ye özgü ön tamponu, Mercedes-Benz yıldızı desenli radyatör ızgarası ve motor kaputundaki güç kubbeleriyle ön plana taşıyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar ve 21-22 inç AMG tasarımı hafif alaşım jantlar araç siluetini tamamlarken 630 litrelik geniş bagaj hacmi, farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt veriyor.
GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, eğimli çatı çizgisiyle SUV’un çok yönlülüğünü coupé’nin sportif estetiğiyle birleştiriyor. 655 litrelik bagaj hacmi ve zarif arka tasarımıyla farklılığını ortaya koyan GLE Coupé, büyük SUV arayanlar için sportif bir alternatif sunuyor.
1.993 cm³ hacminde dört silindirli dizel motora ve 9G-TRONIC otomatik şanzımana sahip olan GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, 269 bg güç ve 550 Nm tork üretiyor. İç mekânda Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç merkezi medya ekranının yanı sıra 64 renkli ambiyans aydınlatması ile ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar öne çıkıyor. 13 hoparlör ve 590 watt çıkışlı Burmester® surround ses sistemi Dolby Atmos® desteğiyle sürücü ve yolculara üstün bir dinleme deneyimi sunuyor.
Standart AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi ise farklı yol koşullarına uyum sağlayan dinamik bir sürüş konforu sağlıyor. Buna ek olarak 360° kameralı Park Paketi ve KEYLESS-GO Konfor Paketi araç donanımını zenginleştiriyor.
Park Paketi, park ederken, park yerinden çıkarken ve manevra yaparken kuş bakışı sanal görünümle aracın çevresini eksiksiz biçimde görüntüleyerek park manevralarını daha sezgisel ve güvenli bir deneyime dönüştürüyor. Aktif Fren Yardımcısı da öndeki araçlara arkadan çarpma riskini azaltmaya ve hareket halindeki yayalar ya da bisikletlilerle yaşanabilecek olası kazaların önlenmesine destek oluyor. Sürücü, ön yolcu ve arka yan hava yastıkları da yandan çarpma durumunda aracın içindeki tüm yolcuların göğüs ve kalça kısmını koruyarak GLE’yi tüm kullananların güven içinde yolculuk yapmasını sağlıyor.
GLS 450d 4MATIC AMG: Güçlü, ölçülü ve zamansız
Mercedes-Benz GLS, büyük SUV segmentinin en önemli temsilcisi olarak güçlü, zarif ön tasarımı ve arazi sürüşüne uygun şeffaf kaputuyla güvenilir bir yol arkadaşı. GLS 450d 4MATIC AMG, yedi kişilik kapasitesi ve 890 litreye ulaşan bagaj hacmiyle (3. sıra koltuklar katlandığında) aile yolculuklarında da vazgeçilmez bir tercih haline geliyor.
GLS 450d 4MATIC AMG, 2.989 cm³ hacminde sıralı altı silindirli dizel motoru ve 9G-TRONIC şanzıman ile 367 bg güç ve 750 Nm tork sunuyor.
GLS 450d 4MATIC AMG’de iç mekân zenginliği de bir adım öteye taşınıyor. Nappa deri ve ahşap/deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç ikili ekran sistemi ve 64 renkli ambiyans aydınlatması premium atmosferi pekiştiriyor. Ergonomik ve masaj fonksiyonlu ön-arka koltuklar, Sıcaklık Konfor Paketi ve ENERGIZING Paketi uzun yolculukları bile keyifli bir deneyime dönüştürüyor. Park Paketi, Sürüş Yardım Paketi ve Burmester® surround ses sistemi standart donanıma dahil. AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi ve arazi sürüşüne uygun şeffaf motor kaputu, her zeminde üstün bir sürüş konforu sağlıyor.
Mercedes-Benz SUV ailesi; şehir içi kullanımdan uzun yolculuklara, zorlu yol koşullarından geniş yaşam alanı ihtiyacına kadar her alanda ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor. GLE ve GLS’nin yeniden Türkiye’de satışa sunulmasıyla Mercedes-Benz, premium SUV segmentindeki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor.
PEUGEOT, orijinal konsepte sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi ile 40 yıllık GTi efsanesinde yeni bir sayfa açıyor. Fransız karizmasını ve ikonik GTi ruhunu PEUGEOT Design’ın özgün dokunuşlarıyla buluşturan model, sportiflik ve zarafeti kusursuz bir dengede sundu. Markanın yüzde 100 elektrikli ilk GTi modeli olan E-208 GTi, sürüş keyfini modern teknolojilerle yeniden tanımlıyor. Le Mans’ta düzenlenen PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında PEUGEOT CEO’su Alain Favey tarafından açıklanan teknik detaylarla birlikte, modelin siparişlerinin açıldığı ve sınıfının en iyi performans verilerini sunduğu duyuruldu. PEUGEOT Sport tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP gücündeki elektrik motoruyla 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,5 saniyede ulaşıyor ve WLTP normlarına göre 375 kilometreye kadar menzil sunuyor.
