0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

0

BEĞENDİM

İstanbul’da sürücüler için önemli bir düzenleme geldi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi – UKOME, Kasım 2025 toplantısında, kent genelindeki ana arter ve ara yolların hız limitlerini yeniden belirledi. Özellikle D-100, TEM, Barbaros Bulvarı gibi yoğun güzergâhlar ve kritik bağlantı yollarında yapılan bu değişiklikler, hem trafik akışını optimize etmek hem de sürücü güvenliğini artırmak amacıyla hayata geçirildi.

Toplamda Avrupa Yakası’nda 57, Anadolu Yakası’nda 27 olmak üzere 84 güzergah ve 1.168 farklı nokta üzerinde hız limitleri güncellendi. Bu haberde, İstanbul’daki yeni hız limitlerini detaylı teknik analizle inceleyip, kritik arterleri karşılaştırmalı tablolarla ele alacağız.

Yeni düzenlemeler, kent trafiğinin yoğun olduğu alanlarda hız sınırlarını artırırken, bazı bölgelerde mevcut limitleri koruyarak trafik güvenliğini ön plana alıyor.

• Ana arterlerde hız artırımı: D-100 Karayolu, TEM Ayrımı-Basın Ekspres ve Tantavi Tüneli’nde hız limitleri 90–100 km/s seviyelerine yükseltildi.

• Şehir içi ve bulvarlar: Barbaros Bulvarı gibi yoğun şehir içi arterlerde hız sınırı 70 km/s olarak belirlendi.

• Tünel ve bağlantı yolları: Tantavi Tüneli’nde hız limiti 90 km/s’e çıkarılırken, Avrasya Tüneli’ndeki mevcut 70 km/s sınırı korundu.

Bu değişiklikler, özellikle işe gidiş-dönüş saatlerinde trafik akışını düzenlemek, yol güvenliğini sağlamak ve kaza riskini minimize etmek için kritik öneme sahip.

Yeni hız limitlerini teknik açıdan ele almak, sürücülerin ve şehir planlamacılarının değişiklikleri anlamasına yardımcı oluyor.

Ana Arterler ve Hız Limitleri

Analiz: İstanbul’un yoğun arterlerinde hız sınırları ortalama %12–15 artırılırken, şehir içi bulvarlarda güvenlik odaklı sınırlı artış veya mevcut limit korunuyor.

Trafik Yoğunluğu ve Ortalama Seyir Hızı

• D-100 ve TEM gibi yoğun arterlerde hız artışı, trafik akışını dengeleme potansiyeline sahip.

• Ortalama seyir hızı, yeni limitlerle birlikte yoğun saatlerde yaklaşık 5–10 km/s artış gösterebilir.

• Bu artış, yakıt tüketimi ve sürüş süresi optimizasyonu açısından da avantaj sağlıyor.

Güvenlik Analizi

• Hız artışı tüneller ve otoyol bağlantılarında yapıldı; bu, kaza riskini artırabilecek olsa da yüksek güvenlik standartları (aydınlatma, bariyerler, acil durum şeritleri) devreye alındı.

• Barbaros Bulvarı ve Avrasya Tüneli gibi kritik şehir içi yollar için hız sınırı artırılmadı veya kontrollü artırıldı. Bu da yaya güvenliği ve trafik sinyalizasyon uyumu açısından önem taşıyor.

İstanbul, yoğun nüfus ve karmaşık trafik yapısı ile dünyadaki büyük metropollere kıyasla benzersiz zorluklar barındırıyor.

• Londra: Merkezi bölgelerde maksimum hız 50 km/s, otoyol bağlantıları 80–100 km/s

• New York: Şehir içi 40–50 mph (~64–80 km/s), köprü ve tünellerde maksimum 65–70 mph (~105–112 km/s)

• İstanbul: Ana arterler 90–100 km/s, şehir içi bulvarlar 70 km/s

Analiz: İstanbul’un yeni hız limitleri, metropol standartlarına göre hem uyumlu hem de güvenlik odaklı bir ayar sunuyor.

1. Yoğun saatlerde optimizasyon: Yeni limitlerle birlikte, İstanbul trafiğinde akışkanlık ve ortalama seyir süresi artabilir.

2. Güvenlik ve denetim: Hız kameraları ve mobil denetim araçlarıyla yeni limitlerin etkinliği ölçülecek.

3. Akıllı trafik sistemleri entegrasyonu: UKOME, trafik sensörleri ve IoT cihazları ile hız sınırlarının etkisini gerçek zamanlı izleyecek.

4. Yol altyapısı iyileştirmeleri: Tüneller ve otoyol bağlantılarında bariyerler ve işaretlemeler güncellenecek.

İstanbul’daki yeni hız limitleri, hem sürücü güvenliğini hem de trafik akışını optimize etmeye yönelik kapsamlı bir düzenleme. Özellikle D-100, TEM ve Tantavi Tüneli gibi kritik arterlerde yapılan artışlar, uzun mesafe ve bağlantı yolu trafiğini rahatlatacak. Şehir içi bulvarlardaki kontrollü artışlar ise yaya güvenliğini koruyarak sürdürülebilir trafik yönetimi sağlıyor.

Sürücüler için en önemli mesaj: yeni limitlere uyum sağlayarak hem trafik akışını destekleyin hem de cezai yaptırımlardan kaçının.