Opel’in SUV ürün gamındaki en önemli modellerinden biri olan Grandland, yeni nesliyle birlikte ciddi bir değişim geçirdi.
Tasarımından iç mekânına, kullandığı platformdan güç ünitesine kadar neredeyse tamamen yenilenen model, elektrikli versiyonuyla da markanın yeni dönemini temsil ediyor. Test konuğumuz olan Grandland Elektrik, 157 kW yani yaklaşık 213 HP güç üreten elektrik motoruyla geliyor. Elektrikli motorun sunduğu anlık tork, geniş iç mekân ve konfor odaklı süspansiyon ayarları bir araya geldiğinde ortaya özellikle günlük ve aile kullanımına oldukça uygun bir elektrikli SUV çıkıyor.
TASARIM ARTIK ÇOK DAHA İDDİALI
Önceki Grandland’in biraz daha geleneksel ve sade kalan tasarımının aksine yeni nesil, ilk karşılaşmada çok daha güçlü bir izlenim bırakıyor. Ön bölümde Opel’in yeni nesil Vizor tasarım anlayışı dikkat çekiyor. İnce aydınlatma grubu, siyah panel ve merkezde konumlandırılan Opel logosu otomobilin olduğundan daha geniş görünmesini sağlıyor. Yan tarafa geçtiğinizde Grandland’in büyüyen boyutlarını daha net fark ediyorsunuz. Uzun ve yüksek gövde yapısı klasik bir crossover’dan ziyade gerçek bir aile SUV’u havası yaratıyor. Arka tasarım ise ön bölüm kadar gösterişli değil ancak ince LED stoplar ve gövdeye yayılan Grandland yazısı otomobilin modern karakterini tamamlıyor. Genel olarak yeni Grandland artık Opel ürün gamının tepesinde yer alan bir model olduğunu tasarımıyla da belli ediyor.
İÇ MEKÂNDA TEKNOLOJİ VE KULLANILABİLİRLİK DENGESİ
Grandland Elektrik’in içine geçtiğinizde ilk dikkatinizi çeken detay yatay tasarlanan kokpit ve büyük merkezi ekran oluyor. Sürücüye dönük yapı sayesinde temel fonksiyonlara ulaşmak kolay. Grafik kalitesi ve ekran çözünürlüğü de günümüz standartlarını karşılıyor. Burada sevdiğim noktalardan biri Opel’in bütün fonksiyonları tamamen ekranın içine taşımamış olması. Özellikle sürüş sırasında sık kullanılan özelliklere ulaşmak bazı rakiplerde olduğu kadar yorucu değil. Malzeme kalitesi açısından da Grandland başarılı bir izlenim bırakıyor. Üst bölümlerde kullanılan yumuşak malzemeler kalite algısını yükseltirken daha aşağı bölümlerde sert plastiklerle karşılaşıyorsunuz. Ancak genel işçilik ve malzeme kombinasyonu otomobilin bulunduğu sınıfa uygun. Koltuklar ise Grandland’in güçlü taraflarından biri. Oturma pozisyonu yüksek ancak abartılı değil. Koltukların sırt ve bel desteği başarılı ve doğru sürüş pozisyonunu bulmak kolay. Özellikle uzun yol yapan kullanıcıların Grandland’in koltuklarından memnun kalacağını düşünüyorum.
ARKA KOLTUKLARDA AİLE OTOMOBİLİ OLDUĞUNU GÖSTERİYOR
Grandland Elektrik’in büyüyen boyutlarının en önemli getirilerinden biri yaşam alanı. Arka tarafta diz mesafesi oldukça iyi. Ön koltuklar uzun boylu yolculara göre ayarlanmış olsa bile arkada yeterli alan kalıyor. Baş mesafesi de SUV gövdenin avantajını kullanıyor. Dolayısıyla Grandland Elektrik yalnızca şehir içerisinde kullanılan büyük bir elektrikli otomobil değil; dört kişilik bir ailenin uzun yolculuklarını rahatlıkla yapabileceği gerçek bir aile otomobili. Bagaj hacmi de bu karakteri destekliyor. Büyük valizler, çocuk arabası veya haftalık alışveriş gibi günlük ihtiyaçlarda elektrikli altyapının ciddi bir dezavantajını hissetmiyorsunuz.
