BMW, ikonik M serisini tamamen elektrikli bir sisteme taşıyor. Ancak firmanın açıklamasına göre bu dönüşüm sadece motorların değişmesiyle sınırlı kalmayacak; aracın beyni de baştan aşağı yeniden tasarlanıyor. BMW Mühendislik Şefi Frank Weber’in detaylarını paylaştığı yeni teknoloji, elektrikli performans otomobillerinde bugüne kadar görülmemiş bir kontrol mekanizması vadediyor.
Geleneksel içten yanmalı motorların yerini alacak ve Neue Klasse platformu üzerine inşa edilecek yeni nesil M araçları, Heart of Joy adı verilen merkezi bir bilgisayar sistemi tarafından yönetilecek.
BMW’nin yeni geliştirdiği bu sistem, şimdiye kadar otomobillerde kullanılan dağınık kontrol ünitelerini tek bir merkezde topluyor. Günümüz araçlarında motor kontrolü, fren sistemi, çekiş kontrolü (ESP) ve şasi dinamikleri için ayrı ayrı işlemciler kullanılırken, Heart of Joy tüm bu fonksiyonları tek bir donanım ve yazılım mimarisinde birleştiriyor.
Frank Weber, bu birleşmenin neden devrim niteliğinde olduğunu şu sözlerle açıklıyor: “Eskiden farklı sistemlerin birbirleriyle iletişim kurması gerekiyordu. Şimdi ise güç aktarımı ve sürüş dinamikleri tek bir merkezden, eş zamanlı olarak yönetiliyor.”
Milisaniyeler içinde tepki süresi
Bu yeni merkezi sistemin en büyük avantajı hız. Mevcut elektrikli araçlarda sistemlerin birbiriyle konuşup tepki vermesi yaklaşık 10 ila 20 milisaniye sürerken, Heart of Joy bu süreyi sadece 1 milisaniyeye düşürüyor.
Bu inanılmaz hız, özellikle yüksek performanslı sürüşlerde aracın yol tutuşunun, güç dağılımının ve frenleme tepkilerinin insan algısının ötesinde bir hassasiyetle ayarlanmasını sağlıyor. BMW mühendislerine göre bu teknoloji, elektrikli araçların omuzlarındaki hissiz sürüş eleştirisini ortadan kaldıracak ve gerçek bir M sürüş karakteri sunacak.
BMW’nin bu yeni beyni, aynı zamanda korkutucu bir gücü de kontrol edecek. Yeni sistem, her tekerlekte birer tane olmak üzere toplam dört elektrik motorunu bağımsız olarak yönetme kapasitesine sahip.
Alfa Romeo’nun yeni modeli sadece 10 adet üretilecek
Bu kurulumun potansiyel gücünün 1 megawatt, yani yaklaşık 1341 beygir gücünde olabileceği belirtiliyor. Dört motorlu yapı sayesinde de torku her tekerleğe milimetrik hassasiyetle dağıtabilecek. Bu da virajlarda tank gibi dönen değil, ray üzerinde giden bir yarış otomobili gibi davranan otomobiller anlamına geliyor.
Ne zaman yollara çıkacak?
BMW’nin bu teknolojiyi kullanacak ilk tam elektrikli M3 modelinin (muhtemelen iM3 olarak adlandırılacak) 2027 veya 2028 yıllarında yollara çıkması bekleniyor. İçten yanmalı motorların sesi kısılsa da BMW’nin Heart of Joy teknolojisiyle performansın sesini daha da açacağı kesin gibi.
News
