GTi efsanesi, PEUGEOT E-208 ile sahalara geri döndü
Performansı ileri seviye sürüş keyfiyle birleştiren PEUGEOT, efsanevi 24 Saat Le Mans yarışında yeni E-208 GTi modelini tanıttı. Dünya genelinde geniş bir hayran kitlesine sahip olan GTi efsanesi, B segmentinin en başarılı araçlarından PEUGEOT E-208 ile sahalara geri döndü.
Sürüş deneyimine odaklanan yeni E-208 GTi, 280 HP gücüyle 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşarak elektrikli kompakt spor otomobil pazarının en iyi performans seviyesini sunuyor. Bununla birlikte yeni PEUGEOT E-208 GTi, ilk tamamen elektrikli GTi olma özelliğine sahip. Performans bayrağını devralan yeni model, benzersiz ve B segmentinin en iyi performansını gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştirerek modern ve sürdürülebilir sürüş keyfini temsil ediyor.
PEUGEOT, bundan 40 yıl önce 205 GTi ile otomotiv tarihinde bir ilki gerçekleştirdi. 205 GTi modeli 1984 yılında 1,6 litrelik versiyonunda ve iki yıl sonra 1,9 litrelik versiyonda küçük, spor hatchback dünyasında yeni bir konsepte öncülük etti. Olağanüstü performans ve sürüş keyfini sportif, zarif bir tasarım ve benzersiz çok yönlülükle birleştirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın bir süre boyunca 306, 206, 207, 208 gibi performans ve sürüş dinamikleriyle övgü alan çok sayıda seri üretim modelle gönüllerde taht kurdu ve spor otomobil tarihine adını yazdırırken aynı zamanda çok sayıda zaferle motor sporları tarihine iz bıraktı. Bu köklü geçmiş sadece bir GTi logosu veya bir marka değil, aynı zamanda PEUGEOT’nun en ikonik modellerinin mükemmelliğini doğrulayan bir serüven oldu.
PEUGEOT bugün GTi efsanesini ve bu logonun DNA’sını eğlenceli, modern ve özgüvenli bir şekilde yeniden yorumlayarak sürdürüyor. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, ilk tamamen elektrikli GTi olma özelliğine sahip. Performans bayrağını devralan yeni model, benzersiz ve B segmentinin en iyi performansını gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştirerek modern ve sürdürülebilir sürüş keyfini temsil ediyor. Sahip olduğu özelliklerle birlikte yeni E-208 GTi hiç olmadığı kadar GTi. Çünkü PEUGEOT sürüş keyfine her zamankinden daha fazla önem veriyor. Bununla birlikte yeni E-208 GTi, PEUGEOT GTi için yeni bir dönemi müjdeliyor.
Yeni E-208 ile ilgili değerlendirmede bulunan PEUGEOT CEO’su Alain Favey: “Efsanevi GTi hikâyesinde çığır açan yeni bir bölüm olan yeni PEUGEOT E-208 GTi’yi tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu model, zengin mirasımızı ileri teknolojiyle birleştirerek eşsiz bir performans ve gerçekten benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Çünkü PEUGEOT olarak sürüş keyfini ciddiye alıyoruz. Bu yeni GTi ile hot-hatch* pazarında yeni standartlar belirliyoruz” dedi.
Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean Marc Fino ise, “Yeni PEUGEOT E-208 GTi, performans ve yenilikçi çözümlere olan bağlılığımızı temsil ediyor ve çok sayıda ralli başarısı ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’na katılımımız da dâhil olmak üzere kapsamlı yarış deneyimimizden yararlanıyor. Orijinal 205 GTi’nin 40 yıl önce geliştirilmesinde yer almış biri olarak, E-208 GTi kalbimde özel bir yere sahip. Peugeot GTi’a özgü çevikliğini ve direksiyon hissini yeniden deneyimlemek çok güzel. Yarış mükemmelliğini modern sürüş keyfiyle birleştiren bir otomobili sunmaktan gurur duyuyorum” dedi.
Fransız karizmasının zarafet, sadelik ve gösterişle yorumu!
Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport mühendisleri ve tasarımcıları arasındaki iş birliğini yansıtan bir otomobil ve sınıfının en iyi performansını zarafet ve sadelikle ortaya koyuyor. Onu bilenler için sevimli ve biraz da mütevazı bir otomobil olma özelliğine sahip. Son 40 yıldır üretilen tüm GTi modelleri gibi E-208 GTi da yoldaki güçlü görünümüyle dikkat çekiyor. Bu görünümü 30 mm daha alçak gövdesine, önde 56 mm ve arkada 27 mm artırılmış iz genişliğine borçlu. “PEUGEOT GTi” logosuna sahip büyük 18 inç jantlar ise bu güçlü görünümü destekliyor.
Bu jantların delikli yapıları 205 GTi’ın efsanevi jantlarına gönderme niteliğinde. Ancak GTi’da tasarım aynı zamanda performansa da hizmet ediyor. Söz konusu delikler aynı zamanda optimize edilmiş fren soğutmasına da katkıda bulunuyor. Yeni E-208’in çamurlukları estetikle verimliliğin bir diğer buluşma noktasını oluşturuyor. Artırılmış iz genişliğine uyum sağlamak üzere çamurluklar genişletilmiş durumda. Ayrıca şık ve sportif kırmızı bir çizgiyle vurgulanıyorlar. Bu da 205 GTi’a bir gönderme niteliği taşıyor. Alt kısımları lastiklere yer açmak için genişletilen çamurluklar aracın sportif tarzını abartısız bir şekilde vurguluyor.
Diğer taraftan ön ve arka bölümün alt kısımlarındaki tasarım uygulamaları yeni PEUGEOT E-208 GTi’ın sportif duruşunu daha da güçlendiriyor. Ön tamponun alt kısmına ise yeni modelde bir spoyler eklendi. Yeni küçük bir LED sis lambası içeren arka tamponun altındaki özel aerodinamik difüzör, daha fazla zarif, ama aynı zamanda güçlü bir görünüm için parlak siyah renge sahip. Ayrıca yeni E-208 GTi kırmızı gövde rengiyle dikkat çekiyor. Bu renk ilk 205 GTi efsanesinin kırmızı gövde rengine gönderme yaparken parlak kırmızı bir gövde rengiyle dikkat çekiyor.
Sürükleyici ve ilham verici iç mekân
PEUGEOT GTi’ın ikonik kırmızı rengi, yeni E-208 GTi’ın iç mekânına da dinamizm ve enerji kazandırıyor. Yeni E-208 GTi’ın parlak kırmızı halıları, paspasları ve emniyet kemerleri, tıpkı 205 GTi örneğinde olduğu gibi iç mekânda sportif bir atmosfer yaratıyor.
Entegre başlıklara sahip özel ön koltukların sportiflik ve zarifliği birleştiren tasarımı, koltuk minderi ve sırtlık boyunca uzanan merkezi kırmızı bir şerit içeriyor. Bu detaylar da 205 GTi 1.9’un tasarımına saygı duruşunda bulunuyor. Ayrıca koltukların sağ tarafındaki kırmızı file, 205 GTi 1.6’nın filesini anımsatıyor. PEUGEOT sürüş keyfinin temel unsurlarından biri olan kompakt direksiyon, Alcantara® ile birlikte delikli kırmızı deri ve yine kırmızı merkezi bir logo içeriyor.
E-208 GTi, orijinal E-208’in zarafetini artırıyor
Modelin başarısının temel unsurlarından biri olan orijinal E-208’in dinamik tarzı, E-208 GTi tasarımcılarının işini kolaylaştırdı. E-208’in güçlü omuz çizgileri ve kısa çıkıntılara sahip kompakt gövdesi yeni E-208 GTi için ideal bir temel oluşturdu. E-208 GTi’da araç yüksekliğinin alçaltılması ve iz genişliğinin artırılmasıyla bu duruş güçlendi. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, tüm 208 modelleri gibi harika bir ışık efekti üreten ikonik üç pençeli ışık imzasına sahip. Ön tarafta, tampona entegre üç ışık pençesinin çarpıcı etkisi, “Full LED” farların aydınlatma işlevinde üç bağımsız optik modülün kullanılmasıyla artırılıyor. Arkada ise üç adet zarif LED çizgiden oluşan yatay üç pençeli ışık tasarımı aracın duruşunu daha da güçlendiriyor.
