0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

0

BEĞENDİM

Mercedes-Benz, elektrikli araçlara geçişin beklenenden yavaş ilerlemesi ve Euro 7 emisyon normları nedeniyle içten yanmalı motor stratejisini yeniden kurguluyor.

Şirket, geliştirme maliyetlerini düşürmek ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelleri artırmak amacıyla BMW’nin dört silindirli motorlarını kendi model yelpazesinde kullanmayı planlıyor. Eğer anlaşma hayata geçerse, otomotiv tarihine geçen bir iş birliği olacak.

BMW Motoru Kullanma Stratejisinin Teknik Detayları

Hedeflenen Modeller

Mercedes-Benz’in BMW motorunu kullanmayı planladığı modeller:

• CLA

• GLA

• GLB

• C Serisi

• E Serisi

• GLC

Bu modeller, özellikle kompakt ve orta sınıf araç segmentlerinde hem içten yanmalı hem de hibrit versiyonlarda esneklik kazanacak.

Kullanılacak BMW Motorları

Anlaşma kapsamında Mercedes’e tedarik edilmesi planlanan motor, BMW ve Mini’nin güncel modellerinde kullanılan turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli B48 motorunun bir türevi olacak.

Analiz:

• M252 motoru hafif hibrit sistemlere uyumlu olsa da, PHEV ve menzil uzatıcı sistemler için yetersiz.

• B48 motoru, daha yüksek güç ve tork sunarak Mercedes’in kompakt ve orta sınıf PHEV stratejisini destekliyor.

• Avusturya üretimi ve ABD opsiyonu, küresel tedarik zinciri risklerini azaltıyor.

Hibrit ve Benzinli Stratejideki Yeniden Konumlandırma

Mercedes, elektrikli araçlara geçişin yavaşlaması nedeniyle içten yanmalı motorları stratejik olarak kullanmaya devam edecek:

• Kısa vadeli PHEV artışı: B48 motorları sayesinde CLA, GLA ve GLB gibi kompakt araçlarda hibrit seçenekler sunulacak.

• Geliştirme maliyetlerini düşürme: Kendi dört silindirli motorunu geliştirmeye gerek kalmadan model çeşitliliğini artırma.

• Euro 7 uyumu: BMW motorları, yeni emisyon standartlarına hazır, böylece Mercedes’in regülasyon riskleri azalacak.

Hedeflenen Hibrit ve Menzil Uzatıcı Sistemler

Mercedes’in M252 motoru, hafif hibrit sistemlerle sınırlı; menzil uzatıcı veya şarj edilebilir hibrit modellerde B48 motoru kritik rol oynayacak.

Teknik Karşılaştırma M252 vs. BMW B48

Analiz:

• BMW B48, Mercedes’in PHEV stratejisi için kritik öneme sahip.

• M252’nin mevcut kapasitesi, hafif hibrit ve günlük kullanım için yeterli ancak uzun menzil ve şarj edilebilir hibrit modeller için yetersiz.

• Ortak üretim, maliyet düşürürken global pazarlara hızlı adaptasyonu destekliyor.

Küresel Üretim ve Stratejik Avantajlar

• Avusturya’daki fabrikada üretilecek B48 motorları, hem boyuna hem enine yerleşime uygun.

• ABD’de ortak üretim opsiyonu, artan ithalat vergileri ve tedarik zinciri risklerine karşı önlem olarak değerlendiriliyor.

• Bu iş birliği Mercedes için maliyetleri azaltırken, küresel tedarik esnekliği ve model çeşitliliği sağlıyor.

Hibrit Model Stratejisi

Sektörel Değerlendirme ve Gelecek Öngörüleri

• Mercedes-Benz, elektrikli araçlara geçiş yavaşladığı için PHEV ve içten yanmalı motor stratejisini uzatıyor.

• BMW motoru kullanımı, maliyetleri azaltırken, hızlı adaptasyon ve model çeşitliliği sağlıyor.

• Bu strateji, özellikle Avrupa ve ABD pazarında hibrit araç payını artırmak için kritik olacak.

• Küresel üretim esnekliği, ithalat vergileri ve tedarik zinciri risklerine karşı önemli bir avantaj sunuyor.

Mercedes-Benz’in BMW ile yürüttüğü motor iş birliği, elektrikli araç geçişinin beklenenden yavaş ilerlediği bir dönemde stratejik bir hamle olarak öne çıkıyor. BMW B48 motoru, Mercedes’in kompakt ve orta sınıf modellerinde PHEV ve menzil uzatıcı sistemler için kritik bir çözüm sunuyor. Ortak üretim ve küresel tedarik esnekliği, maliyetleri düşürürken, regülasyon risklerini minimize ediyor.

Bu hamle, Mercedes’in hibrit stratejisini güçlendirirken, elektrikli araç geçişini dengeli bir şekilde planlamasına olanak sağlayacak.