Gün: 5 Ekim 2025

Almanya’nın efsanevi pistlerinden Hockenheimring, 2025 Almanya Binek Otomobil Şampiyonası’nda (DTM) sezonun final yarışına ev sahipliği yaptı. Red Bull sporcusu Ayhancan Güven, şampiyonluk yarışına ikinci sıradan başladığı bu kritik mücadelede, sergilediği performansla damalı bayrağı ilk sırada geçti.

Bu sonuçla DTM tarihinde şampiyonluk kazanan ilk Türk pilot olan Güven, kariyerinde yeni bir sayfa açarken Türk motor sporları tarihinde de önemli bir dönüm noktasına imza attı.

FIA sürücü sınıflandırmasında “Altın” kategoride yer alan ve bu klasmandaki tek Türk pilot olan Ayhancan Güven, aynı zamanda Porsche Fabrika Pilotu olarak uluslararası arenada Türkiye’yi başarıyla temsil ediyor. 2019 yılından bu yana Red Bull’un desteğiyle yarışan Güven, bu zaferle birlikte dünyanın en iyi pilotlarından biri olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Sezon boyunca sergilediği istikrarlı performansla dikkat çeken Red Bull sporcusu, Hockenheimring’deki bu tarihi zaferiyle hem kendi kariyerinde hem de Türk motor sporları tarihinde yeni bir dönemi başlattı.

Konforun öncüsü Citroën, geniş hacimli SUV modeli yeni C5 Aircross’u kasım ayında Türkiye pazarında tüketicilerle buluşturmaya hazırlanıyor. Citroën, yeni C5 Aircross ile ürün gamını iki yıldan kısa bir sürede tamamen yeniledi. Markanın yeni amiral gemisi olan C5 Aircross, her biri özgün ve aynı temel değerlere bağlı bir model yelpazesi ile markanın bilgi birikimini en iyi şekilde temsil ediyor. Kendi segmentinde her bir model; ulaşılabilir, çok yönlü, farklı enerji türleri arasında seçim özgürlüğü sunan ve aynı zamanda güçlü bir kimliğe, belirgin bir konfora ve yüksek kullanıcı dostu özelliklere sahip ürünler.
 
Citroën, yeni C5 Aircross ile Türkiye’de önemli bir segment olan C-SUV pazarını yeni bir boyuta taşıyor. Etkileyici özelliklere sahip bu yeni model, 2024 sonbaharında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan C5 Aircross Concept’in tüm vaatlerini yerine getiriyor. İkinci nesil C5 Aircross, her açıdan ileriye doğru atılmış bir adımı temsil ederken bu segmentteki müşterilerin beklentilerine akıllı ve kapsamlı bir yanıt sunuyor.
 
Yeni C5 Aircross’un güçlü ve kaslı tasarımı, ince ve aerodinamik çözümler de içeriyor. Modelin sunduğu konfor C-SUV’lar arasında yeni bir standart belirliyor; motor seçeneği ne olursa olsun her zaman ferah yaşama alanı ve geniş bir bagaj sunan kabiniyle maksimum konfor vadediyor.  Yeni C5 Aircross, Citroën Matrix LED ön farları sayesinde yolculuklarınızı hem daha konforlu hem de daha güvenli bir hale getiriyor. Yeni C5 Aircross, Fransa’da geliştirildi ve Citroën’in Rennes fabrikasında üretiliyor.
 
 
 
 
Aerodinamik tasarımlı güçlü ve geniş SUV
 
Yeni C5 Aircross, yolda güçlü bir duruşa sahip tasarımı, optimize edilmiş aerodinamik yapısı ve geniş iç mekânı ile öne çıkıyor. Citroën tasarımcıları, yeni C5 Aircross’un her parçasını hem tasarımı hem de verimliliği optimize etme hedefiyle tasarladı. Yeni C5 Aircross, önceki daha yuvarlak hatlı profilinden uzaklaşarak Citroën’in yeni tasarım dilinin güçlü ve keskin hatlarını benimsiyor. STLA Medium platformu sayesinde C5 Aircross’un yüksekliği 1,66 metre olarak kalıyor. Böylece daha iyi hava akışı sağlamaya yardımcı olurken, aynı zamanda iç mekân hacmini artırıyor ve bu arada 200 mm yerden yüksekliği de koruyor. Önceki nesilde 0,84 olan sürtünme katsayısı (Cd) değeri, 0,75 ile önemli bir gelişme kaydetmiş durumda. Bu gelişim müşterilere kazanım sağlıyor ve  yakıt tüketimine olumlu etki ediyor. Citroën, Stellantis STLA-Medium platformunun kazanımları sayesinde yeni C5 Aircross mükemmel bir denge kazanırken, aynı zamanda oldukça cömert boyutlar ortaya koyuyor: 4.652 mm uzunluk (+150 mm) ve 1.902 mm genişlik (+50mm). Aks mesafesi, önceki C5 Aircross ile kıyaslandığında 60 mm artarak 2.784 mm’ye ulaşıyor. Bu artışın neredeyse tamamı arka koltuk yolcularının diz mesafesine yansıyor. Bu platform tasarım açısından Citroën’de bir ilk olan 20 inçe kadar jantlarla birlikte 740 mm (+20 mm) tekerlek çevresi sağlıyor. Bu jantlar, otomobilin yan cephe tasarımına ekstra güç katıyor. Yeni C5 Aircross’ta renkli klipsler yer alıyor ve bunlar en güncel Citroën modellerinin tasarım imzası niteliğinde.
 
