2025 yılının ilk çeyreğinde Toyota Motor ve Honda Motor”an gelen mali raporlar, Japon otomotiv devlerinin yeni yıla ekonomik sıkıntılarla başladığını gösteriyor.
LSEG tarafından derlenen analist tahminlerine göre Toyota’nın işletme karı, bir önceki yıla göre %31 düşerek 902 milyar yen (yaklaşık 6,14 milyar dolar) seviyesinde kalacak. Bu, şirketin son iki yıldaki en düşük çeyrek performansı olarak dikkat çekiyor.
Honda cephesinde ise durum daha da ciddi. İşletme karında %36 oranında bir gerileme bekleniyor ve 311,7 milyar yen seviyesinde kalacağı tahmin ediliyor. Bu, Honda için üst üste ikinci çeyrek kâr düşüşü anlamına geliyor.
Kârları Baskılayan Faktörler
ABD’nin Yeni İthalat Vergileri ve Fiyat Baskısı
ABD tarafından uygulanan yeni ithalat vergileri, Japon otomobil üreticilerinin fiyat rekabetini olumsuz etkiliyor. Araç fiyatlarındaki artış, tüketici talebinin esnekliğini zorlarken, Toyota ve Honda gibi şirketlerin marjlarını baskı altına alıyor.
Christopher Richter (CLSA), bu dönemi Toyota için “zorlu” olarak tanımlarken, ABD’nin tarifeleri azaltması halinde kısmi bir rahatlama sağlanabileceğini belirtiyor.
Güçlü Yen’in İhracat Üzerindeki Etkisi
Japon yeni, 2024 yılının sonlarından itibaren döviz kurları karşısında güç kazandı. Bu durum, yurt dışında gelir elde eden şirketlerin Japonyairketlerin Japonyau201ya dönen gelirlerinin değer kaybetmesine yol açtı. Toyota ve Honda gibi dışa bağımlı şirketler için bu, kârlılığı direkt etkileyen kritik bir faktör.
Hibrit Araçlara Talep Neden Yeterli Olmadı?
Toyota Camry ve Sienna’nın Performansı
Toyota’nın hibrit modelleri olan Camry ve Sienna, ABD pazarında hala çok satar konumda. Ancak bu modellerin yüksek talebi, genel ekonomik baskıları bertaraf etmekte yetersiz kaldı. Yüksek faiz oranları ve artan fiyatlar, toplam talepte bir daralma yarattı.
Honda’nın EV Yatırımlarını Azaltması
Honda, elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması nedeniyle Kanada’da planladığı EV üretim üssünü erteledi ve hibrit modellere yöneldi. Bu strateji, kâr marjlarını koruma amacı taşısa da, yeni teknolojilere geçiş sürecinde gecikmeye neden olabilir.
ABD Pazarlı Bağımlılığı Japon Markaları Nasıl Zorluyor?
ABD, Honda’nın toplam satışlarının %40’ını oluşturuyor. Diğer pazarlarda yaşanan düşüş nedeniyle, şirketin ABD’ye bağımlılığı giderek artmış durumda. Toyota ve Honda ayrıca Kanada ve Meksika’da da üretim yaparak ABD pazarını destekliyor ancak bu da gümrük tarifelerine maruz kalma riskini azaltmıyor.
Kısmi Telafi mi, Gelecek Umudu mu?
Toyota, 2025’in ilk yarısında Çin’de satışlarını %7 oranında artırdı. Bu, şirketin ABD baskısını dengeleme potansiyelini gösteriyor. Ancak Honda, Asya ve Avrupa pazarlarında çift haneli düşüşler yaşayarak bu avantaja erişemedi.
2025 ve Sonrası için Stratejik Öngörüler
Gümrük Vergileri Düşerse Ne Değişir?
ABD tarifelerinde olası bir indirim, Japon şirketleri için rekabetçi fiyatlara dönme fırsatı sunabilir. Bu, talep üzerinde pozitif etkiler yaratabilir ancak siyasi ve ekonomik belirsizlikler bu ihtimali flu hale getiriyor.
Hibrit Stratejilerin Uzun Vadeli Getirisi
Toyota, uzun zamandır hibrit odaklı stratejisini koruyor. Elektrikli araçlara doğrudan geçmek yerine, hibrit segmentte liderliği sürdürmek şirketin kararlı bir tutum sergilediğini gösteriyor. Honda da benzer bir yönü benimsedi ancak gecikmeli adımlar, pazar kaybına yol açabilir.
Güçlü Yen’e Karşı Kur Riski Yönetimi
Kur dalgalanmalarına karşı sigorta, çoklu para birimi portföyleri ve lokal üretim artırımı gibi adımlar, Japon şirketlerinin ileriye dönük risk azaltma stratejilerinde kritik rol oynayacak.
Türkiye Pazarlı Özelinde Değerlendirme
Toyota ve Honda’nın Türkiye Satışları ve Döviz Kuru Etkisi
Toyota, Türkiye’de hibrit modelleriyle özellikle filo ve bireysel kullanıcılarda popülerliğini sürdürüyor. Ancak yen’in değer kazanması, ithal modellerin fiyatlarını artırabilir. Honda da Civic ve CR-V gibi modellerle talep görüyor ancak fiyat hassasiyeti olan pazarda rekabet avantajı zayıflayabilir.
Hibrit Segmentte Rekabetin Geleceği
2025 sonrasında hibrit segment, Türkiye pazarlında çekirdek segmentlerden biri haline gelecek. Özellikle ötv avantajları ve düşük yakıt tüketimiyle öne çıkan hibrit modeller, Toyota ve Honda için önemli bir rekabet sahası oluşturacak.
Toyota vs Honda (2025 Q1)
| Gösterge |
Toyota |
Honda |
| İşletme Kârı Düşüşü (%) |
-31% |
-36% |
| ABD Satışları Payı (%) |
%30 civarı |
%40 |
| Çin Satışları (%) |
+7% artış |
Çift haneli düşüş |
| Hibrit Model Performansı |
Yüksek talep |
Odağın artması |
| EV Yatırım Planları |
Kademeli artış |
Azaltıldı/ertelendi |
2024 Sonundan 2025 Q1’e
-
2024 Sonu: ABD gümrük tarifeleri artırıldı
-
2025 Ocak: Honda, Kanada EV fabrikasını askıya aldı
-
2025 Şubat: Toyota, Çin’de %7 satış artışı bildirdi
-
2025 Mart: Her iki şirket, döviz etkisiyle çeyrek tahminlerini revize etti
-
2025 Nisan: Hibrit modellerde kampanyalar artırıldı
ABD ve Küresel Hibrit Kullanıcı Beklentileri
ABD’de hibrit modellerin tercih edilme oranı artarken, tüketiciler menzil, yakıt verimliliği ve fiyat/performans dengesine odaklanıyor. Ancak fiyatların artması, orta gelirli tüketici segmentinde karar verme sürecini uzatıyor.
Caretta Oto Blog”>
Toyota ve Honda, 2025 yılının ilk çeyreğini zorluklarla geçiriyor. Güçlü yen ve ABD gümrük tarifeleri, mali performansların temel belirleyicileri oldu. Ancak hibrit modellerin artan ilgisi, şirketlerin uzun vadeli stratejilerini yeniden şekillendirmesi için önemli bir temel oluşturuyor.
News
