Renault, Renault Austral modelinde yaptığı makyaj operasyonuyla otomobili tamamen yeni bir nesil gibi göstermeyi başarmış. Özellikle ön bölüm artık Rafale ve yeni Espace çizgilerine yaklaşmış durumda. Daha keskin LED farlar, yenilenmiş gündüz farı imzası, farklı tampon tasarımı ve daha modern ızgara otomobilin ilk bakışta daha premium görünmesini sağlıyor. Arka bölümde stop grafikleri güncellenirken jant tasarımları da değiştirilmiş. İç mekânda ise yazılım tarafında güncellemeler, geliştirilmiş OpenR ekran sistemi, daha kaliteli kaplama detayları ve artırılmış yalıtım dikkat çekiyor. Renault ayrıca süspansiyon ayarları ve sürüş konforu üzerinde de çalışmış.
Austral’ın en dikkat çekici tarafı ise hâlâ 4Control sistemi. Arka aks yönlendirme sistemi sayesinde araç düşük hızlarda arka tekerlekleri ön tekerleklerin ters yönüne çeviriyor ve böylece dönüş çapını ciddi şekilde küçültüyor. Renault’un verilerine göre dönüş çapı yalnızca 10,1 metre seviyesinde. Bu da C-SUV sınıfındaki bir otomobil için oldukça etkileyici. Özellikle şehir içinde park manevralarında ve dar sokaklarda Austral beklenenden çok daha küçük bir araç hissi yaratıyor. 50 km/s üzerindeki hızlarda ise arka tekerlekler önlerle aynı yöne dönerek yüksek hız stabilitesine katkı sağlıyor.
Kaput altında Türkiye’de sunulan versiyonlarda mild hybrid ve full hybrid motor seçenekleri bulunuyor. Full Hybrid E-Tech 200 hp versiyonu sistem toplamında 200 beygir güç üretiyor. Elektrik destekli yapı sayesinde özellikle şehir içi kullanımlarda sessiz ve ekonomik bir karakter sunuyor. Araç sık sık elektrik moduna geçebiliyor ve düşük hızlarda tamamen elektrikli şekilde ilerleyebiliyor. Kullanıcı yorumlarında da şehir içindeki elektrikli sürüş oranının yüksek olduğu belirtiliyor.
Teknik veriler tarafında Austral’ın öne çıkan değerleri şöyle:
Motor: 1.2 turbo full hybrid E-Tech
Sistem gücü: 200 hp
Şanzıman: Akıllı multimode otomatik
Çekiş: Önden çekiş
0-100 km/s: yaklaşık 8,4 saniye
Ortalama tüketim: yaklaşık 4,7-4,8 lt/100 km
Bagaj hacmi: 500 litre civarı
Uzunluk: 4.533 mm
Dönüş çapı: 10,1 metre (4Control)
Sürüş tarafında Austral’ın karakteri oldukça dengeli. Süspansiyon sistemi konfor odaklı ayarlanmış olsa da gövde kontrolü başarılı. Özellikle 4Control sistemi sayesinde virajlarda araç beklenenden daha istekli yön değiştiriyor. Direksiyon hissi çok sportif olmasa da günlük kullanım için yeterince net. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş cam alanları da kullanım kolaylığını artırıyor.
Yalıtım tarafında makyaj operasyonunun olumlu etkileri hissediliyor. Önceki kasada eleştirilen rüzgâr ve yol sesi konusunda Renault’un iyileştirme yaptığı fark ediliyor. Özellikle uzun yolda Austral daha rafine bir karakter sunuyor. Multimedya sistemi ise Google tabanlı OpenR arayüzü sayesinde sınıfının en hızlı çalışan sistemlerinden biri hâline gelmiş durumda. Navigasyon, sesli komut ve uygulama geçişleri oldukça akıcı çalışıyor.
Ancak tamamen kusursuz bir otomobil değil. Bazı kullanıcılar multimode şanzımanın ani hızlanmalarda kararsız davranabildiğini ve elektronik uyarı sistemlerinin fazla hassas olduğunu belirtiyor. Özellikle agresif kullanımda şanzımanın bazen gereğinden sert tepki verdiği yorumları mevcut.
Genel değerlendirmede makyajlı Austral, Renault’un son yıllardaki en iddialı SUV modellerinden biri hâline gelmiş durumda. Tasarım artık daha modern ve premium görünüyor, iç mekân teknolojik açıdan güçlü, hibrit sistem ekonomik çalışıyor ve 4Control sistemi rakiplerinden ayrışmasını sağlıyor. Özellikle şehir kullanımında çeviklik isteyen ama aynı zamanda uzun yolda konfor arayan kullanıcılar için oldukça başarılı bir alternatif oluşturuyor.
Austral’ın en dikkat çekici versiyonlarından biri de Alpine donanım paketi. Renault’un sportif alt markası Alpineesintilerini taşıyan bu paket, makyajlı Austral’a çok daha dinamik ve premium bir karakter kazandırıyor. Özellikle mavi gövde rengiyle birlikte Alpine paket otomobilin tasarımını ciddi şekilde güçlendiriyor.
Dış tasarımda Alpine pakete özel parlak siyah detaylar, farklı ön tampon tasarımı, özel jantlar ve Alpine logolu dokunuşlar bulunuyor. Özellikle 20 inç jant seçeneği ve koyu renk detaylar Austral’ın standart versiyonlarına göre çok daha sportif görünmesini sağlıyor. Makyajla birlikte gelen yeni LED far tasarımı da Alpine pakette daha agresif bir karakter oluşturuyor.
İç mekânda ise Alcantara kaplamalar, mavi dikiş detayları, Alpine logolu spor koltuklar ve özel direksiyon dikkat çekiyor. Koltukların yan destekleri başarılı ve uzun yol kullanımında konforlu bir yapı sunuyor. Mavi detaylı emniyet kemerleri ve karbon görünümlü trim parçaları da sportif atmosferi güçlendiriyor. Renault’un Google tabanlı OpenR sistemi Alpine pakette geniş ekran kombinasyonuyla oldukça modern görünüyor.
Sürüş tarafında Alpine paket mekanik olarak standart Austral’dan tamamen farklı değil ancak 4Control sistemiyle birlikte kullanıldığında otomobil daha sportif hissettiriyor. Özellikle hızlı yön değişimlerinde arka aks yönlendirme sistemi sayesinde araç sınıfındaki birçok SUV’dan daha çevik davranıyor. Direksiyon tepkileri de Alpine donanımda biraz daha sıkı ayarlanmış hissi veriyor.
Makyajlı Austral Esprit Alpine, özellikle tasarım ve sürüş hissi açısından artık daha premium Alman SUV modellerine yaklaşan bir karakter sunuyor. Renault’un son dönemde kalite algısını yükseltme hedefi bu modelde oldukça net hissediliyor.
News