En üst düzey konfor deneyimi, bir SUV Lounge
 
Citroën, yeni C5 Aircross ile pazardaki en konforlu elektrikli C segment aile tipi SUV modeli sunuyor. C5 Aircross’un iç mekanı, yolcuların ve sürücünün hayatını olabildiğince kolaylaştırarak, kendilerini iyi hissedecekleri bir atmosfer yaratmayı amaçlayan Citroën’in C-Zen Lounge mimarisi prensiplerine göre tasarlandı. Yeni Citroën C5 Aircross’ta yolcular sanki bir oturma odasında oturuyormuş gibi hissediyor. Citroën’in ‘Kanepe Tasarımı’, uzun ve yatay bir ön konsol olup, ev ortamı hissinde bir tasarıma sahip. Ön konsolun alt kısmı, kapı panellerine ve koltuklara kadar uzanan oldukça yumuşak ve kaliteli bir kumaş malzemeyle kaplı olup gerçek bir kozadaki gibi homojen ve konforlu bir atmosfer yaratıyor. Bir diğer dikkat çeken unsur ise ön konsolda ve koltuklarda yer alan renkli  detaylar. Bunlar, aracın dış görünümüne gönderme olarak, aracın dış kısmındaki renkli klipsleri anımsatıyor. Yeni Citroën Advanced Comfort® koltuklar, C5 Aircross’taki konforun en önemli unsurlarından biri. Citroën araştırmalarının ve diğer Citroën modelleriyle kazanılan deneyimin yansıması olan yeni C5 Aircross’taki Citroën Advanced Comfort® koltuklar, benzeri görülmemiş bir konfor seviyesi sunuyor. 10 farklı ayara sahip elektrikli ön koltuklar, ısıtma, soğutma ve beş programlı masaj işlevi ile en üst düzeyde konfor sağlıyor. Aracın arkasında oturan yolcular da Citroën Advanced Comfort®’un tüm özelliklerinden yararlanıyor. Buna yüksek kaliteli koltuklar da dahil. Özellikle uzun yolculuklarda optimum konfor için arka koltuk sırtları 21 ile 33  arasında eğim ayarına sahip. Ayrıca üst donanım seviyelerinde arka koltuklar için ısıtma özelliği de sunuluyor.
 
Citroën Advanced Comfort süspansiyon® ile yol bozuklukları başarılı bir şekilde filtreleniyor
 
Yeni C5 Aircross’un üstün konfor özelliklerinin bir diğer önemli unsuru da yol bozukluklarını başarıyla sönümleyen ve araca “uçan halı” hissi veren Progressive Hydraulic Cushions® süspansiyon sistemi. Tekerleklerin yol yüzeyi ile optimum temasını sağlayan bu sistem, mükemmel sürüş konforu sağlarken aynı zamanda yüksek sürüş keyfi de sunuyor. Bu süspansiyon tasarımı, bozuk yol yüzeylerinde yapılan sürüşlerde gövdenin daha stabil kalması için gereken sönümleme seviyesinden ödün vermeden küçük tümseklerde daha pürüzsüz ve konforlu bir sürüş sağlıyor. Diğer taraftan sistem, hareketin son noktasına yaklaştığında hareketi kademeli olarak yavaşlatıyor. Geleneksel amortisörlerin enerjiyi emen ve bunun bir kısmını darbe şeklinde serbest bırakarak konforu azaltan mekanik sisteminden farklı olarak, kademeli hidrolik amortisör enerjiyi emiyor ve dağıtıyor.
 
Ergonomik sürüş pozisyonu ile bilgilere erişim net ve konforlu
 
Yeni C5 Aircross’a sürüş pozisyonu ergonomisini optimize etmek için en ileri teknolojiler entegre edildi. Bu da net ve ilgi çekici grafiklere sahip dijital ekranlar üzerinden sürücünün tüm bilgilere kolaylıkla ulaşmasını sağlayarak daha konforlu ve ergonomik bir sürüş sunuyor. Yeni Citroën C5 Aircross, Stellantis’in bugüne kadar sunduğu en büyük merkezi HD dokunmatik ekrana sahip. Bu ekran, heyecan verici dikey şelale tasarımıyla oldukça dikkat çekiyor.
 
Yeni “ Dikey” tasarımlı HD dokunmatik ekran, temel işlevlere her zaman hızlı ve kolay erişim için hem tamamen kişiselleştirilebilir hem de sabit bölümlere sahip. Merkezi ekran şunları sunuyor:
 
·       Her zaman temel bilgileri gösteren sabit bir durum çubuğu: Saat, dış ortam sıcaklığı, akıllı telefon şarj seviyesi vb.
·       3-boyutlu navigasyonu görüntüleyen, bilgi-eğlence sistemini kontrol eden ve belirli işlevlere doğrudan erişim için widget’ların programlanmasına ve bunların ekranda farklı boyutlarda konumlandırılmasına olanak tanıyan büyük, kişiselleştirilebilir bir alan. Bu alan birden fazla sayfa ile içeriği çoğaltma ve sayfa başına 16 adede kadar widget görüntüleme olanağı tanıyor. Tıpkı akıllı telefon veya tablet gibi, parmak ucu ile ekranı kaydırarak bunlara kolaylıkla erişilebiliyor.
·       Ana sayfaya, telefona ve araç ana ayarları gibi işlevlere hızlı ve kolay erişim için sabit bir kontrol çubuğu.
·       Sürücü ve ön yolcu klima ayarlarına doğrudan erişim.
 
Daha fazla ergonomi için bu ekran, dirsek kol dayamada konumlandırılarak rahatlıkla kullanılabiliyor. Bu da çekici grafikler ve aracın ana işlevlerine kolay erişim sağlıyor.
 
Dünyaya bağlı, tekerlekli bir oturma odası
 
Yeni Citroën C5 Aircross, 3-boyutlu navigasyon ve eksiksiz bir ses sistemi de dâhil olmak üzere en güncel Citroën bilgi-eğlence sistemleri nesliyle donatılıyor. Sekiz sürücüye kadar; favori radyo istasyonları, her zamanki varış noktaları, merkezi dokunmatik ekran için tercih ettikleri yapılandırma gibi işlevleri hafızaya alan kişiselleştirilmiş profil oluşturulabiliyor. Bununla birlikte Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu kablosuz bağlantı sayesinde akıllı telefon entegrasyonu tamamen sorunsuz gerçekleşiyor. Bluetooth üzerinden ise aynı anda iki akıllı telefon bağlanabiliyor. Ayrıca 15W kablosuz şarj, optimum ergonomi için tasarlanan eğimli bir konumda orta konsola entegre edilmiş durumda. Bu akıllı alan, akıllı telefonlar için ideal bir yer ve araç hareketsizken üzerindeki bilgileri izlemek için makul bir açıya sahip.
 
