Türkiye’de otomatik vitesli araçlara olan ilgi son yıllarda ciddi oranda arttı. Özellikle büyük şehirlerdeki yoğun trafik, sürücülerin konfor arayışını artırdı. Üstelik geçmişte yaşanan otomatik vites arızaları artık tarihe karıştı.
Şehir İçi Trafikte Otomatik Vitesin Konforu
Otomatik vitesli araçlar, özellikle şehir içi yoğun trafikte büyük avantaj sağlıyor. Sürekli debriyaja basma derdi olmadan tek ayakla araç kontrolü mümkün oluyor. Bu da sürücünün hem fiziksel hem zihinsel olarak daha az yorulmasını sağlıyor.
Manuel Vites Hâlâ Seveni Olan Ancak Yorucu Bir Seçenek
Manuel vitesli araçlar bazı sürücüler için hâlâ keyifli bir sürüş deneyimi sunabiliyor. Ancak şehir planlamasındaki eksiklikler, otopark sorunları ve yoğun trafik, manuel araç kullanımını gitgide daha yıpratıcı hale getiriyor.
En Uygun Fiyatlı Otomatik Vitesli Araç: Fiat Topolino
Güncel verilere göre Türkiye’de en uygun fiyatlı sıfır otomatik araç Fiat Topolino oldu. 510.900 TL’lik başlangıç fiyatıyla Topolino, otomatik vitesli araç almak isteyenlerin ilgisini çekiyor.
Yeni Nesil Otomatik Şanzımanlar Daha Dayanıklı
Eskiden otomatik şanzımanlarda sık sık parça bulunamaması ve tamir problemleri yaşanıyordu. Ancak yeni nesil otomatik şanzımanlar, doğru kullanımda yüz binlerce kilometre boyunca arıza yapmadan hizmet verebiliyor.
Ani Hızlanmalardan Kaçının
Gaza aniden sonuna kadar basmak, ister manuel ister otomatik olsun, motor, şanzıman ve aks sistemlerine büyük zarar verebilir. Ani hızlanmalar; ön düzen parçalarını zorlar, şanzımana aşırı yük bindirir ve zamanla aks kırılması gibi ciddi sorunlara yol açar.
CVT hariç tüm otomatik şanzıman sistemlerinde debriyaj balatası, baskı ve bilya vardır. Aşırı ısınma bu parçaların ömrünü kısaltır.
Sert Gaz Tepkilerinden Uzak Durun
Gaza yavaş ve kontrollü basmak, hem yakıt tüketimini azaltır hem de mekanik parçaların ömrünü uzatır. Sürüş sırasında topuğunuzu paspasa sabitleyerek gaz pedalını daha hassas kontrol edebilirsiniz.
Vites Geçişlerini Aceleye Getirmeyin
Otomatik araçlardaki vites konumları genelde P (park), R (geri), N (boş) ve D (ileri) olarak sıralanır. Bazı modellerde D yerine A, bazı modellerde ise L (low) vitesi de bulunabilir.
Vitesleri hızlı geçmek, şanzıman içerisindeki dişlilere zarar verebilir. R’den D’ye geçerken mutlaka N konumunda kısa bir bekleme yapılması tavsiye edilir.
Park Etme Sırasında Şanzımana Yük Binmesin
Araç park edilirken dikkat edilmesi gereken adımlar şunlardır:
-
Vites N konumuna alınır.
-
Fren pedalı basılı tutulur.
-
El freni çekilir.
-
Ayak frenden çekilir.
-
Vites P konumuna getirilir.
-
Gerekirse kontak kapatılır.
Bu yöntem, tüm aracın yükünü şanzıman dişlisine değil el frenine bindirir ve böylece ileride P konumundan D’ye geçerken yaşanan o sert geçiş hissi ortadan kalkar.
5. Şanzıman Yağını Zamanında Değiştirin
Bazı ustaların söylediği gibi “şanzıman yağı ömürlüktür” söylemi yanlıştır. Her şanzımanda onlarca dişli döner ve bu dişliler için temiz ve doğru viskoziteye sahip yağ gereklidir.
💡 Otomobil üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarda şanzıman yağı mutlaka değiştirilmelidir. Aksi halde küçük bir ihmalkârlık, yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir.
Otomatik vitesli araçlar, özellikle büyük şehirlerde yaşayan ve yoğun trafikte konfor arayan sürücüler için hem pratiklik hem de dayanıklılık sunuyor. Uygun kullanım alışkanlıklarıyla otomatik şanzımanlı araçlar uzun yıllar güvenle kullanılabilir.
Aracınızla barışın, otomatik vitesi düşman değil yoldaş bilin.
News
