Bir süredir “yatırım iptal edildi” söylentileriyle otomotiv kulislerini meşgul eden BYD Manisa fabrikası projesinde taşlar yeniden oynuyor. Şantiye sahasında iş makinelerinin yeniden faaliyete geçmesi, projenin rafa kaldırıldığına dair iddialara da kesin yanıt oldu. Böylece, Çinli elektrikli araç devinin Türkiye’ye olan ilgisi bir kez daha teyit edilmiş oldu.
Şantiyede Duraksama Vardı, Faaliyetler Tekrar Başladı
2024 Şubat ayında Manisa’daki proje alanında hızlı bir çalışma temposu gözlemlenmişti. Ancak Haziran ayında faaliyetlerin ani şekilde durması, kulislerde projenin iptal edildiği yönündeki iddiaları beraberinde getirdi. Konuya yakın kaynaklardan edinilen bilgiye göre, bu duraklamanın nedeni herhangi bir iptal değil, proje üzerindeki teknik ve stratejik değişiklikler oldu.
Haziran sonu itibarıyla yeniden hareketlenmeye başlayan alanda şu anda altyapı ve zemin hazırlıklarına odaklanan iş makineleri sahada aktif şekilde çalışıyor.
Türkiye’nin Üretim Gücüne Güç Katacak
BYD’nin Manisa’da kurmayı planladığı tesis, 1 milyar dolar yatırım bedeliyle Türkiye tarihindeki en büyük otomotiv projelerinden biri olmaya aday. 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması hedeflenen fabrikada yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesi planlanıyor. Bu sayı, Türkiye’de faaliyette olan bazı global üreticilerin yıllık üretimiyle yarışabilecek ölçekte.
Üretim Hedefleri ve Genişleme Planları
-
2026 Sonu: İlk üretim bandının faaliyete geçmesi
-
2027–2028: Üretim kapasitesinin artırılması ve ikinci faz yatırımlar
-
Uzun Vadeli Plan: Yedek parça üretimi ve batarya montaj hatlarının eklenmesi
BYD’nin Türkiye pazarını yalnızca iç pazar olarak değil, aynı zamanda Avrupa’ya açılan stratejik bir üretim üssü olarak konumlandırdığı belirtiliyor. Bu bağlamda, Manisa’daki fabrika yalnızca Türkiye için değil, Avrupa’daki BYD dağıtım ağı için de kilit rol oynayacak.
Neden Türkiye ve Neden Manisa?
Coğrafi Konum Avantajı
Manisa, hem limanlara yakınlığı hem de lojistik ağlarla olan güçlü bağlantısı sayesinde üretim ve ihracat için stratejik bir konuma sahip. İzmir Limanı’na olan yakınlık, BYD’nin üretim sonrası dağıtım süreçlerini hızlandıracak en önemli avantajlardan biri.
Teşvik Paketi ve Yerel Destek
Türkiye Cumhuriyeti’nin BYD için sunduğu yatırım teşvikleri ve bölgesel destek paketleri de karar sürecinde belirleyici oldu. Projenin Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından “öncelikli yatırım” statüsünde değerlendirildiği ve gümrük, vergi ve enerji teşviklerinden yararlanacağı da daha önce açıklanmıştı.
Türkiye Otomotiv Sektörüne Olası Etkiler
Elektrikli Araç Üretiminde Yeni Dönem
BYD’nin Manisa’da hayata geçireceği tesis, Türkiye’de elektrikli araç üretiminin ölçek ekonomisine ulaşmasına ciddi katkı sağlayacak. Halihazırda Ford Otosan, Togg ve Oyak Renault gibi markalar elektrikli üretim yatırımlarına hız vermişken, BYD gibi bir küresel devin oyuna dâhil olması rekabeti üst seviyeye taşıyacak.