 
 
Daha güvenli sürüş için daha iyi görüş
 
Gelişmiş Göz Hizası Göstergesi: Tüm yeni C5 Aircross modellerinde, ideal bir konuma ve gelişmiş kişiselleştirme seçeneklerine sahip 10 inçlik dijital gösterge ekranı bulunuyor. Bunu, donanım seviyesine bağlı olarak, ön cama belirli bilgileri yansıtan gelişmiş ve geniş ölçekli bir göz hizası göstergesi tamamlıyor. Bu sürükleyici teknolojiyle, sürücünün ihtiyaç duyduğu bilgilere ulaşmak için gözünü yoldan ayırmasına gerek kalmıyor. Böylece sürüş daha akıcı ve daha güvenli hale geliyor.
 
Citroën Matrix LED farlar: Hem sürücü, hem de diğer sürücüler için kolaylık sağlıyor. Sürüş konforu ve güvenliği için gece görüşünün optimum seviyede olması çok önemli. Yeni C5 Aircross, Citroën Matrix LED farlarla donatılmış durumda. Işık seviyesi düşer düşmez, yoldaki diğer kullanıcıların gözünü kamaştırmadan, her zaman tamamen aydınlık far huzmeleriyle bir sürüş ortamı sağlıyor. Her bir far; tespit edilen diğer araçlara bağlı olarak otomatik olarak açılıp kapanan ve yoldaki diğer kullanıcıları rahatsız etmeden C5 Aircross sürücüsüne optimum görüş sağlamak için ışık hüzmesini mümkün olduğunca ince ayarlayan 20 LED içeriyor. Ayrıca gelişmiş Citroën Matrix LED sistemi yol işaretlerini algılıyor ve algıladığında ışığın yoğunluğunu azaltarak sürücünün far yansıması nedeniyle gözlerinin kamaşmasını önlüyor.
 
Aileler için tasarlanan arkası en geniş C-SUV!
 
Citroën’in DNA’sına sadık kalan yeni C5 Aircross, aile ile yapılan yolculukları daha kolay ve daha konforlu hale getirmek için tasarlandı. Yeni C5 Aircross, 2,78 metre aks mesafesi sayesinde segmentinde standartları belirleyen bir iç mekan sunuyor ve mevcut versiyonuna kıyasla önemli bir iyileştirme gösteriyor. Hem ön hem de arkada oturan yolcular, geniş panoramik cam tavanın (1.069 x 720 mm) sağladığı ferah ve aydınlık ortamın keyfini sürebiliyor. Verimli tasarım ve Stellantis STLA-Medium platformunun kazanımları sayesinde çok enerjili bir konsept ile yollara çıkan yeni C5 Aircross, arka koltuklar kullanımda iken 565 litre arka koltuklar katlandığında ise 1.668 litre seviyesinde çok geniş bir bagaj hacmi sunuyor. C5 Aircross, eller serbest açma ve kapama özelliğine sahip elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılabiliyor. Bagaj zemini 75 litre depolama alanı oluşturacak şekilde iki farklı yüksekliğe ayarlanabiliyor. Ek depolama alanlarının hacmi 40 litreye ulaşıyor ve bu segmentte bir rekor teşkil ediyor.
 
Daha fazla huzur için teknoloji: Yeni C5 Aircross’un teknolojik özelliklerini, markanın uzmanlığını yansıtan Citroën’in en ileri sürüş ve park destek sistemleri tamamlıyor. Arka Çapraz Uyarı Sistemi ve Genişletilmiş Kör Nokta Algılama gibi güvenlik sistemleri araçta yer alıyor. Ayrıca donanım seviyesine bağlı olarak Çevre Görüş Sistemi de devreye giriyor. Çevre Görüş Sistemi, 8 engel sensörüne ek olarak, geri vites devreye girer girmez etkinleştirilen kameralardan oluşuyor.
 
Zengin motor çeşitliliği ile daha fazla özgürlük
 
Yeni C5 Aircross’un zengin motor yelpazesiyle; Citroën, Türkiye pazarındaki müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan, onlara kendi seçimlerini yapma özgürlüğü tanıyan ve elektrikliye geçişi destekleyen çok enerjili bir strateji ortaya koyuyor.
 
C5 Aircross Hybrid 145 HP: Elektrikliye açılan kapı!
 
Yeni C5 Aircross Hybrid’de kullanılan 48V hibrit teknolojisi şarj gerektirmiyor. Karma WLTP döngüsünde 950 kilometrenin üzerinde uzun bir menzil ve kullanım kolaylığını, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi, dolayısıyla düşük kullanım maliyetiyle birleştiriyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde yüzde 50’ye varan oranda elektrikli modda kullanılabiliyor. Bu teknoloji, hibrit için optimize edilen yeni nesil 136 HP (100 kW) 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru, sürücü koltuğunun altında bulunan 0,9 kWsa kapasiteli batarya ile beslenen 12 HP / 9 kW (maksimum 28 HP / 21 kW) sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu sayede 145 HP kombine güç sunuyor. Elektrik motoru doğrudan yeni 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzımana entegre edilmiş durumda. İki motorun yönetimi tamamen otomatik olup sürücü için şeffaf bir süreç sunuyor. Düşük hızda hızlanma sırasında, elektromotor içten yanmalı motoru destekliyor. Sabit hızlarda, iki motor yakıt tüketimini optimize etmek üzere birlikte çalışıyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde ve manevra yaparken bataryanın şarj seviyesi dahilinde elektrik modunda çalışabiliyor. Yavaşlama sırasında batarya otomatik olarak şarj oluyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, bu özellikleri sayesinde hibrit olmayan benzinli bir modele kıyasla yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 15, optimize edilmiş aerodinamiği sayesinde ise önceki nesil C5 Aircross Hybrid 145’e kıyasla yüzde 4 oranında azaltıyor.
 
Sadece elektrikle 520 kilometre menzil!
 
