Yarış çizgisinin nerede bittiği belli mi? Avrupa sezonu Ferrari’ye ne getirir? Ve Scuderia’nın pit stopları neden bu kadar hızlı?
Tüm bu soruları Ferrari’nin sportif direktörü Diego Ioverno yanıtlıyor. Spielberg’e doğru yola çıkarken Ferrari garajında neler olup bittiğini, takımın pist dışı operasyonlarını ve en çok konuşulan pit stop performanslarının perde arkasını dinliyoruz.
<!–
Gözden kaçırmayın
–>
F1 Kanada GP’sini Russell Kazandı
İçeriği Görüntüle
1️⃣ Spielberg pistinde pist limitleri neden bu kadar tartışılıyor?
Diego Ioverno:
Spielberg heyecanlı yarışlara ev sahipliği yapıyor çünkü geçişe çok elverişli. Ancak geniş kaçış alanları sürücüleri sınırları zorlamaya teşvik ediyor. Bu da pist sınırları ihlallerini artırıyor.
Reglasyonlar açık: lastiğin bir kısmı pist üzerinde kalmalı. Aksi halde sıralamada tur iptali, yarışta üç ihlalde 5 saniye ceza geliyor. Son yıllarda FIA bu kuralları çok sıkı uyguluyor ve bu da ihlallerin hızla artmasına neden oluyor.
Eskiden bu durumu caydırmak için turuncu yüksek kerbler vardı; araca zarar verir, hatta havalandırırdı. Bugünlerde çakıl tuzakları tercih ediliyor ama Spielberg hâlâ pist limiti cezalarının en sık görüldüğü yerlerden biri.
2️⃣ Avrupa sezonu takımlar için işleri kolaylaştırıyor mu?
Diego Ioverno:
Kısmen evet, kısmen hayır. Avrupa sezonu, eski Formula 1 günlerini hatırlatıyor. Lojistikte hava ve deniz yerine karayolu taşımacılığı ön planda. Bu, her ne kadar hızlı olsa da her zaman daha kolay anlamına gelmiyor.
Özellikle yaz döneminde yoğun trafik süreleri uzatabiliyor. Ayrıca bazı ekipmanlar yarışlar arasında fabrikaya geri gönderiliyor, bu da daha karmaşık bir planlama gerektiriyor.
Öte yandan ekip için pozitif yönleri de var. Yarışlar arasında Maranello’ya dönme şansı oluyor, bu da iş-yaşam dengesine katkı sağlıyor. Ayrıca motorhome kullanımı sayesinde misafirlerimiz ve ortaklarımız için daha kaliteli bir ağırlama ortamı sunabiliyoruz. Tabii bunun kurulumu ve taşınması için ek insan gücü şart.
3️⃣ Ferrari bu sezon neden bu kadar hızlı pit stoplar yapıyor?
Diego Ioverno:
Son yıllarda pit stoplara her açıdan yatırım yaptık. Ekip eğitimi kadar teknik hazırlık da çok önemli. Amacımız her zaman 3 saniyenin altına inmeyi garantilemek.
Sadece hız değil, tutarlılık bizim için daha değerli. Çünkü strateji ekibi böylece pite giren aracın pistte nereye döneceğini daha doğru öngörebiliyor. Bu yaklaşım zaten hızla sonuçlanıyor çünkü ne kadar tutarlı olursanız, hızlı olma ihtimaliniz de o kadar artıyor.
Ayrıca artan yarış sayısıyla birlikte pit ekibinde rotasyona geçtik. Bu da tüm sezon boyunca aynı performansı korumamıza olanak tanıyor. Ve gururla söyleyebilirim ki bu sezonun ilk 10 yarışının 8’inde en hızlı pit stopu biz yaptık.
Profil: Diego Ioverno
- Doğum Tarihi: 31 Mayıs 1974
- Doğum Yeri: Bologna, İtalya
- Görevi: Scuderia Ferrari HP Sporting Director
Ferrari’de uzun yıllar boyunca teknik roller üstlenmiş, operasyon ve pist kenarı yönetiminde uzmanlaşmış isimlerden biri.
Devamı Spielberg’de!
Ferrari’nin bu yılki performansı, pist sınırlarında ne kadar cesur olacakları ve pit stop temposunu sürdürebilecekler mi sorularıyla şekillenecek. Spielberg’in aldatıcı sadeliği, takımlar için yine taktiksel bir sınav olacak gibi görünüyor. Otoaktuel.com.tr’ yi takip etmeye devam edin.
News
