Tamamen baştan tasarlanan yüksek kaliteli iç mekân, yeni Superscreen ile yeni standartlar belirliyor. Geleceğin GLB’si içten geldiği gibi davranılmasına imkân veren ve saf pratikliğin çok ötesine geçen, günlük kullanımda en çok yönlü kullanılabilecek bir araç. En akıllı yol arkadaşı olarak, sürücüyü son derece sezgisel bir şekilde destekliyor. Ayrıca kendine özgü yeni görünümü de ona kendinden emin ve karizmatik bir hava katıyor.
EQ Teknolojisine sahip GLB 250+ (ilk veriler: karma yakıt tüketimi: 18,3-15,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)1 ve EQ Teknolojisine sahip GLB 350 4MATIC (ilk veriler: karma yakıt tüketimi: 18,6 -15,9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A)[1] 2026 ilkbaharında satışa sunulacak. 631 kilometreye (WLTP)1 kadar güven veren menziliyle 200/272 kW/bg GLB 250+, sınıfında rakipsiz. Sportmen en üst model ise 260/354 kW/bg GLB 350 4MATIC. Her iki modelde de 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon batarya bulunuyor. Son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi sayesinde, sadece on dakikada menzili 260 kilometreye kadar (WLTP)Hata! Yer işareti tanımlanmamış. artırılabiliyor. Yakında giriş seviyesi model ve yüksek teknolojili hibritler dahil olmak üzere ek batarya elektrikli varyantlarla da model ailesi genişletilecek.
Esnek: aile, arkadaşlar ve anlık planlar için her zaman yer var
Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor.
İkinci sıradaki uzunlamasına ayarlanabilir koltuk sayesinde, araç içi alan ihtiyaca göre hızla düzenlenebiliyor; birçok malzeme rahatça taşınabiliyor.
Ferah: hareket etmek ve bagaj için geniş alan
SUV’nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan sayesinde yeni elektrikli GLB, ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. İkinci sıradaki koltukların konforu, diğer özelliklerin yanı sıra, artık daha uzun uyluk desteği ile belirgin şekilde iyileştirildi.
Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,68 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 23 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay. Günlük kullanımda fark yaratacak bir diğer artı da kapıların eşiklere kadar uzanması. Bu, giriş konforu sağlamanın yanında kapı açıklığını (ve dolayısıyla kıyafetleri) kirden korur hale getiriyor.
İkinci sıradaki oturma konforu da kalça açısı 9 derece iyileştirilerek ve koltukta uylukların temas alanı genişletilerek artırıldı.
Aks mesafesi de 60 milimetre artarak 2.889 milimetreye ulaştı. Bu sayede ikinci koltuk sırasındaki bacak mesafesi 68 mm’ye kadar çıkarak yolculuk daha konforlu hale geliyor. SUV’nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavan, baş mesafesi ve ferahlık açısından avantajlar sunuyor. EQB ile karşılaştırıldığında, sürücü ve ön yolcu için maksimum baş mesafesi 35 mm, ikinci ve üçüncü sıradaki arka koltuk yolcuları için ise sırasıyla 64 mm ve 10 mm artırıldı.
Aile tatillerinde de artık bagajları sığdırmak için çeşitli çözümler bulmak da sona eriyor. GLB, 127 litre (ISO 3832’ye göre 104 litre) ön bagaj (frunk) hacmiyle yeni model ailesinin en büyüğü. Bu alan kompakt bir çadır, toplar ve taşınabilir bir soğutucu için yeterli alan sunuyor. Arka bagajın kapasitesi de 540/470 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.
Bagaj bölmesini genişletmek için, isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar yükleme zemini içine indirilebiliyor. Beş koltuklu modelde, yüksekliği ayarlanabilir yükleme bölmesi zemini çeşitli şekillerde kullanılabiliyor. Yükleme yüksekliğini en üst düzeye çıkarmak veya daha küçük eşyaları çift zeminde saklamak için kullanılabiliyor.