Citroën, yeni C5 Aircross’ta tamamen elektrikli bir versiyon da hazırladı. STLA Medium platformunun sağladığı esneklikle yeni ë-C5 Aircross, tamamen elektrikli motorla sunuluyor:
 
·       210 HP/157 kW motor  ve 73 kWsa batarya ile 520 kilometre menzil sunuyor ve dengeli ve uygun fiyatlı bir çözüm sağlıyor. Aracın %20’den %80’e şarj süresiyse şöyle: 7,4 kW tek fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 6 saat 45 dakika, 11 kW üç fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 4 saat 30 dakika, 160 kW ultra hızlı şarj ile 30 dakika.
Sürücü üç sürüş modu arasından seçim yapabiliyor
 
Normal, Eco ve Sport. Üç aşamalı rejeneratif fren sistemiyle donatılan araç, bataryayı şarj etmek üzere otomobilin kinetik enerjisinin kullanımını optimize ediyor. Citroën ë-C5 Aircross, geleneksel bir ısıtma sisteminden önemli ölçüde daha az enerji tüketirken yolcu bölmesinde ideal bir iklimlendirme sağlayan bir ısı pompası ile donatılıyor. Citroën ë-C5 Aircross, optimum kullanım kolaylığı için segmentin en iyi şarj performansını sunuyor. Standart olarak 11 kW üç fazlı şarj cihazı ile donatılmış olup 2026 yılından itibaren ultra hızlı şarj için isteğe bağlı olarak 22 kW üç fazlı çift yönlü şarj cihazı alınabilecek. Bu da sadece 10 dakika içinde 160 kilometreye kadar menzil anlamına geliyor.
 
“Made in France” uzmanlığıyla üretiliyor!
 
Yeni C5 Aircross, Fransa’da tasarlanıp geliştirildi ve Rennes’deki (Bretonya) tarihi Citroën fabrikasında üretiliyor. Sürdürülebilirlik ve karbon ayak izini azaltmak üzere koltuk kılıfları, geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor. Model; 160 kilogram geri dönüştürülmüş metal ve 47 kilogram geri dönüştürülmüş veya biyobazlı plastik içeriyor. Kapı ve konsol saklama bölmelerindeki şeffaf plastiğin yüzde 20’si Burgonya’da organik olarak yetiştirilen ve yerinde işlenen üzümlerden üretiliyor. Yeni Citroën C5 Aircross, dünyada üzüm bağlarını tasarımına dahil eden ilk otomobil.
 

Renault Group merkezine gerçekleştirilen ziyarete, OYAK Genel Müdürü Murat Yalçıntaş, Renault Group Türkiye Üst Yöneticisi (CEO) Lionel Jaillet, MAİS AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Bahaettin Tatoğlu ve MAİS AŞ Ticari Genel Müdür Yardımcısı Levent Timur katıldı.

Ziyarette, Renault Group CEO’su Francois Provost ile tanışma toplantısında bir araya gelen Yalçıntaş, gelecek yıl Oyak Renault’nun Bursa’daki fabrikasında üretilecek yeni modelleri Renault Dizayn Merkezi’nde inceledi.

Ziyaret kapsamında Renault Satış ve Operasyonlardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ivan Segal ile de bir araya gelen Yalçıntaş, Türkiye’deki operasyonların sürdürülebilirliği ve pazar liderliğinin güçlendirilmesine yönelik stratejik adımları görüştü.

OYAK ve Renault Group’un üretim ve satış alanında sürdürdüğü stratejik ortaklığın önemine vurgu yapılan görüşmelerde, ulaşılan başarının karşılıklı güven ve stratejik uyum temelleri üzerine inşa edildiğine değinildi.

– “Renault Boreal 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek”

Açıklamada görüşlerine yer verilenlerden OYAK Genel Müdürü Yalçıntaş, OYAK ve Renault Group’un yarım asrı aşkın süredir devam eden stratejik ortaklığının, Türkiye otomotiv sektöründeki güçlü işbirliği modellerinden biri olduğunu belirtti.

Bu güçlü ortaklığın, birlikte atacakları yeni adımlar için sağlam bir temel oluşturduğunu vurgulayan Yalçıntaş, Bursa’daki fabrikalarında 2026’da üretimine başlayacakları modeller arasında Renault’un yeni Duster, Boreal ile Clio’nun 6’ncı neslinin yer aldığını aktardı.

Yalçıntaş, Bursa’da üretimine başlanacak modeller için şu değerlendirmelerde bulundu:

“Uzun yıllardır dünya genelinde oldukça popüler olan ve severek kullanılan Renault Duster’ın yeni neslinin Bursa’da üretilmesi, Türkiye otomotiv endüstrisi ve Türkiye’deki kullanıcı kitlesi açısından büyük önem taşıyor. 2026 itibarıyla üretimine başlanacak Renault Boreal ise 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek. Bu modelin ülkemizde üretilecek olması, yüksek katma değerli C ve D segmentlerindeki varlığını güçlendirmeyi hedefleyen Renault Group’un Türkiye’yi bu stratejinin merkezine konumlandırdığını gösteriyor. Satışa sunulduğu 1990 yılından bugüne kadar dünya çapında 16 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla kullanıcıya ulaşan Renault Clio’nun 6’ncı nesli de Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek. Clio ve diğer modellerimizde kullanacağımız yeni nesil hibrit motorumuzun Oyak Horse fabrikamızda üretiliyor olması, ülkemiz açısından büyük bir stratejik değer taşıyor.”

Renault Group CEO’su Provost ise 55 yıldan uzun bir süre önce Renault ve OYAK’ın, “olağanüstü” sonuçlar vermeye devam eden bir sanayi işbirliği yolculuğuna çıktığına değindi.

Yalçıntaş’ın ziyaretinin, ortak başarılarını ve gelecekteki umut verici ufku güçlü bir şekilde hatırlattığına işaret eden Provost, şunları kaydetti:

“Birlikte, 5 milyondan fazlası ikonik Clio modeli olmak üzere 8 milyondan fazla araç ürettik. Şimdi Clio 6 ile yeni bir döneme giriyoruz. Oyak Horse tesisinde 7,5 milyondan fazla motor ve 6 milyon vites kutusu ürettik. Türkiye, Renault Group’un küresel ölçekteki en büyük üçüncü pazarı olarak kendini sağlam bir şekilde konumlandırdı. Bu kalıcı ittifak, güvene, ortak hedeflere ve bunu gerçeğe dönüştüren insanlara ortak bağlılığımızın bir kanıtıdır.