Tüm PEUGEOT GTi modelleri gibi yeni E-208 GTi da sportiflik ve zarafeti bir araya getiriyor. GTi tarzı yeni E-208 GTi’ın birçok noktasında zarif bir şekilde uygulanan kırmızı vurgularla ifade ediliyor. Örneğin ön ızgarada, PEUGEOT logosunun etrafında, farlarda, çamurluk kemerlerinde, ön fren kaliperlerinde, arka spoylerin altında, ön konsol boyunca uzanan dikişlerde bu detayları görmek mümkün.
PEUGEOT Sport ve PEUGEOT tasarımcıları tarafından tasarlandı
Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy’deki Peugeot tasarım ekipleriyle iş birliği içinde Satory’de (Paris bölgesi) bulunan PEUGEOT Sport ekipleri tarafından tasarlandı. PEUGEOT Sport mühendisleri, yarış dünyasındaki deneyimleri sayesinde verimlilik ve performans konularında taviz vermediler. Sonuç ise ikna edici oldu. Yeni E-208 GTi, B segmentinin en güçlü ve en performanslı modeli olarak ortaya çıktı.
Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport’un ilk tamamen elektrikli otomobili olma özelliğine sahip. PEUGEOT 9X8 hibrit araçlarıyla Hypercar kategorisinde yarışan ekibin Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) edindiği deneyim, E-208 GTi’ın tasarımında, özellikle termal yönetim ve enerji geri kazanımının optimizasyonu açısından değerliydi. PEUGEOT Sport mühendisleri, yeni E-208 GTi’ın şasi ve fren sisteminde de yoğun çalışmalar yürüttüler. Yılın en büyük spor etkinliklerinden biri olan 24 Saat Le Mans sırasında, motor sporlarının kalbinin attığı bir yerde E-208 GTi’ın tanıtılması ise tesadüf değil. Bu tanıtım, yarış pistinden edinilen uzmanlığın yola aktarılmasını simgeliyor.
<!–
Gözden kaçırmayın
–>
JAECOO, 2025 Şangay Otomobil Fuarı’nda hibrit ve elektrikli modellerini sergiledi
İçeriği Görüntüle
“Made in France” elektrik motoru
E-208 GTi’ın güçlü elektrik motoru, geleneksel motor üretiminde uzmanlaşmış ve artık Stellantis ve Nidec Leroy-Somer ortak girişimi olan Emotors kapsamında elektrikli güç-aktarma sistemleri konusunda uzmanlaşan doğu Fransa’daki Trémery tesisinde üretiliyor.
Fransız tedarikçilerle bir ekip çalışması
PEUGEOT, yeni E-208 GTi için en iyisini sunmak üzere bazı parçalar için Fransız tedarikçilere yöneldi. Bu özellikle verimliliğin temel unsurlarından olan lastikler için geçerli: PEUGEOT’nun uzun yıllardır ortaklık yaptığı Michelin, yeni E-208 GTi için 215/40-18 ebadında Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performanslı lastikler tedarik ediyor.
280 HP elektrikli motor ile B segmentinin en iyi elektrik performansı
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, M4+ elektrikli motor ile donatıldı. Bu elektrikli motor 280 HP güç ve 345 Nm tork sağlıyor. E-208 GTi 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hıza ulaşarak B segmentinin en iyi performansını sunuyor. Bununla birlikte PEUGEOT E-208 GTi’da son dişliye entegre limitli kaymalı diferansiyel bulunuyor. Bu diferansiyel, viraj alma davranışını optimize ederek çeviklik, verimlilik ve denge sağlıyor. Ayrıca Yeni E-208 GTi’da 54 kWsa brüt kapasiteye sahip CATL batarya bulunuyor. Bu batarya sportif kullanımda bataryayı koruyan optimize edilmiş enerji yönetimi ve yüksek performansa uyarlanmış özel bir soğutma sisteminden yararlanıyor.
PEUGEOT Sport uzmanlığı benzersiz bir sürüş deneyimi sağlıyor
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranını (5,7 kg/HP) sunuyor. Bu avantaj, PEUGEOT Sport mühendislerinin çok sayıdaki şasi iyileştirmesi sayesinde en iyi şekilde değerlendiriliyor. Önde 56 mm, arkada 27 mm olmak üzere daha fazla iz genişliği ve 30 mm alçaltılmış gövde tasarımı, özel hidrolik stoperlere sahip yaylar ve amortisörler, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve arka denge kolu, verimli ve sportif sürüş ile günlük kullanım konforu arasında ideal bir denge sunuyor. Ayrıca yeni E-208 GTi’ın ESP sistemi, örneğin yarış pistlerinde sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak üzere sürüş destek sistemlerini devre dışı bırakan özel bir spor moduna sahip.
