Özellik | Detay |
---|---|
Motor Gücü | 204 PS (150 kW) |
Tork | ~310 Nm |
Batarya Kapasitesi | 58 kWh (net) / ~62 kWh (brüt) |
Menzil (WLTP) | 400 km’ye kadar |
0-100 km/s Hızlanma | ~8.7 saniye |
Maksimum Hız | 160 km/s |
Şarj (AC/DC) | 11 kW AC / 135 kW DC hızlı şarj |
Platform | MEB (Modular Electric Drive Matrix) |
Çekiş Tipi | Arkadan itişli (RWD) |
Bagaj Hacmi | ~470 litre |
MEB altyapısı, batarya paketinin zemine yerleştirilmesini sağlayarak hem iç hacimde ferahlık hem de düşük ağırlık merkezi sunuyor. Bu da Elroq’un hem şehir içi kullanımda çevik hem de uzun yol sürüşlerinde stabil bir deneyim sunmasını sağlıyor.
Model | Motor Gücü | Batarya | Menzil (WLTP) | Türkiye Fiyatı (Ağustos 2025) |
---|---|---|---|---|
Skoda Elroq 60 | 204 PS | 58 kWh | ~400 km | ₺2.185.900 |
Peugeot e-3008 GT | 210 PS | 73 kWh | ~525 km | ₺2.379.000 (yaklaşık) |
Hyundai Kona Electric | 218 PS | 65 kWh | ~490 km | ₺1.999.000 |
MG Marvel R | 180 PS | 70 kWh | ~402 km | ₺1.749.000 |
Skoda Enyaq 60 | 204 PS | 58 kWh | ~400 km | ₺3.154.400 |
Yorum: Elroq, Enyaq ile aynı motor ve batarya konfigürasyonunu sunarken yaklaşık 1 milyon TL daha uygun fiyatlı olmasıyla dikkat çekiyor. Bu da onu segmentinde oldukça rekabetçi hale getiriyor.
Skoda, 2026 yılına kadar 6 tamamen elektrikli model sunma hedefini duyurdu. Elroq bu serinin ilk temsilcilerinden biri. Almanya, Fransa ve İskandinav ülkeleri gibi elektrikli araç adaptasyonunun yüksek olduğu pazarlarda Elroq’un agresif fiyatlandırması sayesinde satış beklentileri oldukça yüksek.
Ağustos 2025 fiyat listesine göre Elroq 60 e-Prestige versiyonu 2.185.900 TL olarak açıklanmış durumda. Türkiye pazarında Elroq’un konumlandırılmasına dair bazı kritik faktörler şunlar:
Elektrikli araçlara uygulanan vergi dilimi batarya kapasitesi ve motor gücüne göre belirleniyor.
Elroq’un 204 PS gücüyle ÖTV oranı %60 civarında, bu da fiyatının 1 milyon TL üzerindeki kısmını vergilendirme sonucu oluştuğunu gösteriyor.
Türkiye’de DC hızlı şarj istasyonları yaygınlaşıyor ancak hâlâ Anadolu şehirlerinde erişim sıkıntısı yaşanıyor.
Elroq’un 135 kW DC şarj desteği bu anlamda avantaj sağlasa da, yaygınlık bu avantajın kullanılabilirliğini kısıtlıyor.
Doğuş Otomotiv distribütörlüğündeki Skoda’nın Türkiye genelinde güçlü bir bayi-servis ağı bulunuyor.
Elektrikli araç servis konusunda eğitimli personel sayısı artırılıyor ancak bu hâlâ bir geçiş sürecinde.
Skoda, 2030 yılına kadar satışlarının %70’ini elektrikli modellerden elde etmeyi hedefliyor.
Türkiye pazarı ise, 2024’te elektrikli araç satışlarında %300’e yakın bir büyüme yaşadı. Bu ivme, 2025 ve sonrasında Elroq gibi daha erişilebilir elektrikli modellerin başarısını artırabilir.
Forumlarda ve sosyal medyada yapılan yorumlardan derlenen bazı tüketici beklentileri:
“Enyaq çok pahalıydı, Elroq daha ulaşılabilir olmuş. 400 km menzil şehir içi için yeterli.”
“Skoda’nın donanımı tatmin edici ama servis ağının elektrikli araçlar konusunda hazır olup olmadığı önemli.”
“2 milyon TL’nin altında olsaydı, Kona yerine Elroq düşünürdüm.”
Bu yorumlar, fiyat/performans dengesinin tüketici kararında belirleyici olduğunu ortaya koyuyor.
Skoda Elroq, elektrikli SUV segmentinde tam anlamıyla “stratejik bir model” olarak sahneye çıkıyor. Volkswagen grubunun güçlü MEB platformunu kullanan bu model, kompakt yapısı, dengeli donanımı ve rekabetçi fiyatıyla Türkiye pazarında ciddi bir potansiyel taşıyor.
Ancak şunu unutmamak gerek: Türkiye pazarında sadece ürün değil, şarj altyapısı, servis ağı, vergi yapısı ve kullanıcı alışkanlıkları da başarıyı etkiliyor. Elroq’un başarısı, yalnızca Skoda’nın değil, ekosistemin ne kadar hızlı geliştiğiyle de yakından bağlantılı olacak.
GÜNDEM
07 Ağustos 2025GÜNDEM
07 Ağustos 2025GÜNDEM
07 Ağustos 2025GÜNDEM
07 Ağustos 2025GÜNDEM
07 Ağustos 2025GENEL
07 Ağustos 2025GENEL
07 Ağustos 2025FORMULA
07 Ağustos 2025