Petlas, yağışların artmasıyla sürücüler için yeni bir zorluğun ortaya çıktığını belirtiyor: Suda kızaklama riski. Mevsim geçişlerinde etkisini gösteren ani ve yoğun yağışlar, yollarda su birikintilerine neden olarak sürüş güvenliği açısından ciddi riskler doğuruyor. Araç lastikleri ile yol arasına giren su tabakası, lastiklerin yola temasını azaltarak direksiyon hakimiyetini kaybettirebiliyor. Bu durum “suda kızaklama (aquaplaning)” olarak biliniyor ve özellikle yüksek hızlarda sürücüler için tehlikeli sonuçlar yaratabiliyor. Türkiye lastik sektörünün öncü markası Petlas, sürücülere suda kızaklama riskine karşı dikkat edilmesi gereken noktaları hatırlatıyor.
Sonbaharla birlikte başlayan ani yağmurların yollarda neden olduğu su birikintileri, sürüş esnasında suda kızaklama (aquaplanning) riskini de beraberinde getiriyor. Yağış esnasında lastiğin su tahliyesinin yetersiz olduğu durumlarda suda yüzmeye başlaması olarak nitelendirilen suda kızaklama, daha çok hızlı ve hafif olan binek araçlarda görülüyor. Yenilikçi teknolojiler ve sürdürülebilir çözümlerle Türk lastik sanayisinin geleceğine yön veren Petlas, sürücülere suda kızaklama riskine karşı dikkat edilmesi gereken konulara dikkati çekiyor. Mevsimine uygun lastik seçimi, düzenli bakım ve dikkatli sürüş alışkanlıkları konusunda bilinçlendirerek, ani yağışlarda yaşanabilecek riskleri en aza indirmeyi hedefliyor.
Mevsime uygun lastik hayati öneme sahip!
Konuya ilişkin açıklamada bulunan Petlas yetkilileri, “Sürüş güvenliği aracın lastiklerinden başlar. Yaz aylarında 7 derecenin üzerinde yaz lastiği, kış aylarında ise kış lastiği tercih edilmeli. Mevsimine uygun olmayan lastik kullanımı hem fren mesafesini uzatır hem de su tahliyesini zorlaştırır” diyerek ayrıca, lastik diş derinliğinin en az 3 mm olması gerektiğini vurguluyor. Lastik diş derinliği yasal sınır olan 1,6 mm’ye indiğinde lastiklerin su tahliyesini yeterince yapamaz hale gelir ve bu da suda kızaklama riskini artırır. Bu nedenle Petlas, sürücülere düzenli lastik kontrolünün taşıdığı hayati önem hatırlatılıyor. Petlas yetkilileri, suda kızaklamayı önlemek için şu 5 noktaya işaret ediyor:
·      Hızınızı düşürün: Yağışlı havalarda hız sınırının altında seyretmek en önemli önlemdir.
·      Lastik hava basıncını kontrol edin: Eksik veya fazla şişirilmiş lastikler, su tahliyesini zorlaştırır.
·      Ani manevralardan kaçının: Sert direksiyon hareketleri, aracın kontrolden çıkmasına neden olabilir.
·      Takip mesafesini artırın: Fren mesafesi uzayacağından öndeki araçla aranızda güvenli mesafe bırakın.
·      Yol yüzeyini gözlemleyin: Özellikle tekerlek izlerinde ve düşük kotlu bölgelerde su birikintileri daha fazla olur.
Suda kızaklama anında ne yapmak gerekir?
Petlas, tüm önlemlere rağmen araç suda kızaklamaya başladığında ise şu kritik hamlelerin yapılması gerektiğini vurguluyor:
·      Panik yapmadan gaz pedalından ayağınızı yavaşça çekin,
·      Ani fren yapmayın, çünkü bu lastiklerin su tahliyesini engeller,
·      Direksiyonu düz tutun ve aracın su birikintisinden çıkmasını bekleyin.
Uzmanlara göre suda kızaklama anında sakin kalmak en kritik adım olarak görülüyor. Suda kızaklamadan güvenle çıkış için sürücünün kontrollü ve sabırlı davranmasının önemli olduğu hatırlatılıyor.

Kısa dönem kiralama şirketlerinin filolarındaki araçlarda sedan modeller yine ağırlığını korurken, benzinli ve otomatik vitesli araçlar öne çıktı. Hibrit ve elektrikli araçların toplam payı yüzde 8,0 olarak raporlandı. Sektörün yılın ilk yarısında ödediği vergi tutarı da toplamda 18,67 milyar TL’yi buldu. Kısa dönem araç kiralama sektörü, yılın ilk yarısında 55,8 milyar TL tutarında araç alımı gerçekleştirdi.
 
Araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliği ile hazırladığı, 2025 yılı ilk yarı sonuçlarını içeren “TOKKDER Kısa Dönem Araç Kiralama Sektör Raporu”nu açıkladı. Rapora göre, kısa dönem (günlük) araç kiralama sektörü 2025 yılının ilk yarısında 176,8 milyar TL’lik aktif büyüklüğü ulaştı. Sektörün 2024’ün tamamındaki aktif büyüklüğü 190,75 milyar TL seviyesindeydi. Yılın ilk yarısında sektörün filosunda bulunan araç adedi ise 165 bin 300’e ulaştı. 2024 yılı sonunda sektörün araç parkı 151 bin adet seviyesindeydi.
 
Günlük kiralamada favori benzinli modeller!
 