Yüksek performanslı frenlerle donatıldı
Yeni E-208 GTi, her zaman etkin bir soğutma sağlarken optimum ve tutarlı fren performansı sağlamak üzere özel olarak tasarlanan 355 mm çaplı ön fren disklerine ve 4 pistonlu sabit kaliperlerle sahip. Bu güçlü frenlerin geliştirilmesi PEUGEOT Sport mühendislerinin denetiminde gerçekleşti. Dolayısıyla kırmızı fren kaliperleri bu onay mührünü taşıyor. Bu durumda orijinal E-208’deki kaliperlerle aynı olan arka fren kaliperleri için geçerli değil. E-208 GTi gösterişle değil, verimlilikle ilgilenen bir model.
PEUGEOT i-Cockpit® ile daha iyi bir sürüş deneyimi
Yeni E-208 GTi’ın ön koltukları araçla bütünleşmek üzere tasarlandı. Hem koltuk minderinde hem de yanlarda güçlü destekler sunan bu koltuklar ve bütünleşmiş başlıklara sahipler. Aynı zamanda sportif sürüş için etkili destek sağlarken günlük kullanım için konforlu ve pratik olmaya devam ediyorlar. Böylece PEUGEOT GTi’ın DNA’sının bir parçası olan çok yönlülüğü destekliyorlar. Yeni E-208 GTi, dinamik sürüş özellikleri için direkt tepkiler sağlamak üzere özel olarak ayarlandı. Bu direkt yapı, kompakt direksiyon ile birlikte benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Kullanıcılar gerçek bir sportif atmosfer deneyimlemek istediğinde, E-208 GTi buna hazır bir otomobil olduğunu gösteriyor.
Dijital gösterge panelinin ve merkezi ekranın grafikleri standart konfigürasyonda kırmızı olup özel performans görüntüleme ekranları da içeriyor. Ortam aydınlatması da aynı şekilde standart olarak kırmızı renkte ve yedi farklı renk seçeneği sunuyor. Bu sportif kırmızı aydınlatmaya, tüm duyuları harekete geçiren benzersiz, sürükleyici bir ses deneyimi eşlik ediyor. Ayrıca daha yoğun bir sürüş deneyimi için motor performansıyla koordine ediliyor ve sürücünün tercihine göre kolayca etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.
Uzun ömürlü bir E-208 GTi
GTi logosu her zaman performans, donanım, işçilik ve üretim kalitesine kadar her alanda mükemmelliği temsil etmiştir. Günümüzde de hala yollarda olan çok sayıdaki PEUGEOT GTi bunun kanıtı. 2025 GTi ise her zamankinden daha sağlam ve elektrikli sürüş keyfinin gerçek bir örneği. Yeni E-208 GTi, hem konfor hem de sürüş destek sistemleri açısından E-208’in en iyi özelliklerini kullanıma sunuyor. Gelişmiş TomTom navigasyon sistemi ve kablosuz ekran yansıtma (Apple CarPlay/Android Auto) özellikleriyle PEUGEOT i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemiyle yollara çıkıyor. Direksiyonda ve orta konsolun yanlarında bulunan Alcantara® kaplamalar, koltuklarda kullanılan yeni kaliteli kumaşlar ve kalın özel paspaslar E-208 GTi’ın uzun yıllar yoğun kullanıma dayanmak üzere en kaliteli malzemelerden yararlandığını kanıtlar nitelikte.
Kapsamlı elektrikli ekosistem
Gelişmiş bir yönetime sahip olan 54 kWsa brüt kapasiteli batarya ve E-208’in doğal verimlilik özellikleri sayesinde GTi versiyonu, karma WLTP döngüsünde 350 km menzil sunarak günlük kullanıma uygun bir yapı ortaya koyuyor. Yeni E-208 GTi, bir duvar tipi şarj istasyonu (7,4 kW) ile 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. AC şarj için de sunulan %80 şarj sınırı özelliği ise şarj seviyesini günlük kullanıma uyacak şekilde ayarlama olanağı tanıyor. Yarış pisti gibi daha yoğun kullanımlar için E-208 GTi, 100 kW’lık şarj istasyonu ile 30 dakikadan kısa sürede yüzde 20’den yüzde 80’e şarj edilebiliyor.
News
