ABD’de elektrikli otomobil sahiplerini doğrudan ilgilendiren yeni bir vergi tasarısı, Temsilciler Meclisi’nde kabul edildi. Cumhuriyetçi vekiller tarafından sunulan bu yasa teklifi, elektrikli araç kullanıcılarından yıllık 250 dolar ek yol kullanım ücreti alınmasını öngörüyor.
Uygulamanın hayata geçmesi durumunda, hibrit araç sahipleri de bu yükten nasibini alacak ve onlar da yılda 100 dolar ek ödeme yapmak zorunda kalacak.
Otoyol Güven Fonu’ndaki Açık, Elektrikli Sürücüye Yükleniyor
ABD’nin yolları ve köprülerinden sorumlu olan Otoyol Güven Fonu, şu anda yaklaşık 142 milyar dolarlık bir açık ile karşı karşıya. Bu fonun ana gelir kaynağını benzin ve dizel satışlarından elde edilen vergiler oluşturuyor.
Ancak elektrikli araçlar bu vergilere tabi değil. Elektrikli otomobil kullanım oranının hızla artması, söz konusu fonun gelirlerini doğrudan etkiliyor ve bu nedenle fonun sürdürülebilirliği sorgulanmaya başlanmış durumda.
Cumhuriyetçi üyeler, bu finansman açığını kapatmanın bir yolunu bulduklarını savunarak, tasarıyı Meclis Ulaştırma ve Altyapı Komitesi’ne sundu. 36’ya karşı 30 oyla kabul edilen öneri, daha kapsamlı bir vergi reformu paketinin parçası olarak gündemde yer aldı.
Başlangıçta tasarının daha geniş kapsamlı olması ve tüm araç sahiplerinden yıllık 20 dolarlık bir ücret alınması hedeflenmişti. Ancak bu fikir, hem Cumhuriyetçi hem de Demokrat üyelerden gelen sert tepkiler nedeniyle geri çekildi. Yeniden düzenlenen tasarıda hedef doğrudan elektrikli ve hibrit araç kullanıcıları oldu.
Elektrikli Araç Sahipleri Tepkili: “Adaletsiz Uygulama”
Elektrikli araçları teşvik eden çevreci gruplar ve otomobil kullanıcıları bu karara tepkili. Electrification Coalition gibi savunucu kuruluşlar, 250 dolarlık yıllık ücretin adil olmadığını ve bu durumun sürdürülebilir ulaşım politikalarıyla çeliştiğini belirtiyor.
Öne sürülen ana eleştirilerden biri şu: Benzinli bir aracın yıllık federal vergi katkısı ortalama 88 dolar civarında. Buna karşılık, elektrikli otomobil sahiplerinden istenen 250 dolarlık ücret, neredeyse üç katına tekabül ediyor. Üstelik Federal Karayolu İdaresi (FHWA) verilerine göre, ortalama bir Amerikalı sürücü yılda yaklaşık 550 galon (2.082 litre) benzin tüketiyor ve bu da 101 dolarlık bir vergiye denk geliyor. Bu durumda bile elektrikli araçlara uygulanan ücret yüksek kalıyor.
Tasarının savunucuları, bu ücretin altyapı yatırımlarının finansmanı açısından kaçınılmaz olduğunu savunsa da, çevreci kesimler ve bazı politikacılar, bunun elektrikli araçlara geçişi yavaşlatacağı ve insanları caydırabileceği endişesini taşıyor.
Daha detaylı bilgi ve diğer gelişmeler için www.otomobilhaber.com adresini ziyaret edebilirsiniz.
Yasalaşırsa 10 Yılda 40 Milyar Dolar Gelir Hedefleniyor
Tasarı bu haliyle yasa haline gelirse, ABD federal yönetiminin önümüzdeki 10 yıl içinde yaklaşık 40 milyar dolarlık gelir elde etmesi bekleniyor. Bu gelir, yolların bakımına, köprülerin onarımına ve yeni altyapı projelerine aktarılacak. Ancak bu projeksiyonun arkasında elektrikli araç kullanımındaki büyüme potansiyeli yatıyor.
Öte yandan, birçok uzman bu verginin yaşlı sürücüler ya da yılda çok az kilometre yapan kullanıcılar için haksız bir yük olabileceğini dile getiriyor. Örneğin yılda 3.000-5.000 kilometre yapan yaşlı bir sürücünün, 250 dolarlık sabit bir yol kullanım ücreti ödemesi, kullanım miktarıyla ters orantılı ve gelir düzeyi düşük bireyler için caydırıcı olabilir.
Tasarının bir diğer dikkat çekici noktası ise, yalnızca elektrikli ve hibrit araçlara yönelik enflasyonla uyumlu fiyat artışı mekanizması içeriyor olması. Bu da demek oluyor ki, bu ücretler ilerleyen yıllarda daha da artabilir.
“Yeşil Dönüşüm”ü Tehdit Eden Bir Vergi mi?
Elektrikli araçlar çevreye duyarlı tüketicilerin ve teknoloji meraklılarının tercihi haline gelirken, bu tür vergiler “yeşil dönüşüm” çabalarına darbe vurabilir. Birçok otomobil üreticisi, önümüzdeki yıllarda tamamen elektrikli modellere geçmeyi planlıyor. Örneğin, General Motors 2035 itibariyle sadece elektrikli araç üretimine geçeceğini açıkladı. Bu bağlamda uygulamaya konacak her yeni vergi, tüketici davranışlarını ve satın alma kararlarını etkileyebilir.
Düzenleme hakkında daha fazla gelişme için www.otomobilhaber.com adresini düzenli olarak takip edebilirsiniz.
Vergi mi, Cezalandırma mı?
Bir otomobilhaber.com muhabiri olarak şunu söylemeliyim ki; ulaşım altyapısının güçlü ve sürdürülebilir olması hepimizin faydasına. Ancak yeni teknolojilere geçiş sürecinde, bu tür vergilendirme uygulamalarının iyi planlanması şart.
Elektrikli araç sahiplerine yöneltilen bu ücret, bir çözümden çok bir caydırıcı unsur gibi duruyor. ABD’deki bu gelişme, dünya genelindeki benzer politikaları da etkileyebilir. Umarız çözüm ararken çevreci çözümlerden vazgeçmeyiz…
Kaynak: www.otomobilhaber.com
News