Rapora göre, Renault yüzde 23,0 pay ile Türkiye kısa dönem araç kiralama sektörünün en çok tercih edilen markası olmayı sürdürdü. Renault’yu yüzde 20,8 ile Fiat, yüzde 9,3 ile Hyundai, yüzde 7,1 ile Peugeot ve yüzde 6,9 ile Opel takip etti. Sektörün araç parkının yüzde 42,5’i A ve B segmenti araçlardan oluşurken, kompakt sınıf araçlar yüzde 40,7 ile ikinci sırada yer aldı. Yılın ilk yarısında araç parkının yüzde 9,2’si D segment, yüzde 2,4’ü E ve F segmentleri, yüzde 5,2’si ise hafif ticari araçlardan oluştu. Raporda sektörün araç parkında yüzde 64,0’lık payla benzinli modeller ön plana çıkarken dizeller yüzde 28,0, yüzde 5,0 payla hibrid araçlar, yüzde 3,0 pay ile de elektrikli modeller yer aldı.
 
Karoser tipinde sedan önde!
 
TOKKDER raporunda yer alan bir başka veri ise kısa dönem araç kiralama sektöründeki gövde tipine göre araç tercih sıralamasında sedan birinciliğinin devam etmesi oldu. Bu kapsamda, sedan gövde tipine sahip araçlar yüzde 37,2 ile birinci sırada, hatchback gövde tipine sahip araçlar ise yüzde 31,1 ile ikinci sırada yer aldı. SUV araçlar ise yüzde 24,2 ile üçüncü sırada yer alırken station wagon’lar yüzde 0,5 payda kaldı. Sektörün toplam araç parkının yüzde 81,3’ünü otomatik vitese sahip araçlar oluştururken, manuel vitesli araçların payı ise yüzde 18,7 olarak gerçekleşti.
 
Sektör ilk yarıda 55,8 milyar TL’lik araç satın aldı!
 
Kısa dönem kiralama sektörü 2025 yılında da ekonomiye önemli oranda vergi girdisi sağlamaya devam etti. Sektörün yılın ilk yarısında ödediği vergi tutarı toplamda 18,67 milyar TL’yi buldu. Sektör, yılın ilk iki çeyreğinde toplam 55,8 milyar TL tutarında araç alımı gerçekleştirdi. Bu tutar, 2024 yılının son çeyreğinde 29,2 milyar TL seviyesindeydi. Yılın ilk çeyreğinde sektörün kiradaki ortalama araç sayısı 96 bin 978 adetken ikinci çeyrekte bu rakam 100 bin 821 adede yükseldi. Sektördeki kontrat sayısı ise ilk çeyrekteki 797 bin 956 adetten 1 milyon 94 bin 663 adede ulaştı. Ortalama kontrat süresi ikinci çeyrekte 8,3 gün olarak gerçekleşirken toplam kira günü ise ikinci çeyrekte 9 milyon 73 bin 890 olarak belirlendi. Yılın ilk çeyreğinde filolardaki araçların ortalama doluluk oranı yüzde 63 iken, ikinci çeyrekte yüzde 61 seviyesine geriledi. Rapora katılan firmaların filolarındaki araçların ortalama yaşı ise 17 ay olarak belirlendi.
 
 

İkinci otonom modelleri olan Otonom e-JEST’in, Amerika ve Avrupa’da yeni nesil teknolojiye geçiş yapmak isteyen şehirlerin yeni gözbebeği olacağını söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Biz JEST’e ‘Game changer’ yani oyun değiştiren diyoruz. Gerçekten de Karsan JEST ailesi, başta Avrupa olmak üzere dünyada oyunun kurallarını yeniden yazdı. Bugün itibarıyla JEST ailesine otonom versiyonu eklemiş olduk. Toplu ulaşımda 7 yıllık global e-JEST geçmişi ve 4 yıldır Otonom e-ATAK’ta kendini kanıtlamış otonom deneyimi, Otonom e-JEST’te birleşiyor. Bu teknoloji, 12 farklı şehirde onaylanmış ve sahada kendini kanıtlamış durumda. Otonom e-JEST, yalnızca yeni bir versiyon değil; iki başarı hikayesinin birleşiminden doğan, şehirler için güvenilir bir çözüm haline geldi. Yenilikçi tasarımı, üstün teknoloji entegrasyonu ve çevreci yaklaşımıyla bugüne kadar şehir içi ulaşımın en güçlü oyuncusu olan e-JEST; artık yalnızca şehirleri değil, geleceği değiştiriyor. Artık sadece elektrikli araç üretmiyoruz; şehirlerin ritmini anlayan, yolcularla birlikte düşünen ve geleceğin ulaşım kültürünü bugünden yazan otonom bir zeka inşa ediyoruz. Otonom e-JEST, e-JEST’in üzerine eklenen bir teknoloji değil; Electric Evolution ile başlayan yolculuğumuzun çevresini algılayan, anlık kararlar verebilen ve sürekli öğrenen bir mobilite zekâsına dönüşmüş hali. Karsan’ın vizyonunu bir adım daha ileri taşıyan Otonom e-JEST, elektriğin gücünden zekânın özgürlüğüne geçişin en güçlü temsilcisi” dedi.
 
Dünyada toplu ulaşımın elektrikli ve otonom araçlara dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, uluslararası organizasyonlarda geniş ürün gamıyla yer almaya devam ediyor. “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” olma vizyonuyla başta Avrupa olmak üzere dünyada toplu taşımanın dönüşümüne öncülük eden Karsan, 4–9 Ekim tarihleri arasında Belçika’da düzenlenen Busworld 2025’te adeta gövde gösterisi yaptı. “3 lansman tek vizyon” yaklaşımıyla fuarda tüm dikkatleri üzerine çeken Karsan, Otonom e-JEST’in dünya prömiyerini yaptı. Marka ayrıca Toyota iş birliği ile geliştirilen e-ATA Hidrojen ve markanın otonom yolcuğunu olan Karsan AI’nin (Autonomous Intelligence) de lansmanlarını gerçekleştirdi.
 