PEUGEOT, 13 Haziran 2025 tarihindeki ikonik Le Mans 24 Saat yarışının hemen öncesinde, efsanevi GTi logosunun geri dönüşünü duyurarak PEUGEOT E-208 GTi konseptini otomobil dünyasının beğenisine sunmuş ve performans tutkunları için unutulmaz bir ana imza atmıştı. Büyük heyecan uyandıran bu konseptin tanıtımından bir yıl sonra, marka verdiği sözü tutarak yeni PEUGEOT E-208 GTi’ın nihai seri üretim versiyonunu yine Le Mans’ta ilk kez görücüye çıkardı.
PEUGEOT, Le Mans 24 Saat yarışında ilk kez start almasının 100’üncü yıl dönümünü kutlarken, Fransız karizmasını simgeleyen mavi, beyaz ve kırmızı renklerde üç adet seri üretim E-208 GTi modelini ziyaretçilerle buluşturdu. Yeni E-208 GTi hem GTi tutkunlarından hem de müşterilerden gördüğü yoğun ilgi ve coşkulu geri dönüşler sayesinde, 2025 yılında tanıtılan orijinal konsepte son derece sadık kalınarak geliştirildi. PEUGEOT 208 model ailesinin pazar başarısını daha da ileriye taşıyacak olan ikonik ailenin bu en yeni sportif üyesi, kırk yıl önce efsanevi 205 GTi ile başlayan GTi serüveninde heyecan verici yeni bir sayfa açtı.
Benzersiz sürüş keyfi, sportif olduğu kadar zarif tasarımı ve üst düzey çok yönlülüğüyle E-208 GTi, PEUGEOT GTi genlerini modernlik, eğlence ve ileri teknolojiyle yeniden yorumladı. Aynı zamanda markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan E-208 GTi, sınıf lideri performansı, günlük kullanım kolaylığı ve gelişmiş bağlantı teknolojileriyle GTi mirasını elektrikli çağa taşıdı. Yüzde 100 elektrikli ilk GTi olma özelliğini taşıyan yeni PEUGEOT E-208 GTi’ın etkileyici performans verileri, 12 Haziran Cuma günü saat 13.00’te (CET), Le Mans’ta gerçekleşen PEUGEOT Basın Toplantısı kapsamında açıklandı. PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design ekipleri tarafından Fransa’da geliştirilip tasarlanan E-208 GTi, PEUGEOT’nun sürüş keyfini her zamankinden daha fazla önceliklendirdiğinin güçlü bir göstergesi oldu. Aynı zamanda, GTi efsanesinde yeni bir çağın kapılarını aralayarak markanın performans mirasını geleceğe taşıdı.
PEUGEOT Sport imzalı sınıf lideri performans
Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 HP güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motorla donatıldı. Fransa’nın Trémery kentinde üretilen motor sayesinde model, 0’dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Sınıfındaki en iyi güç/ağırlık oranlarından birine sahip olan yeni E-208 GTi, B segmentinin en hızlı otomobilleri arasında yer alıyor. Standart E-208’de kullanılan 54 kWh brüt (51 kWh net) bataryaya sahip modelde, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından GTi’ye özel termal yönetim çözümleri geliştirildi. Böylece batarya yüksek sıcaklıklarda dahi performans kaybı yaşamadan maksimum güç sunabiliyor.
PEUGEOT Sport E-208 GTi Proje Yöneticisi Christophe Auriault, “Bu projeye en başından itibaren PEUGEOT Sport’un dahil olması gerektiği açıktı. Amacımız tamamen elektrikli bir GTi yaratmaktı. GTi ruhunun elektrikli bir otomobilde de yaşayabileceğini göstermek istedik ve bunu başardık” dedi. Kullanılan lastik tipine göre WLTP normlarına göre menzil değerleri de açıklandı. Buna göre yeni E-208 GTi, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim
PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208’in başarılı altyapısını kapsamlı şekilde yeniden ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanıldı.
Daha dinamik sürüş karakteri için 31 mm arka viraj denge çubuğu, mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörlere yer verildi. Güçlü fren sistemi kapsamında ise 355 mm ön fren diskleri, 4 pistonlu sabit kaliperler ve PEUGEOT Sport logolu kırmızı fren kaliperleri tercih edildi. Sport modunda rejeneratif frenleme devre dışı bırakılarak sürücünün tamamen performansa odaklanması sağlandı.
