Carlos Sainz, Williams’taki ilk 14 yarışını değerlendirirken, Macaristan’daki zayıf performansın 2025 sezonunda genel olarak beklenen tabloyla örtüştüğünü söyledi.
Her ne kadar Williams, bu sezon aracını daha çok yönlü hale getirmiş ve 14 hafta sonunun 10’unda puan toplamış olsa da, önceki yıllardan kalan bazı karakteristik özelliklerini koruyor.
FW44’ten FW46’ya kadar olan araçlar yüksek hızlı virajlarda başarılı olsa da, yere basma kuvvetinde istikrarsız davranıyordu. Bu da son üç yılın tutarsız sonuçlarla geçmesine neden oldu.
Sainz, bu durumun ancak gelecek yıl tamamen yeni 2026 aracının piste çıkmasıyla değişebileceğini, ve kendi geri bildirimlerinin bu tasarımda dikkate alınmasını umduğunu ifade etti.
“Hungaroring her zaman bu takım için zor bir pist oldu.”
“Ferrari’den, pole pozisyonu için mücadele eden bir takımdan buraya gelip 13. sırada kalmak benim için önemli bir karşılaştırma oldu. Aracın neden böyle bir pistte geride kaldığını net şekilde anlattım. Bu yıl için yapabileceğimiz bir şey yok ama umarım bu durum, gelecekte Budapeşte veya Barcelona gibi pistlerde de rekabetçi olabilmek için büyük bir öğrenme süreci olur.”
Carlos Sainz, Williams
Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Simon Galloway / LAT Images
Sainz, Williams’ın uzun virajlarda girişten orta noktaya kadar yere basma kuvvetini korumakta zorlandığını, bunun da yıllardır süregelen bir sorun olduğunu söyledi.
Uzun düzlükler ve kısa keskin virajların takım için avantajlı olduğunu, ancak Barselona, Macaristan veya Katar gibi uzun ve birleşik virajlara sahip pistlerde aracın ciddi şekilde zorlandığını belirtti.
“Gelecek için çok büyük bir tasarım felsefesi değişimi gerekiyor. Şu anda neyi, nerede değiştirmemiz gerektiğini anlamaya çalışıyoruz ki gelecek yılki araç çok daha dengeli olsun ve farklı pistlerde bize iyi bir platform sunsun.”
Her ne kadar mevcut aracın bazı pistlerdeki potansiyelinden memnun olmasa da, Sainz Williams ekibinin gelecekteki hedefler konusunda fikir birliği içinde olduğunu söyledi.
“Alex ve James ile etkileşim açısından, takımı nasıl geliştirmek istediğimiz konusunda çok güçlü bir başlangıç yaptık. Ama bu geri bildirimleri rüzgar tüneline taşıyıp aracı geliştiremiyoruz. İşte asıl zorluk önümüzdeki yıl başlayacak.”
Kısa vadede hedefinin hafta sonlarını hatasız şekilde tamamlamak olduğunu belirten Sainz, Macaristan’da farklı ayarlar denediğini ancak Miami ve Imola’daki ayarlara geri döndüğünü açıkladı.
“Sorun şu ki rakiplerimiz bizi biraz geride bıraktı ve bizim için zor bir piste geldik.”
“Sezonun ikinci yarısında ayar ve araç konusunda istikrar sağlamaya çalışacağım, hafta sonlarını temiz şekilde tamamlamak önceliğim olacak.”
Alexander Albon, Williams, Carlos Sainz, Williams
Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Simon Galloway / LAT Images
Bu makalede
Bu konudaki haberleri ilk siz öğrenin ve e-posta güncellemeleri için abone olun
News