Electric Evolution’da Yeni Bir Adım: Yeni Nesil Bataryalar
 
Karsan, “Electric Evolution” yolculuğunu yalnızca yeni modellerle değil, aynı zamanda mevcut elektrikli ürün gamını da ileriye taşıyan yeniliklerle sürdürüyor. Busworld 2025’te tanıtılan yeni nesil bataryalar sayesinde Karsan’ın tüm elektrikli araç ailesi artık daha uzun menzil, daha yüksek enerji kapasitesi ve daha fazla değer sunuyor. Yeni batarya teknolojisiyle birlikte, şehir içi ulaşımın öncüsü e-JEST 105 kWh kapasite ile 260 kilometreye kadar menzil sağlarken, segmentinde fark yaratan e-ATAK 264 kWh batarya ile 370 kilometreye ulaşıyor. Karsan’ın doğuştan elektrikli e-ATA ailesinde ise çıta çok daha yükseğe taşınıyor: 10 ve 12 metrelik e-ATA modelleri 528 kWh ile 530 kilometrelik menzil sunarken, 18 metrelik e-ATA 800 kWh batarya gücüyle 550 kilometrenin üzerinde yol alarak sınıfının en yüksek menziline ulaşıyor. Bu güncellemelerle Karsan, yalnızca bireysel modellerde değil, tüm ürün gamında çıtayı yükselterek, “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” vizyonunu bir kez daha güçlü bir şekilde ortaya koyuyor.
 
Karsan e-JEST: Game Changer!
 
Yenilikçi teknolojileriyle sektörde ilklere imza atmaya devam eden Karsan, son 5 yıldır aralıksız olarak Avrupa’nın en fazla tercih edilen elektrikli minibüsü e-JEST, artık otonom teknolojisine kavuştu. Busworld 2025’e 4 araçla katılım sağlayan Karsan, kısa bir süre önce, tarihindeki en başarılı modellerinden olan JEST ailesinin 10 bininci aracını banttan indirmişti. Üretimine 2013 yılında başlanan JEST model ailesi, Karsan’ın Bursa’daki Hasanağa Fabrikası’nda en yeni teknolojilerle üretilmeye devam ediyor. Fuarı değerlendiren Karsan CEO’su Okan Baş, “Busworld 2025’e çok iyi hazırlandık. İkinci otonom modelimiz Otonom e-JEST, Avrupa elektrikli minibüs pazarında yeni nesil teknolojiye geçiş yapmak isteyen şehirlerin yeni gözbebeği olacak. Biz JEST’e ‘Game changer’ yani oyun değiştiren diyoruz. Gerçekten de Karsan JEST ailesi, başta Avrupa olmak üzere dünyada oyunun kurallarını yeniden yazdı. Bugün itibarıyla JEST ailesine otonom versiyonu eklemiş olduk. Otonom e-JEST, konsept bir araç değil; tam anlamıyla günlük toplu taşıma operasyonlarında koşabilecek bir ürün. Kompakt tasarımıyla tarihi şehir merkezleri ve dar sokaklar için ideal bir çözüm” dedi.
 
19 yolcu kapasitesi, BMW teknolojisiyle desteklenen 135 kW motor gücü, 105 kWh bataryası ve 260 km’ye kadar menziliyle dikkat çekiyor. 1 saat 20 dakikada hızlı şarj olabilen model, bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde otomobil konforunda yolculuk sunuyor. 23 sensörden oluşan sensör paketi, LiDAR’dan radara, GNSS’ten kameralara kadar çevresini 360 derece tarayarak güvenli sürüşü garanti ediyor.
 
Karsan’ın vizyonunda yeni bir adım!
 
Şehirlerde nüfusun hızla artmaya devam ettiğini ifade eden Okan Baş, “Dolayısıyla ulaşım ihtiyacı da her geçen gün daha da çeşitleniyor. Bu değişim, geleneksel sistemlerin ötesinde daha akıllı ve entegre çözümleri zorunlu kılıyor. İşte tam da bu noktada, otonom teknolojilerle ulaşımda yeni bir çağ başlıyor. Karsan Otonom e-ATAK da tam bu noktada devreye girerek bu dönüşüme öncülük etti ve etmeye de devam ediyor. Karsan, şimdi de Otonom e-JEST ile insanı, şehri, gezegeni ve geleceği odağına alarak yoluna devam ediyor. Karsan e-JEST, şehir yaşamına kattığı dinamizm, konfor ve sürdürülebilirlikle güçlü bir hikâye yazdı. Şimdi ise şehirlerle kurduğu bu bağı, otonom teknolojisiyle yeniden tanımlıyor. Pozitif enerjisinden aldığı ilhamla, şehir hayatını dönüştürmeye ve geleceğe yön vermeye devam ediyor” diye konuştu. Avrupa’nın en çok tercih edilen elektrikli minibüsü e-JEST’in, Seviye-4 otonom sürüş teknolojisiyle liderliğini bir adım daha ileri taşıdığını vurgulayan Okan Baş, şöyle devam etti: “Yenilikçi tasarımı, üstün teknoloji entegrasyonu ve çevreci yaklaşımıyla bugüne kadar şehir içi ulaşımın en güçlü oyuncusu olan e-JEST; artık yalnızca şehirleri değil, geleceği değiştiriyor. Artık sadece elektrikli araç üretmiyoruz; şehirlerin ritmini anlayan, yolcularla birlikte düşünen ve geleceğin ulaşım kültürünü bugünden yazan otonom bir zeka inşa ediyoruz. Otonom e-JEST, e-JEST’in üzerine eklenen bir teknoloji değil; Electric Evolution ile başlayan yolculuğumuzun çevresini algılayan, anlık kararlar verebilen ve sürekli öğrenen bir mobilite zekâsına dönüşmüş hali. Karsan’ın vizyonunu bir adım daha ileri taşıyan Otonom e-JEST, elektriğin gücünden zekânın özgürlüğüne geçişin en güçlü temsilcisi.”
 
Gelecek artık Karsan AI!
 
Busworld 2025’te Otonom e-JEST’in dışında iki önemli lansman daha gerçekleştirdiklerine işaret eden Karsan CEO’su Okan Baş, “Bunlardan ilki Karsan e-ATA Hidrojen. Sıfır emisyonlu, uzun menzil taşımacılık için geliştirilen hidrojenli model, bu teknolojide uzman ve öncü Toyota iş birliği ile geliştirildi. Karsan’ın temiz enerji çözümlerini genişletme vizyonunun somut adımı olarak lansmanını gerçekleştirdiğimiz e-ATA Hidrojen, toplu ulaşımda yeni ve konfor seviyesi çok yüksek bir seçenek olarak öne çıkıyor” dedi.
 