Fransız karizması ve GTi ruhu
PEUGEOT tasarımcıları, E-208’in zarif çizgilerini GTi’nin sportif karakteriyle birleştirdi. PEUGEOT Design E-208 GTi Proje Yöneticisi Michaël Trouvé, “Bu otomobilin ilk bakışta bir GTi olduğu anlaşılmalıydı. Güçlü ama gösterişten uzak bir tasarım hedefledik” ifadelerini kullandı. Dış tasarımda alçaltılmış gövde yapısı, genişletilmiş çamurluklar, ikonik 205 GTi’ye gönderme yapan delikli 18 inç jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi’ye özgü kırmızı detaylar öne çıkıyor.
PEUGEOT i-Cockpit, GTi’a özel detaylarla yeniden yorumlandı. İç mekânda kırmızı halılar, kırmızı emniyet kemerleri, kırmızı dikişler, PEUGEOT 205 GTi’den ilham alan spor koltuklar, Alcantara kaplamalı direksiyon, kırmızı temalı dijital gösterge ekranları, GTi’ye özel performans göstergeleri ve yedi farklı ambiyans aydınlatması dikkat çekiyor.
PEUGEOT’nun en kapsamlı elektrikli deneyimi
Yeni E-208 GTi, 7,4 kW Wallbox ile 4 saat 40 dakikada tam şarj edilebiliyor. Bununla birlikte 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e dolumu 30 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Model ayrıca akıllı rota planlayıcı, V2L (Vehicle-to-Load) özelliği ve MyPEUGEOT uygulaması üzerinden uzaktan ön iklimlendirme, şarj planlama ve uzaktan kontrol gibi bağlantılı hizmetleri de satışa sunulduğu pazarlara göre kullanıcılarına sunuyor. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli bir geleceğe taşıyarak performans, teknoloji ve günlük kullanım özelliklerini tek bir otomobilde buluşturuyor. Özellikle 5,5 saniyelik 0-100 km/s performansı ve PEUGEOT Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla, elektrikli hot hatch sınıfında yeni bir referans noktası olma iddiasını ortaya koyuyor.
Nissan Türkiye, iletişim sektörünün deneyimli isimlerinden Osman Kurt’u Kurumsal İletişim Direktörü olarak atadığını duyurdu.
Kurumsal iletişim, itibar yönetimi, lider iletişimi ve kriz iletişimi alanlarında 18 yılı aşkın deneyime sahip olan Osman Kurt, yeni görevinde Nissan Türkiye’nin kurumsal iletişim stratejisi ve uygulanmasından sorumlu olacak. Kurt, markanın kurumsal itibarının güçlendirilmesi, paydaş iletişiminin yönetilmesi ve sürdürülebilir büyüme hedeflerini destekleyen iletişim çalışmalarına liderlik edecek.
Osman Kurt, kariyeri boyunca uluslararası iletişim ajansları, önde gelen şirketler ve medya kuruluşlarında önemli görevler üstlendi. Uzun yıllar süren otomotiv gazeteciliği deneyiminin yanı sıra, ajans tarafında da sektörün öncü markalarına iletişim danışmanlığı verdi. Nissan Türkiye’ye katılmadan önce Sabancı Holding’de Kurumsal İletişim Müdürü olarak görev yapan Osman Kurt; Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Grup Başkanlıkları düzeyinde lider iletişim süreçlerini yürüttü. Ayrıca, Sabancı Topluluğu’nun 100. Yıl vizyonu kapsamındaki stratejik iletişim projelerinin yönetici ekibinde yer aldı.
Eğitim hayatına Galatasaray Lisesi’nde başlayan Osman Kurt, Galatasaray Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun oldu. Ardından Fransa’daki Nice Sophia Antipolis Üniversitesi bünyesindeki IAE de Nice’te Pazarlama alanında yüksek lisans eğitimini tamamladı. Kurt, yüksek lisans eğitimi sırasında Fransız Dışişleri Bakanlığı tarafından tarafından verilen prestijli Eyfel Bursu’na (La bourse France Excellence Eiffel) layık görülmüştü.
Türkçe’nin yanı sıra ileri düzeyde Fransızca ve İngilizce bilen Osman Kurt, kariyeri boyunca kurumsal itibarın geliştirilmesi, üst düzey yönetici iletişimi, kriz iletişimi ve yüksek etkili iletişim projelerinin hayata geçirilmesi konularında uzmanlaştı.
News