İstihdam ve Yan Sanayi Etkisi
Tahminlere göre, tesisin tam kapasiteye ulaşmasıyla birlikte doğrudan 5.000’in üzerinde istihdam yaratılması bekleniyor. Bunun yanı sıra, yan sanayi ve tedarikçi ağlarında da 10.000’e yakın dolaylı istihdamın oluşması mümkün. Özellikle batarya modülleri, elektrik motorları ve yazılım geliştirme alanında yerli şirketlerin BYD ile iş birliği yapma potansiyeli sektöre ivme kazandırabilir.
Tedarik Zincirinde Dönüşüm
BYD’nin iç pazarda üretime geçmesi, parça ve komponent üretiminin yerlileşmesi sürecini de hızlandırabilir. Bu da, Türkiye’nin otomotivde yalnızca montaj üssü değil, teknolojik parça ve sistem üreticisi olarak da konumlanmasını sağlayacak.
Avrupa Pazarına Açılan Kapı
Türkiye’nin AB ile olan Gümrük Birliği anlaşması sayesinde, BYD burada ürettiği araçları herhangi bir gümrük engeli olmaksızın Avrupa ülkelerine ihraç edebilecek. Bu, Çin menşeli markalar için ciddi bir avantaj. Çünkü Avrupa Komisyonu’nun Çin’den doğrudan gelen elektrikli araçlara yönelik yeni vergi düzenlemeleri gündemde. BYD, bu engelleri aşmak için üretimi Avrupa kıtasına taşımak zorunda kalıyordu. Türkiye’deki yatırım, bu ihtiyaca stratejik bir çözüm sunuyor.
Hangi Modeller Üretilecek?
Henüz resmi açıklama yapılmasa da sektör kaynakları, Manisa tesisinde ilk etapta BYD’nin Avrupa pazarında da satışta olan popüler modelleri BYD Atto 3 ve BYD Dolphin üretiminin yapılacağını belirtiyor. Bu modeller, kompakt SUV ve hatchback sınıfında rekabetçi fiyatlarıyla dikkat çekiyor.
İlerleyen fazlarda ise BYD’nin batarya teknolojisine sahip platform tabanlı yeni nesil sedan ve crossover modellerinin de Türkiye’de üretilmesi bekleniyor.
BYD Yatırımı Canlı, İddialı ve Stratejik
Tüm spekülasyonlara rağmen BYD’nin Manisa’daki yatırımı durmadı, sadece yeniden şekillendi. İş makinelerinin yeniden sahaya dönmesi, bu projenin yalnızca Türkiye için değil, tüm Avrupa pazarı için ne denli kritik olduğunu bir kez daha gösterdi.
Bu gelişme, Türkiye’nin otomotiv üretim üssü olma konumunu elektrikli dönüşümde de sürdüreceğinin güçlü bir işareti.
BYD, 2023 yılı itibarıyla Türkiye pazarına resmî olarak giriş yaptı ve elektrikli araç segmentinde hızla dikkat çekti. Çin merkezli bu dev üretici, özellikle BYD Atto 3 ve BYD Dolphin gibi modelleriyle rekabetçi fiyat, gelişmiş batarya teknolojisi ve yüksek menzil avantajlarıyla öne çıktı. Türkiye’de artan elektrikli araç ilgisiyle birlikte BYD, pazarda fiyat/performans odaklı bir konum elde etti.
Marka, kısa sürede yetkili satış ve servis ağı kurarak yaygınlık kazandı. Şu anda segmentinde Togg, MG, Renault ve Hyundai gibi markalarla doğrudan rekabet ediyor. 2026 sonunda faaliyete geçmesi beklenen Manisa üretim tesisi, BYD’nin Türkiye’deki konumunu sadece ithalatçı değil, yerli üretici olarak da güçlendirecek. Bu durum, hem fiyat avantajı hem vergisel kolaylıklar açısından markanın Türkiye pazarında kalıcı olma stratejisinin bir parçası olarak görülüyor.
News
