Rusya, Ukrayna savaşı sonrası Batılı ülkelerin uyguladığı kapsamlı yaptırımlar nedeniyle ekonomik ve ticari alanlarda ciddi bir baskı altında. Bankacılıktan sanayiye kadar pek çok sektörde yaşanan zorluklar, otomotiv sektörünü de doğrudan etkiliyor.
2025 yılı itibarıyla Çinli otomobil üreticileri Rusya pazarında en büyük paya sahip olurken, özellikle Chery teknik detaylar ve Rusya satış stratejisi gündemin merkezine oturdu.
Bu içerikte, Chery’nin Rusya’daki durumu, sektörel değişimler, rekabet analizi ve geleceğe dönük öngörüler detaylı biçimde ele alınacak.
Chery, global pazarda uygun fiyatlı ve teknolojik olarak yeterli araçlarıyla biliniyor. 2025 itibarıyla Rusya pazarında öne çıkan modelleri arasında Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 7 Pro ve Chery Arrizo 6 bulunuyor.
Chery Tiggo 8: 1.6L turbo benzinli motor, 197 HP, CVT şanzıman, 0-100 km/s hızlanma 9,5 saniye.
Chery Tiggo 7 Pro: 1.5L turbo benzinli motor, 156 HP, CVT, 0-100 km/s 10,8 saniye.
Chery Arrizo 6: 1.5L turbo motor, 147 HP, manuel ve otomatik seçenekler.
Chery, Rusya’dan elde edeceği fon ile elektrikli ve hibrit araç geliştirmeye yatırım yapmayı planlıyor. Bu adım, şirketin global pazarda sürdürülebilir mobilite hedeflerine uyum sağlama stratejisinin bir parçası. Şirketin mevcut EV platformları, menzil ve batarya teknolojisi açısından Çin pazarındaki rakipleriyle rekabet edebilecek seviyede.
2025 itibarıyla Chery, Rusya’da 206 bayiye sahip.
Ancak, 2025’in ilk çeyreğinde 210 bayinin kapanmasıyla sektörde önemli bir yeniden yapılanma yaşandı.
2025 yılında Rusya’daki yabancı otomobil pazarı yeniden şekillenirken, Çinli ve Batılı markaların performans farkları öne çıkıyor. Aşağıdaki tablo, öne çıkan modellerin teknik ve fiyat karşılaştırmasını sunuyor:
Marka / Model | Motor | HP | 0-100 km/s | Fiyat (USD) | Bayi Sayısı | Elektrikli / Hibrit Opsiyonu |
---|---|---|---|---|---|---|
Chery Tiggo 8 | 1.6L Turbo | 197 | 9,5 s | 28,500 | 206 | Hibrit planlanıyor |
Geely Coolray | 1.5L Turbo | 177 | 9,9 s | 27,800 | 180 | Hibrit opsiyon mevcut |
Voyah Free | Elektrikli | 360 | 4,8 s | 55,000 | 50 | EV |
Toyota RAV4 | 2.0L Benzin | 173 | 10,5 s | 34,000 | 120 | Hibrit mevcut |
BMW X3 | 2.0L Benzin | 184 | 8,1 s | 45,000 | 60 | Plug-in Hibrit mevcut |
Analiz:
Chery, fiyat/performans oranı açısından Çinli rakipleri ve yerli üreticilere kıyasla güçlü bir konumda.
Ancak Rusya’daki ekonomik belirsizlikler ve artan rekabet, satış hacmini düşürme riskini artırıyor.
Elektrikli araç yatırımı, uzun vadede global rekabette avantaj sağlayabilir.
Chery’nin Rusya’dan kademeli olarak çekilme planları, global stratejileriyle de ilişkilendirilebilir. Şirket, Hong Kong borsasında halka arz için finansman sağlama hedefinde ve Rusya’daki gelirlerin %25,5’ini elde ettiği pazardan kontrollü bir çıkış stratejisi uyguluyor.
2025 Temmuz verilerine göre, Çin menşeili araç satışları %18 azalarak 61.442 adet seviyesine düştü.
İlk çeyrekte 210 bayinin kapanması, distribütör politikalarının ve rekabetin pazarı zorlaştırdığını gösteriyor.
Hurda bedeli artışı, yabancı marka araçların Rusya’da daha lüks ve erişilmesi zor hale gelmesine yol açabilir.
Hurda bedeli düzenlemesi 1 Kasım’dan itibaren yürürlüğe girecek.
Artık sadece motor hacmi değil, beygir gücü de ödeme hesaplamasında dikkate alınacak.
Bu durum, ikinci el araç pazarında fiyatları artırabilir ve tüketicileri eski veya daha donanımlı AvtoVAZ modellerine yönlendirebilir.
Rusya pazarı daralırken, Çinli üreticiler için Türkiye gibi alternatif pazarlar cazip hale geliyor.
Türkiye pazarı, elektrikli araç teşvikleri ve ÖTV düzenlemeleri ile büyüme potansiyeline sahip.
Chery’nin Türkiye pazarına yönelik stratejileri, Rusya’dan elde edilecek fon ile desteklenebilir.
Chery’nin Rusya’daki satış hacmi, kademeli olarak düşerken, global elektrikli ve hibrit araç yatırımları artacak.
2027’ye kadar Çinli otomobil üreticilerinin Rusya pazarındaki rolü, büyük ölçüde bayilik sayısı ve distribütör ilişkileriyle şekillenecek.
Global otomotiv trendleri elektrikli ve hibrit araçlara yönelirken, Rusya’daki altyapı yetersizlikleri bu geçişi yavaşlatıyor.
Chery’nin elektrikli araç geliştirme yatırımları, Batı ve Asya pazarlarında rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
Forum ve anketler, Rus tüketicilerin uygun fiyatlı, teknolojik olarak yeterli ve uzun ömürlü araç talep ettiğini gösteriyor.
Hurda bedeli artışı, tüketicileri ikinci el ve yerli üreticilere yönlendirebilir, bu da pazar dinamiklerini köklü şekilde değiştirebilir.
Chery’nin Rusya’daki durumu, sadece bir şirketin pazar stratejisinden ibaret değil; aynı zamanda yaptırımlar, ekonomik dalgalanmalar ve tüketici davranışlarının bir yansımasıdır. Kademeli çıkış stratejisi, kısa vadede riskleri minimize ederken, uzun vadede global pazarlarda elektrikli ve hibrit araç yatırımlarıyla büyüme fırsatını da destekliyor.
Rusya pazarı, hurda bedeli artışı ve sınırlı araç stoğu nedeniyle kısa vadede Küba benzeri bir otomobil piyasasına dönüşme riskini taşıyor. Bu nedenle, yatırımcılar ve sektör profesyonelleri, Çinli üreticilerin stratejik hamlelerini ve yerel regülasyonları yakından izlemelidir.
GÜNDEM
19 Eylül 2025GÜNDEM
19 Eylül 2025GÜNDEM
19 Eylül 2025GÜNDEM
19 Eylül 2025GÜNDEM
19 Eylül 2025GENEL
19 Eylül 2025GENEL
19 Eylül 2025FORMULA
19 Eylül 2025