Toyota iş birliği ile geliştirilen 12 metre e-ATA Hidrojen 250 kW motor gücü, 22.000 Nm torku, 88 yolcu kapasitesi ve 600 km’ye varan menzili ile sınıfının en yüksek performansını sunan araç olarak yeni bir benchmark belirliyor. Toyota’nın kanıtlanmış yakıt hücresi teknolojisi sayesinde e-ATA Hidrojen, sürdürülebilirliği yüksek güvenilirlikle birleştiriyor.
 
İkinci lansmanın ise Karsan’ın vizyonunun yansıması olan Karsan AI (Autonomous Intelligence) olduğunu belirten Okan Baş, “Karsan AI, Electric Evolution yolculuğunun bir sonraki adımı: Akıllı Mobilite. Karsan AI, algılayan, anlık karar veren, ve sürekli öğrenen bir mobilite zekası. Gelecek yalnızca elektrikli değil, aynı zamanda akıllı. Karsan’nın otonom başarısının sırrı güçlü iş birliklerinde yatıyor. Karsan, partnerleri ADASTEC ve Applied Autonomy ile beraber yalnızca otonom  bir araç sunmuyor; üretim hattından aracın açık trafikte operasyona girmesine kadar uzanan uçtan uca bir ekosistem sunuyor. Bu nedenle Karsan’ı seçen şehirler, sadece bir ürün değil, güvenilir ve uçtan uca tam hizmet çözümü alıyor.” diye konuştu.
 
Kontrol Otonom e-JEST’te yolculuğun keyfi sizde!
 
Karsan Otonom e-JEST, şehir trafiğini ustalıkla yöneten bir zekâya sahip. Sensörleri ve yapay zekâ destekli karar mekanizmaları sayesinde şerit takibinden dönüş zamanlamasına kadar her adımı kendi belirliyor. Çevresini sürekli tarayarak trafik akışı, yol durumu ve sürüş koşullarına göre en doğru hamleyi yapıyor. Otonom e-JEST ile şehir trafiğinde hiçbir detay gözden kaçmaz. Otonom e-JEST, gelişmiş algılama sistemleri sayesinde kör noktalarda bile tam görüş sağlar. Yaya, bisikletli ya da ani beliren herhangi bir hareketi anında algılar ve tepki verir. İnsan hatasına yer bırakmadan, çevresini 360 derece izleyerek güvenli sürüşü her an kontrol altında tutar. Yoğun şehir temposunda yol güvenliği artık aklınıza takılmaz çünkü o artık Otonom e-JEST’e emanet.
 
·      Yolda her dakika değerli: Trafik akışını iyileştirir, ulaşım sürelerini kısaltır ve duraklama sürelerini minimize eder. Zamanı verimli kullanarak hem yolcular hem de işletmeler için daha akıcı bir ulaşım deneyimi sunar.
·      Sıfır emisyonla temiz bir nefes: Sıfır emisyon ile karbon ayak izini düşürür, daha az enerji tüketimiyle çevresel etkileri azaltır. %100 elektrikli ve otonom teknolojisiyle yeşil dönüşümün öncüsüdür.
·      Şehrin ritmiyle kusursuz uyum: Kompakt tasarımı ve üstün manevra yeteneğiyle dar sokaklar ve yoğun şehir trafiğinde rahatça hareket ederek alan ve hareket verimliliğini artırır, toplu taşıma hizmetlerini daha etkin hale getirir.
·      Düşük maliyet, yüksek verim: Gelişmiş algoritmalarıyla enerji tüketimini azaltır, bakım ihtiyacını en aza indirir; araç kullanım süresi ve rotaları en verimli şekilde yöneterek hem filo yönetimini optimize eder hem de işletme maliyetlerini düşürür.
·      Algılar hep açık, riskler kontrol altında: İleri sensör teknolojisi ve gerçek zamanlı veri analiziyle olası sorunları önceden tespit ederek sürücü hatalarına bağlı kazalar, yoğun trafik koşulları ve dikkatsizlikten kaynaklanan risklere karşı yolcu ve yayalar için daha güvenli bir şehir içi mobilite sunar.
·      Konfor onun işi: Yolculuğu sadece bir ulaşıma değil, keyifli bir deneyime dönüştürür. Geniş iç hacmi, sessiz sürüşü ve sarsıntısız hareket kabiliyetiyle her kilometrede konfor sunar.
·      Ondan hiçbir şey kaçmaz: 360 derece görüş kabiliyeti ve ileri seviye algılama sistemleriyle Otonom e-JEST, çevresini sürekli takip eder; şehirdeki her hareketi anında algılar, doğru kararlarla kesintisiz ve güvenli bir sürüş sunar.
·      Lidar sensörleri: Yüksek hassasiyetli LiDAR sistemi sayesinde Otonom e-JEST; yayaları, bisikletlileri ve diğer nesneleri milimetrik doğrulukla algılar. Konumlama ve çevre haritalama görevlerini eş zamanlı olarak yürütür.
·      Akıllı görüntüleme kameraları: Gelişmiş kamera sistemleriyle Otonom e-JEST; renkleri tanır, nesneleri sınıflandırır, şeritleri algılar ve karmaşık trafik senaryolarını başarıyla analiz eder.
·      Imu: Araç ivmesini ve dönüş hareketlerini ölçerek dengeyi korur; anlık konum hesaplamalarını destekler ve rota istikrarını sağlar.
·      GNSS: Gerçek zamanlı konum takibi ile Otonom e-JEST’in bulunduğu nokta her an kesin şekilde belirlenir. Navigasyon, konum eşleştirme ve yön bulma için kullanılır.
·      Radar sistemleri: Ön ve yan radarları sayesinde araçlar ve nesnelerle olan mesafeyi ölçer. Otomatik frenleme, adaptif hız kontrolü ve güvenli takip mesafesi gibi gelişmiş sürüş destek özelliklerini yönetir.