157 KW’LIK ELEKTRİK MOTORU NASIL?
Gelelim Grandland Elektrik’in en önemli bölümüne. Test ettiğimiz versiyonda 157 kW, yani yaklaşık 213 HP güç üreten elektrik motoru görev yapıyor. Elektrikli motorların en önemli avantajı olan anlık güç aktarımı Grandland’de de kendisini hemen hissettiriyor. Gaz pedalına bastığınız anda herhangi bir vites değişimi veya motorun devirlenmesini beklemeden otomobil hızlanmaya başlıyor. Özellikle şehir içerisinde 0-50 km/s arasındaki tepkiler oldukça canlı. Trafikte bir boşluğa girmek veya kısa mesafede hızlanmak istediğinizde 157 kW’lık motor kesinlikle yetersiz hissettirmiyor. Ara hızlanmalarda da benzer bir durum var. 80-120 km/s civarında gaza bastığınızda otomobil sollama için ihtiyaç duyulan hızlanmayı rahatlıkla sağlıyor. Fakat burada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor. Grandland Elektrik performans otomobili olmaya çalışmıyor. 213 HP kulağa güçlü gelse de otomobilin boyutları ve elektrikli altyapının getirdiği ağırlık düşünüldüğünde performans daha çok rahat ve zahmetsiz hızlanma şeklinde kendisini gösteriyor. Gaz pedalının ilk bölümündeki ayar da bunu destekliyor. Güç bir anda ön tekerleklere yığılmıyor; daha kontrollü ve lineer şekilde aktarılıyor. Bu nedenle Grandland Elektrik’in performans karakterini tek kelimeyle anlatmam gerekirse “yeterli” yerine dengeli demeyi tercih ederim.
ASIL GÜÇLÜ OLDUĞU ALAN: KONFOR
Grandland Elektrik’te performanstan çok daha fazla dikkatimi çeken şey süspansiyon konforu oldu. Elektrikli otomobillerde bataryanın getirdiği ekstra ağırlık nedeniyle süspansiyon ayarı oldukça önemli. Fazla sert bir ayar şehir içerisinde rahatsız edici olurken fazla yumuşak bir ayar da büyük ve ağır bir SUV’da gövde hareketlerini artırabiliyor. Grandland burada iyi bir orta yol bulmuş. Bozuk asfalt, rögar kapakları ve küçük çukurlarda süspansiyon darbeleri kabine başarılı şekilde filtreliyor. Keskin ve derin çukurlarda özellikle büyük jantlarla birlikte ağırlığı hissettiğiniz anlar oluyor ancak genel sürüş karakteri belirgin şekilde konfor odaklı. Şehir dışına çıktığınızda ise Grandland daha da başarılı hale geliyor. 100-120 km/s hızlarda otomobil oldukça rahat ilerliyor. Elektrik motorunun sessizliği zaten önemli bir avantaj fakat rüzgâr ve yol seslerinin de iyi kontrol edilmesi kabindeki konfor seviyesini yükseltiyor. fUzun yolculuklarda Grandland Elektrik’in en önemli kozlarından biri kesinlikle bu sessizlik.
SONUÇ: GRANDLAND ELEKTRİK KİMİN OTOMOBİLİ?
Yeni Grandland Elektrik’e yalnızca teknik veriler üzerinden baktığınızda 157 kW güç üreten, geniş ve modern bir elektrikli SUV görüyorsunuz. Direksiyon başına geçtiğinizde ise otomobilin asıl karakterinin rakamlardan biraz farklı olduğunu anlıyorsunuz. Grandland Elektrik sizi 0-100 km/s hızlanmasıyla etkilemeye çalışmıyor. Bunun yerine sessizliği, süspansiyon konforu, geniş yaşam alanı ve elektrik motorunun zahmetsiz güç aktarımıyla kendisini sevdiriyor. 157 kW’lık, yaklaşık 213 HP’lik motor da bu karaktere oldukça iyi uyuyor. Şehir içinde yeterince canlı, otoyolda sollamalarda güçlü ve normal kullanımda son derece sakin. Bana göre Grandland Elektrik’in en başarılı yanı da tam olarak burada. Elektrikli otomobil kullanmayı size sürekli hatırlatmıyor. Bir süre kullandıktan sonra rejenerasyonu, elektrik motorunu veya bataryayı düşünmek yerine Grandland’i büyük, sessiz ve rahat bir aile SUV’u olarak kullanmaya başlıyorsunuz. Elektrikli otomobile geçmek isteyen ancak bunu yaparken konfor, geniş iç mekân ve klasik SUV kullanımından vazgeçmek istemeyenler için yeni Opel Grandland Elektrik oldukça güçlü bir seçenek haline gelmiş.
News
