0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

0

BEĞENDİM

2025 Türkiye Klasik Otomobil Şampiyonası’nın son ayağı, klasik otomobil tutkunlarını ve profesyonel ekipleri İstanbul sokaklarında bir araya getirdi. 5 ülkeden 63 klasik otomobilin katıldığı yarışta, sürücüler hem hız hem de teknik becerilerini sergiledi.

Yarışı Selim-Handan Bacıoğlu ekibi birincilikle tamamlarken, ikinci sırada Ömer Akömer-Berent Ali Mumyakmaz, üçüncü sırada ise Murat-Mert Oktuğ yer aldı. Etkinlik, Uluslararası Antika Otomobil Federasyonu (FIVA) Gençlik ve Kültür Komisyonu tarafından desteklendi ve klasik otomobil topluluğu için büyük bir prestij kazandı.

Yarışın Etapları ve Teknik Zorluklar

Ralli iki gün boyunca sürdü. Etaplar, sürücüler için farklı teknik beceriler ve stratejiler gerektirdi:

1. İstanbul Tarihi Etabı:

   • Güzergâh: Galata Köprüsü → Sultanahmet Meydanı

   • Zorluk: Dar sokaklar ve taş döşeli yollar, klasik otomobillerin süspansiyon ve direksiyon tepkilerini test etti.

   • Analiz: Eski otomobillerdeki sert süspansiyon ve mekanik fren sistemleri, taş döşeli zeminlerde sürücü hakimiyeti gerektiriyor.

2. Şile Ömerli Barajı Etabı:

   • Güzergâh: Baraj çevresinde uzun ve kıvrımlı yollar

   • Zorluk: Yüksek hız ve viraj kombinasyonları

   • Analiz: Araçların ağırlık dağılımı, fren mesafesi ve yol tutuş kabiliyeti belirleyici oldu. Hafif otomobiller avantajlıyken, bazı ağır klasikler virajlarda zaman kaybetti.

3. TOSFED İstanbul Park Pisti:

   • Aktiviteler: Slalom ve sürüş testleri

   • Zorluk: Manevra kabiliyeti ve hız kontrolü

   • Analiz: Fren tepkisi ve direksiyon hassasiyeti, klasik otomobillerin modern araçlarla kıyaslandığında düşük kaldı. Ancak deneyimli ekipler teknik ustalıkla fark yarattı.

Klasik Otomobillerin Teknik Analizi

Rallide öne çıkan araçlar ve ekipler, otomobillerin motor gücü, şasi yapısı, süspansiyon ve fren performansı gibi teknik parametreleriyle yarıştı.

Analiz:

• Hafif ve dengeli araçlar, özellikle dar ve kıvrımlı etaplarda avantaj sağladı.

• Yüksek motor gücüne sahip klasikler, uzun düz yollarda zaman kazandı ancak virajlarda ağırlık nedeniyle dezavantaj yaşadı.

• Fren sistemi klasik otomobillerde genellikle drum/ disk karışımı; bu durum slalom etaplarında sürücüler için zorluk oluşturdu.

Ekiplerin Performans Karşılaştırması

Gözlem:

• Yarış stratejisi ve araç ağırlığı, klasik rallilerde başarıyı belirleyen en kritik faktör oldu.

• Hafif ve dengeli araçlar teknik etaplarda öne çıkarken, yüksek güçlü araçlar uzun düz etaplarda zaman kazandı.

Türkiye ve Uluslararası Perspektif

Türkiye Pazarı

• Klasik otomobil ralli kültürü, İstanbul gibi tarihi şehirlerde büyük ilgi görüyor.

• Türkiye’de 25-50 yaş aralığındaki klasik otomobil sahipleri, hem hobi hem de yarış amacıyla bu etkinliklere katılıyor.

• Şampiyona, FIVA desteği sayesinde uluslararası standartlarda organizasyon sağlıyor ve Türkiye’yi global klasik otomobil arenasında temsil ediyor.

Uluslararası Katılım

• 5 ülkeden toplam 63 araç katıldı: Almanya, İtalya, Fransa, İngiltere ve Türkiye.

• Uluslararası katılım, sürücülerin farklı araç teknolojilerini deneyimlemesine ve performans karşılaştırması yapmasına olanak tanıdı.

Geleceğe Dönük Teknik Öneriler ve Trendler

1. Elektronik Destek Sistemleri: Modern klasik rallilerde ABS ve ESP destekli adaptif sistemler, güvenliği artırabilir.

2. Fren ve Süspansiyon Yükseltmeleri: Drum frenlerin disk frenlerle değiştirilmesi, özellikle slalom etaplarında performansı artırır.

3. Motor Revizyonu: Yüksek performanslı klasiklerde motor yönetim sistemlerinin modernize edilmesi, hem hız hem de güvenlik avantajı sağlar.

4. Segment Trendleri: Türkiye’de klasik otomobil rallileri, genç sürücü ve koleksiyoncu ilgisi ile büyümeye devam ediyor.

Ekiplerin Performans Karşılaştırması

Gözlem:

• Yarış stratejisi ve araç ağırlığı, klasik rallilerde başarıyı belirleyen en kritik faktör oldu.

• Hafif ve dengeli araçlar teknik etaplarda öne çıkarken, yüksek güçlü araçlar uzun düz etaplarda zaman kazandı.

Türkiye ve Uluslararası Perspektif

Türkiye Pazarı

• Klasik otomobil ralli kültürü, İstanbul gibi tarihi şehirlerde büyük ilgi görüyor.

• Türkiye’de 25-50 yaş aralığındaki klasik otomobil sahipleri, hem hobi hem de yarış amacıyla bu etkinliklere katılıyor.

• Şampiyona, FIVA desteği sayesinde uluslararası standartlarda organizasyon sağlıyor ve Türkiye’yi global klasik otomobil arenasında temsil ediyor.

Uluslararası Katılım

• 5 ülkeden toplam 63 araç katıldı: Almanya, İtalya, Fransa, İngiltere ve Türkiye.

• Uluslararası katılım, sürücülerin farklı araç teknolojilerini deneyimlemesine ve performans karşılaştırması yapmasına olanak tanıdı.

Geleceğe Dönük Teknik Öneriler ve Trendler

1. Elektronik Destek Sistemleri: Modern klasik rallilerde ABS ve ESP destekli adaptif sistemler, güvenliği artırabilir.

2. Fren ve Süspansiyon Yükseltmeleri: Drum frenlerin disk frenlerle değiştirilmesi, özellikle slalom etaplarında performansı artırır.

3. Motor Revizyonu: Yüksek performanslı klasiklerde motor yönetim sistemlerinin modernize edilmesi, hem hız hem de güvenlik avantajı sağlar.

4. Segment Trendleri: Türkiye’de klasik otomobil rallileri, genç sürücü ve koleksiyoncu ilgisi ile büyümeye devam ediyor.