Boyutlar:
Dış ölçüler[2]
Uzunluk
mm
4,732
Genişlik
mm
1,861
Yükseklik
mm
1,687
Aks mesafesi
mm
2,889
Dönüş çapı
m
11.9
İç ölçüler[3]
Ön bacak mesafesi
mm
1,052
Bacak mesafesi, ikinci sıra
mm
1,008/939
Maks. baş mesafesi, ön
mm
1,070
Maks. Baş mesafesi, ikinci sıra
mm
1,026/
1,016
Maks. Baş mesafesi, üçüncü sıra[4]
mm
882
Bagaj kapasitesi
lt
540/470
Arka koltukların sırtları katlandıktan sonraki bagaj kapasitesi
lt
1,715/
1,605
Ön bagaj kapasitesi[5]
l
127
Ön ve arka bagaj kapasitesi
l
667/597
Maceracı: gündelik hayatın ötesinde yolculuklara hazır
En heyecan verici off-road maceraları için de yeni GLB her zaman hazır. 4MATIC versiyonlarında çekiş gücü gerektiğinde, ön akstaki elektrik motoru anında devreye giriyor. 4MATIC modellerinde TERRAIN MODE özelliği de bulunuyor. Bu sürüş programı, arazi ve çakıllı yollarda sürücüyü desteklemek için sürüş sistemini, direksiyonu ve frenlerin özelliklerini ayarlıyor. Şeffaf Kaput özelliği, aracın tamamının altını sanal olarak gösteriyor ve engebeli arazide manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Ayrıca iki tona kadar çıkan çekme kapasitesi ile bu araç kategorisinde BEV’ler için en yüksek değeri sunuyor. Böylece elektrikli GLB modelleri tam boy karavanlar için çekici araçlar olarak da kullanılabiliyor. 100 kilogramlık yüksek taşıma çubuğu kapasitesi ile e-bisikletlerin de taşınmasına imkân veriyor.
Yeni GLB, standart olarak yenilikçi VISION CONTROL ön cam silecek sistemine de sahip. Bu sistem, ön camı hızlı ve derinlemesine temizliyor. Su, ihtiyaç duyulduğunda silecek lastiğinin hemen önüne püskürtülür. Artık sürücünün görüşünü aniden kapatan su fışkırmaları ortadan kalkıyor. Aynı zamanda sıvı camdan uzak bir alana da gitmeyerek yalnızca temizlik için kullanılıyor. VISION CONTROL, sürücü destek sistemlerinin kamera ve sensörlerinin bulunduğu ön camın üst kısmını da güvenilir şekilde temiz tutuyor.
Araca bindikten kısa süre iklimlendirme ile anında ısınma
Yeni GLB, verimlilik ve iklim konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Örneğin, -7 derecelik soğuktaki 20 dakikalık bir yolculukta, arabanın içi önceki modele göre iki kat daha hızlı ısınıyor. Bu, geleneksel motora sahip bir modelin ısıtma süresini bile geride bıraktığı anlamına geliyor. Önceki modele kıyasla, GLB bunun için sadece yaklaşık yarısı kadar enerjiye ihtiyaç duyuyor. Bu, elektrikli menzili üzerinde de olumlu bir etkiye sahip.
Isıtma işlemi, biri araca biner binmez otomatik olarak başlıyor. Mercedes Benz öncelikle üst vücudu ve elleri ısıtmaya odaklanıyor. Bu, önceden ısıtılmasa bile hızlı bir konfor sağlıyor. Ayrıca, sistem artık daha sezgisel ve kullanımı daha kolay. Yolcular şarj ederken, araçta otururken veya hatta uyurken, sistem akıllı ve öngörülü çalışma stratejisi sayesinde ısıtma ve soğutmayı sorunsuz bir şekilde düzenliyor.
Soğuk havalarda, ısıtma sisteminin buzlu camları da mümkün olduğunca çabuk çözmesi çok önemli. Sindelfingen’deki soğuk bölmede yapılan testler, yeni GLB’de buz çözme işleminin ne kadar verimli olduğunu gösteriyor. Dışarıdaki sıcaklık -15 derece bile olsa ön camın sürüşe uygun hale gelmesi sadece 15 dakika sürüyor. Sürücü bunun için herhangi bir ek işlem yapmasına gerek kalmıyor. Isıtma sisteminin buz çözme ayarı bu işlemi gerçekleştiriyor.
Güvenli: yüksek düzeyde koruma için önsezili teknoloji
Yeni GLB, Avrupa’da standart olarak sunulan DISTRONIC mesafe kontrolü dahil olmak üzere kapsamlı bir sürüş destek sistemi yelpazesine sahip. Bu bölgedeki donanım; sekiz kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve gelecekteki işlevler için yeterli güç rezervine sahip, su soğutmalı yüksek performanslı bir bilgisayardan oluşuyor. Mercedes-Benz artık tüm destek sistemlerini MB.DRIVE adı altında bir araya getiriyor. Piyasaya sunulduğu anda birçok dijital ekstra[6] hazır olacak veya Mercedes-Benz Store üzerinden sipariş edilebilecek. Ek dijital ekstralar ise daha sonraki dönemlerde güncellemelerle kullanılabilir hale gelecek.
