0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Otomotiv sektöründe kurallar her ne kadar gevşetilse de emisyon hedefleri hala çok sıkı ve bu durum, özellikle küçük sınıf araçlar için büyük tehlike arz ediyor. Alman devinin patronu Thomas Schäfer, Polo gibi küçük ve benzinli araçların geleceğinin pek parlak olmadığını dile getirdi.

Schäfer, durumu oldukça net özetliyor; B segmentinde yeni bir benzinli motor geliştirmek, katılaşan emisyon kuralları yüzünden “astarı yüzünden pahalıya gelecek” bir işe dönüşmüş durumda. Bu maliyetlerin tüketiciye yansıtılması, aracı rekabetçi olmaktan çıkaracağı için süper mini sınıfında içten yanmalı motorlara veda etmekten başka çare kalmıyor. Yani anlayacağınız, benzin deposu kapağını açıp pompa beklediğimiz o günler, yerini şarj istasyonlarına bırakıyor.

Elektrikli modellere ağırlık verilecek

Bu sorunun cevabı hayır, sadece kabuk değiştiriyor. Önümüzdeki yıl yollara çıkması beklenen ID. Polo, markanın bu sınıftaki yeni bayrak taşıyıcısı olacak. Ancak Volkswagen bununla da yetinmiyor; 2027’de ise çok daha ulaşılabilir ID. Every1 modeliyle kullanıcıların karşısına çıkmaya hazırlanıyor. Kısacası Wolfsburg merkezli üretici, küçük sınıfta tamamen elektrikli MEB+ platformuna geçiş yapıyor.

Mevcut benzinli Polo ve T-Cross sahiplerinin hemen paniklemesine gerek yok. Şirket, şu anki modelleri bir süre daha elektrikli kardeşleriyle paralel olarak satmaya devam edecek. Ancak Volkswagen’in satış rakamları, elektrikliye geçişin korkulduğu gibi olmadığını, aksine talebin arttığını kanıtlıyor. 2025’in ilk 10 ayında Avrupa pazarını domine eden marka, elektrikli araç pazar payını %18 seviyelerine taşıyarak geleceğin nerede olduğunu şimdiden gösteriyor.