Ford Puma, B-SUV segmentine adım attığı günden bu yana yalnızca tasarımıyla değil, sürüş karakteriyle de rakiplerinden ayrılan modellerden biri oldu.
ST-Line X donanımı ise bu sportif karakteri çok daha belirgin hale getiriyor. Geniş altıgen ön panjur, kaslı motor kaputu, büyük hava girişleri, parlak siyah gövde detayları ve özel tasarım alaşım jantlar Puma’ya adeta küçük bir performans SUV’u görünümü kazandırıyor. Bir hafta boyunca şehir içinde, otoyolda ve virajlı kırsal yollarda kullandığım Puma ST-Line X, ilk kilometrelerden itibaren Ford’un neden sürüş dinamikleri konusunda bu kadar başarılı bir marka olduğunu yeniden gösterdi. Rakiplerinin çoğu konfor odaklı ilerlerken Puma, direksiyon başına geçen kişiyi otomobil kullanmaya teşvik ediyor.
MODERN HAVA KATIYOR
İç mekâna geçtiğinizde sportif atmosfer hemen hissediliyor. Kırmızı dikişli spor koltuklar, düzleştirilmiş alt bölüme sahip direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli kabine modern bir hava katıyor. 12,3 inçlik tamamen dijital gösterge ekranı yüksek çözünürlüğüyle dikkat çekerken, SYNC 4 multimedya sistemi hızlı çalışan arayüzü sayesinde günlük kullanımda büyük kolaylık sağlıyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği bağlantıyı oldukça pratik hale getiriyor. Malzeme kalitesi segment standartlarının üzerinde. Özellikle ön bölümde kullanılan yumuşak kaplamalar ve kaliteli montaj hissi premium modellere göz kırpıyor. Spor koltuklar virajlarda başarılı yan destek sunarken uzun yolculuklarda da konforundan ödün vermiyor.
PERFORMANS NASIL?
Test aracımızın kaputunun altında Ford’un birçok ödül kazanan 1.0 litrelik üç silindirli EcoBoost turbo benzinli motoru, 48 Volt Mild Hybrid sistemiyle birlikte görev yapıyor. ST-Line X versiyonunda motor 155 PS güç ve 240 Nm tork üretiyor. Güç, yedi ileri Powershift çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktarılıyor. Teknik verilere göre Puma ST-Line X 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 8,7 saniyede tamamlıyor. Maksimum hız ise 210 km/s seviyesine ulaşıyor. 48 Volt Mild Hybrid sistemi kalkışlarda ve hızlanmalarda elektrik desteği sağlayarak turbo gecikmesini azaltıyor. Özellikle düşük devirlerde motor oldukça canlı hissettiriyor. Gaz pedalına bastığınız anda otomobil beklediğinizden daha istekli şekilde hızlanıyor. Yedi ileri çift kavramalı şanzıman ise hızlı vites geçişleriyle motorun karakterine oldukça iyi uyum sağlıyor. Vites değişimleri çoğu zaman hissedilmeyecek kadar akıcı gerçekleşiyor.
SÜSPANSİYON VE SÜRÜŞ KONFORU NASIL?
Ford denildiğinde akla ilk gelen özelliklerden biri her zaman başarılı şasi ayarı olmuştur. Puma ST-Line X bu geleneği fazlasıyla sürdürüyor. Süspansiyon sistemi sportif ayarlanmış olmasına rağmen günlük kullanımda rahatsız edici sertlik sunmuyor. Virajlara biraz daha hızlı girdiğinizde otomobilin ne kadar dengeli olduğunu hemen hissediyorsunuz. Gövde salınımı minimum seviyede kalırken direksiyon sistemi ön lastiklerle sürekli iletişim kuruyormuş hissi veriyor. Segmentindeki birçok SUV’dan çok daha keyifli bir sürüş karakteri sunuyor.
KİMLER ALMALI?
Ford Puma ST-Line X, sadece şık görünen bir kompakt SUV değil. Direksiyon başına geçtiğiniz ilk andan itibaren size otomobil kullanmanın hâlâ keyifli olabileceğini hatırlatan nadir modellerden biri. 155 beygirlik EcoBoost Mild Hybrid motoru, başarılı çift kavramalı şanzımanı, sınıfının en iyi yol tutuşlarından biri ve günlük yaşamı kolaylaştıran MegaBox gibi pratik çözümleriyle Puma; sürüş keyfinden vazgeçmeden ekonomik ve teknolojik bir SUV isteyen kullanıcılar için oldukça güçlü bir alternatif oluşturuyor. Sportif karakteri, modern teknolojileri ve başarılı sürüş dinamikleri sayesinde Ford Puma ST-Line X, B-SUV segmentinde sürücüsüne en fazla keyif veren modeller arasında yer almayı fazlasıyla hak ediyor.
News