Uzun mesafeler için ideal: Uzun yolculukları durmadan tamamlayın
İstanbul’dan Selanik’e, Köln’den Berlin’e, Roma’dan Venedik’e, Lyon’dan Strazburg’a, 600 kilometre mesafede birçok farklı şehre rahatlıkla yolculuk edilebiliyor. GLB 250+’nın 631 kilometrelik (WLTP)[7] menzili sayesinde bu yolculukları durmadan tamamlamayı mümkün kılıyor.
Zamandan tasarruf: birkaç dakika içinde bir sonraki aşamaya hazır
Bunun da ötesine geçerek hızlı bir şekilde yeniden şarj edilebiliyor. 800 volt sistemi, yeni nesil batarya ile şarj sürelerini kısaltıyor. Yeni GLB, 10 dakika içinde 260 kilometreye kadar (WLTP) menzil gidebilecek kadar şarj edilebiliyor. [8] 800 voltluk şarj istasyonlarında 320 kW’a kadar kapasiteyle hızlı DC şarj mümkün. GLB, 400 voltluk şarj altyapısını da kullanabiliyor. Opsiyonel olarak bir DC dönüştürücüsü bulunuyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.
[1] Değerler geçicidir. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, AK tipi onay veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Rakamlar ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir.
[2] Beş ve yedi koltuklu için benzer.
[3] Aksi belirtilmedikçe, beş ve yedi koltuklu araçlar için geçerli değerlerdir.
[4] Yedi koltuklu
[5] ISO 3832’ye göre 104 lt
[6] Bazı Dijital Ekstraların kullanımı; Dijital Ekstralar için Kullanım Koşulları ile Mercedes me ID Kullanım Koşullarının güncel sürümlerinin sürekli olarak kabul edilmesini, aracın Mercedes-Benz kullanıcı hesabıyla kalıcı olarak eşleştirilmesini, bazı Dijital Ekstraları etkinleştirmek için gerekli bilgilerin eşleştirilmiş araç içinde saklanmasına ve gerektiğinde geri çağrılmasına onay verilmesini ve uygulanabildiği durumlarda Dijital Ekstraların etkinleştirilmesini gerektirir. Süresi sınırlı olan Dijital Ekstraların kullanım süresi dolduğunda, bu hizmetler Mercedes-Benz Mağazası üzerinden ücret karşılığında uzatılabilir; bunun için ilgili hizmetin o tarihte söz konusu araç için hâlâ sunuluyor olması gerekir. Ayrıca bazı Dijital Ekstraların kullanımına yönelik ek ön koşullar veya kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin, üçüncü taraf bir sağlayıcıyla (ör. müzik veya video akışı hizmetleri, “Comfort Data Volume” için veri sözleşmesi, navigasyon işlevleri) ayrı bir müşteri sözleşmesi yapılması, tam işlevsellik için ek Dijital Ekstraların etkinleştirilmesi veya seçili üçüncü taraf ürünlerinin (ör. akıllı telefon, akıllı saat) kullanılması gerekebilir. Multimedya sisteminizin nesline bağlı olarak, “Comfort Data Volume” yerine kullanıcıya ait bir veri paketi (ör. mobil hotspot) kullanılması da gerekebilir. Dijital Ekstraların kullanımında işlenen kişisel verilere ilişkin bilgilere, Dijital Ekstralar için hazırlanmış Gizlilik Bildirimlerinden ulaşılabilir. İletişim modülünün mobil şebekeye bağlantısı, acil çağrı sistemi dahil olmak üzere, ilgili bölgedeki şebeke kapsama alanı ve operatörlerin hizmet kullanılabilirliğine bağlıdır. Lütfen ayrıca aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan talimatları da dikkate alın.
[7] Bilgiler geçicidir ve tahminlere dayanmaktadır. Şu anda resmi olarak tanınan bir test kuruluşundan onaylanmış değerler, EC tip onayı veya resmi değerlerle uygunluk sertifikası mevcut değildir. Sağlanan bilgiler ile resmi değerler arasında sapmalar olabilir. Gerçek menzil, bireysel sürüş tarzı, çevre koşulları, akü eskimesi, klima gibi yardımcı tüketiciler, isteğe bağlı ekstralar, lastikler, yük ve rota profili gibi birçok faktöre bağlıdır ve bu nedenle belirtilen WLTP değerinden farklılık gösterebilir.
[8] On dakikadan sonraki şarj menzili (WLTP), ISO/SAE 12906 standardına uygun olarak, burada açıklanan koşullar altında maksimum DC şarj gücü kullanılarak belirlenmiştir.
News
